infografica interessante 

 

6 minuti fa, xtom scrive:

infografica interessante 

 

 

Considerato che esamina un ciclo di vita di 16 anni e 240000km (impossibile con la complessità delle auto moderne)... direi che possiamo pure chiudere tutto ed avere l'ennesima conferma della presa per i fondelli.

Non si capisce quale mix energetico sia stato considerato per la ricarica ...

Poi sono state considerate le emissioni di CO2 dovute al trasporto del greggio e/o del combustibile dal luogo di origine?

Più che altro, non c'è solo la CO2.

Ed è un vantaggio tangibile per le elettriche non avere emissioni nocive per l'uomo, a differenza delle Ice.

3 ore fa, maxsona scrive:

Non si capisce quale mix energetico sia stato considerato per la ricarica ...

Poi sono state considerate le emissioni di CO2 dovute al trasporto del greggio e/o del combustibile dal luogo di origine?

 

ma poi come cavolo fa la costruzione di un'auto ice ad emettere più co2 di quella di un'auto ibrida.

escludendo la batteria, conteggiata a parte, l'ibrida è un auto ice con l'aggiunta di un motore elettrico ed elettronica di controllo, ci sono più componenti, casomai emette più co2...

Quale batteria elettrica dura 240k Km?

 

In questo momento ci sono molte lobbies che cercano di far passare le proprie tecnologie come superiori alle altre. Bisogna fare molta attenzione.

ZF svela un nuovo motore a 800 volt, con un prototipo derivato dalla Taycan

 

[...] il motore pesa solo 74 kg, addirittura 40 kg in meno rispetto alla precedente generazione di ZF [...]

 

Ricordo che qualcuno scrisse che un motore elettrico alla fine è un dispositivo che richiede poco know-how ...

Il grafico con le emissioni, sembra un marketing da pubblicità per dentifricio con riduzione di placca e tartaro.

Mi sembra che ci vogli ben altro per un autoparerista...

 

Tra qualche settimana cerco di darvi qualche dato certo sul progetto autostradale con ricarica delle auto elettriche.

Siamo davvero dentro una rivoluzione

 

 

 

On 30/6/2023 at 17:17, maxsona scrive:

ZF svela un nuovo motore a 800 volt, con un prototipo derivato dalla Taycan

 

[...] il motore pesa solo 74 kg, addirittura 40 kg in meno rispetto alla precedente generazione di ZF [...]

 

Ricordo che qualcuno scrisse che un motore elettrico alla fine è un dispositivo che richiede poco know-how ...

L'ho scritto io e lo confermo.

È solo ingegnerizzazione e repackaging di un concetto vecchio di 200 anni.

Modificato 1 Luglio 20232 anni fa da jameson