Possessore di un'auto con cambio automatico e provengono da una vettura con cambio manuale.

Quale è meglio?

La verità sta nel mezzo, ma la prossima sarà col cambio manuale ( sembra più divertente ) e quindi ve lo consiglio 

5 minuti fa, Jeep150cv scrive:

Possessore di un'auto con cambio automatico e provengono da una vettura con cambio manuale.

Quale è meglio?

La verità sta nel mezzo, ma la prossima sarà col cambio manuale ( sembra più divertente ) e quindi ve lo consiglio 

 

Per l'auto elettrodomestico, ci fosse anche la guida autonoma a me andrebbe benissimo.

L'auto pura e senza filtri la vorrei per divertirmi, sia essa una storica, una Lotus o una Caterham... perché ho scopeto che nel tragitto casa-scuola-lavoro e ritorno, nel traffico, il divertimento sta a zero.

E se devo smadonnare con la gamba malandata sulla frizione, almeno farlo dove voglio io, non nel traffico (e tra le buche) della strada provinciale.

Per il 90% degli Automobilisti il Cambio AUT è perfetto.

Comodo, si integra perfettamente con gli Adas evoluti ed è anche longevo.

Unica pecca, in caso di problemi i costi possono essere elevati

 

PS Per non parlare del ONE Pedal...un altro mondo (anche x sicurezza)

Modificato 19 Febbraio 20232 anni fa da 1happydream

Condivido con voi, ogni tanto ( quando non sarò nel traffico ) userò il sequenziale.

Possessore Jeep Renegade DDCT + SEQUENZIALE 

... c'è auto e auto.

Su una Mx-5 il manuale è d'obbligo... su una vettura tranquilla è molto meglio l'automatico... anzi l'e-ctv che è di una linearità non pargonabile con nessun altro tipo di trasmissione.

C'è automatico e automatico.

Un PDK doppia frizione, o uno ZF 8 marce con software ottimale (esempio Alfa e Maserati), sono preferibili al manuale a mio avviso.

 

La mia scelta, per una sposta persone di prezzo umano (no sportiva, solo utility) è duplice. 

1) No cambio, sistema Honda ibrido. 

2) Aisin 8 marce, cambio automatico tradizionale con convertitore di coppia trasversale. 

Poi ci sono persone come il sottoscritto 😄, che pur potendo permettersi di guidare ahimè solo spostapersone e non Mx-5, è perennemente indeciso tra un cambio manuale di buona fattura e uno automatico. 

 

Per il momento, ho risolto alternando la guida (prevalentemente extra urbana e autostradale) della mia con cambio manuale a quella (prevalentemente urbana) dell'ibrida con cambio automatico della mia compagna.

 

 

In generale preferisco l’automatico con convertitore per la fluidità: su auto “normali” il classico Aisin va benissimo, su auto più sfiziose, se disponibile, meglio lo ZF8.

Su auto sfiziose al 100% come Mx5, Fiesta ST, Swift Sport o youngtimer varie preferirei ancora il manuale.

1 ora fa, AlexMi scrive:

C'è automatico e automatico.

Un PDK doppia frizione, o uno ZF 8 marce con software ottimale (esempio Alfa e Maserati), sono preferibili al manuale a mio avviso.

 

Ho avuto una Giulia automatica e ho dovuto cambiarla con una manuale..

Rimpiango lo ZF tutti i santi giorni