A me continua a farmi ribrezzo.

Speriamo bene...

11 ore fa, Rohypnol scrive:

Non ho ancora visto nulla, ma ho molta paura di questo mandato spagnolo per il design Alfa, fatto di orpelli e di trovate "originali" come i nuovi scudetti di Junior o i triangoli già citati. Di certo Giulia e Stelvio non avevano il loro principale problema nel design, per cui non capisco la necessità di stravolgere (ancora) un family feeling che ormai cambia ad ogni modello.

Ps: Genesis ha un'eleganza che questo nuovo corso alfa si sogna, anche per come stanno posizionando il marchio. Ovviamente spero di sbagliarmi.

Ma sbaglio o Mesonero si è trovato la Junior già fatta? Il suo unico lavoro, per ora, credo sia la 33: confermate?
 

20 minuti fa, EBI scrive:

Ma sbaglio o Mesonero si è trovato la Junior già fatta? Il suo unico lavoro, per ora, credo sia la 33: confermate?

Siamo OT ma da quanto so Mesonero ci ha messo le mani, in particolare su dettagli caratterizzanti quali appunto i nuovi scudetti. D'altronde è a capo del design da almeno 3 anni...

State dicendo che il retro di stelvio II è come il muso di quella genesis?

 

Oh signore....

1 ora fa, Indav scrive:

Non vedo l’immagine, ma solo la didascalia. Comunque la firma luminosa è pressoché questa, solo è dal lato opposto dell’auto 🫥

 

 

 

Quindi confermi una soluzione simile a questa porcheria?

 

33 minuti fa, severinsch scrive:

 

Quindi confermi una soluzione simile a questa porcheria?

 

Penso sia da almeno 6 mesi che si è detto che di quel render la fanaleria è una delle cose più azzeccate… 😉

15 ore fa, Indav scrive:

Comunque il pilotino a Mirafiori è partito dopo la pausa estiva, quindi a breve qualcosa inizierà a girare.

Mirafiori ? volevi dire Cassino forse ?

3 minuti fa, __P scrive:

Penso sia da almeno 6 mesi che si è detto che di quel render la fanaleria è una delle cose più azzeccate… 😉

 

Ma speravo sempre che non fosse così 😞

I have a bad feeling that the new platform and technical basis in general will be anig step backwards.

 

For example big solid C pillar on Stelvio is there because of torsional rigidity.

15 minuti fa, Bare scrive:

I have a bad feeling that the new platform and technical basis in general will be anig step backwards.

 

For example big solid C pillar on Stelvio is there because of torsional rigidity.

 

New Stelvio could even be a good car in its own right, but there is 0% chance that we'll see another effort like Giulia 2016/Stelvio 2017 by any carmaker, chassis-wise.