Adesso, A.Masera scrive:

ho capito delle cose

 

1. il motore non è il Nettuno ma un derivato di Giulia Q

2. il peso della BEV non è definito e varia in base alle prestazioni che dovranno essere allineate alla termica, ergo non è terminato lo sviluppo

3. lo schermo centro plancia scompare in fase di guida / non è chiaro quando

Il motore è il Nettuno.
Il peso della BEV non è definito perché lo sviluppo nemmeno è iniziato 
Lo schermo sulla plancia è chiaramente comandato da un tasto con scritto "schermo" sulla plancia

1 minuto fa, A.Masera scrive:

3. lo schermo centro plancia scompare in fase di guida / non è chiaro quando

Una delle 4 levette sul tunnel centrale ha la dicitura SCHERMO quindi penso serva per mostrare o nascondere il display.

1 minuto fa, A.Masera scrive:

ho capito delle cose

 

1. il motore non è il Nettuno ma un derivato di Giulia Q

2. il peso della BEV non è definito e varia in base alle prestazioni che dovranno essere allineate alla termica, ergo non è terminato lo sviluppo

3. lo schermo centro plancia scompare in fase di guida / non è chiaro quando

Il motore È il Nettuno, che è una evoluzione di quello di Giulia e Stelvio.

A livello di powertrain e telaio è una MC20. 

11 minuti fa, __P scrive:

Il motore È il Nettuno, che è una evoluzione di quello di Giulia e Stelvio.

A livello di powertrain e telaio è una MC20. 

 

12 minuti fa, Gengis26 scrive:

Il motore è il Nettuno.
Il peso della BEV non è definito perché lo sviluppo nemmeno è iniziato 
Lo schermo sulla plancia è chiaramente comandato da un tasto con scritto "schermo" sulla plancia

 

 

Gli viene chiesto proprio se è un Nettuno Maserati o un'evoluzione di Giulia Q e lui risponde che è un'evoluzione di quello Giulia Q originariamente sviluppato con Ferrari.

 

 

Wiki in merito al motore dice

 

Cita

Il motore, seppur dotato di soluzioni uniche,^[2], è evoluzione meccanica del Ferrari F154 FA della Ferrari SF90 Stradale da cui il Nettuno parzialmente deriva (famiglia di motori utilizzata, nella variante F154 AM, dalla stessa Maserati per i modelli Quattroporte, Levante e Ghibli), ed il V6 Alfa Romeo della Giulia Quadrifoglio, del quale il Nettuno mantiene una parte dello scheletro esterno (ma con un layout differente, essendo il Nettuno destinato ad una posizione centrale posteriore longitudinale) ed alcune componenti.^[5][6]

 

Quindi sono comunque imparentati, ma da quel che dice non è comunque il Nettuno paro paro....

1 minuto fa, A.Masera scrive:

 

 

 

Gli viene chiesto proprio se è un Nettuno Maserati o un'evoluzione di Giulia Q e lui risponde che è un'evoluzione di quello Giulia Q originariamente sviluppato con Ferrari.

 

 

Wiki in merito al motore dice

 

 

Quindi sono comunque imparentati, ma da quel che dice non è comunque il Nettuno paro paro....

Ti basta guardare la cilindrata e si capisce subito che motore è; il video l'ho visto pure io, tranquillo. 

1 minuto fa, Gengis26 scrive:

Ti basta guardare la cilindrata e si capisce subito che motore è; il video l'ho visto pure io, tranquillo. 

 

non capisco perché MC20 fu presentata per filo e per segno assieme al Nettuno mentre con questa dal punto tecnico si rimane molto vaghi.

Adesso, A.Masera scrive:

 

non capisco perché MC20 fu presentata per filo e per segno assieme al Nettuno mentre con questa dal punto tecnico si rimane molto vaghi.

Perché tecnicamente questa è una MC20 seppur con un vestito diverso. Cosa ti dovrebbero dire che non sai, a meno della parte di calibrazione diversa? 

 

1 ora fa, __P scrive:

Diciamo che, visto già le Maserati sono considerate care e immeritevoli di certe cifre, ti direi che la cifra più corretta probabilmente sarebbe tra i 180 ed i 200 k& come range…

 

Sulla convenienza o meno di una produzione di serie di questa 33 o di un eventuale 6C, con un design esterno, ma soprattutto interno molto più ridimensionato, c’è da metter in conto che Adler e Maserati non so quanto potrebbero aumentare i volumi produttivi, senza appunto far si che il progetto diventi poco conveniente.

 

Mettiamola così… JPI ha trovato nei cassetti dell’ufficio un progettino mica da ridere e si è tolto lo sfizio di portarlo alla fine con un bel ritorno economico.

Mah che la mc20 sia cara e immeritevole è un idea tua e dei bar da forum, non certo dei clienti che l'aspettano mesi scegliendola spesso al posto di Ferrari e Lamborghini, neanche i giornalisti del settore hanno questa idea, ma va bene il mondo è bello perché vario. Mi pare che molti parlino senza avere una minima idea dei costi di produzione e sviluppo di un auto 

Serve un corso per capire il significato di marketing?

 

Mica potevano dire che monta il motore Nettuno, dopo che hanno passato mesi a far associare il nome di quel motore al marchio Maserati. 

Comunque lo sviluppo di folgore (Mc20) mi pare fosse ripreso dopo uno stop