24 minuti fa, Motron scrive:

Se chiedi a un Tedesco cosa pensa di Opel ti metteresti le mani nei capelli...

Ho letto abbastanza post di @4200blu per saperlo

Non c'entra niente, è comunque un marchio nazionale. Anzi nazionale x2 visto che incorpora anche Vauxhall.

Comunque, quando si vuole investire, si trovano 100 motivi per mantenere gli asset.

Quando si vogliono tirare i remi in barca, se ne trovano 100 per cederli.

La regola del gioco è sempre quella, da una trentina di anni circa.

Ma se hanno venduto Iveco vuol dire che sono disposti a vendere qualsiasi cosa se l'offerta è buona, insomma, writing's on the wall.

37 minuti fa, Motron scrive:

Se chiedi a un Tedesco cosa pensa di Opel ti metteresti le mani nei capelli...

Stesso dicasi se chiedi ad un italiano cosa ne pensa di Fiat o ad un francese cosa ne pensa di Peugeot o Renault. Tutti i marchi generalisti sono universalmente esposti a critiche e nessuno ha come sogno nel cassetto l'acquisto della Panda, della 208 o della Corsa o dell'Astra. Sono auto generaliste, non marchi blasonati. In questo contesto Opel è il secondo marchio per volumi e funziona molto bene in patria, in Inghilterra, nell'est Europa e in Turchia oltre ad avere una Corsa che è venduta ubiquitariamente in tutto il continente unita ad una Mokka che agli inizi della sua carriera ha fatto numeri importanti, sempre in tutto il continente. La 600 ha venduto? Le fiat Panda e Grande Panda fanno i numeri di Corsa? Il mondo, vivaiddio non funziona sulle sensazioni! Se ci basassimo solo su questo Alfa sarebbe stata chiusa dopo gli scatafasci dei fine 90 primi 2000 con veicoli inaffidabili e inferiori alla concorrenza straniera.

1 ora fa, whitebyzantine53 scrive:

Stesso dicasi se chiedi ad un italiano cosa ne pensa di Fiat o ad un francese cosa ne pensa di Peugeot o Renault.

No.

Perché parliamo di marchi primi nelle classifiche di vendita nei rispettivi paesi.

Opel è 7° in Germania, superata da Seat e doppiata da Skoda.

Direi che sono davvero situazioni differenti.

Il problema è che Peugeot e Fiat non erano nemmeno al livello di Opel. I francesi non sono riusciti a padroneggiare la trazione integrale e Fiat non offre nulla nel segmento Insignia da molto tempo.

Opel aveva un eccellente potenziale di marketing e ingegneristico (non dimentichiamo i modelli Opel con il marchio Buick negli Stati Uniti e in Cina), ma PSA e Stellantis non sono riuscite a capitalizzarlo e hanno trascinato Opel al loro livello come un secchio di granchi. Anche se negli ultimi anni anche GM ha contribuito a questo.

Opel is 2nd best selling brand fo STLA in the EU. Right?

But keep in mind that in early days after the merger Fiat was the #2 brand. It was better selling than Opel or Citroen.

Fiat is the one which ba potential to become #1 selling brand for Stellantis in Europe and is alrewd #1 selling Stellantis brand globally.

Opel was once upon a time direct competitor to VW and now it's a mere shadow of it.

Peugeot/Stellentis it Tavares way of doing things and focus on mechanically poor and small cars even had a worse effect on Opel.

7 ore fa, gpat scrive:

Vendere l'unico marchio che hai per rappresentarti in una nazione, con un mercato interno bene o male affezionato, è sempre un errore.

È come se VW vendesse Seat.

Solo che la VW non ha la fama di Fiat o Puretech in ogni dove

Penso che anche in Germania non siano felicissimi di tutti questi cloni