17 ore fa, eccezziunale scrive:

Ho un amico che fa NCC a Novara, lui ha un pulmino Ford 9 posti nero decisamente ben accessoriato e su Milano molte volte non gli danno il lavoro perché un Transit non é un V (paradossalmente lavorano di più quelli coi Vito Tourer, che sono ben altra cosa rispetto ai Classe V). E come dici tu mi parlava di colleghi con la Classe E SW che in alcuni contesti non lavorano perché ci vuole la sedan, lo stesso dicasi per chi ha A6 o Serie 5.

Da possessore di Superb SW del 2018, non posso che consigliartela per la comodità e lo spazio. Certo, personalmente non mi sto trovando benissimo a livello di affidabilità (pompa acqua, consumi di olio, sostituzione serrature ecc), ma credo che come auto sia decisamente indicata per il tuo lavoro. In allestimento un pò curato e con interni pelle o pelle/alcantara non sfigurerebbe affatto.

500L Living? Ma sì, ci può stare come tipologia di auto, la zia di mia moglie ha la versione "corta" in allestimento Lounge e la sua figura a livello di interni volendo la fa (sì, lei ha la 1.4 benzina e va a spinta, ma questo é un altro discorso). Personalmente qui in Lombardia non ne ho mai viste adibite ad uso NCC, valuta bene se potrebbe andare bene o se verresti "scartato" in tante occasioni (a parer mio si noterebbe tanto la categoria inferiore rispetto a Superb/Insignia/Passat ecc).

Ciao e grazie del tuo intervento, qui idem, se vuoi fare N.C.C. e fatturare ci vuole la stella non più vecchia di 5 anni in caso di berline, e di ultimo modello nel caso dei Van, Vito e V vanno bene anche del 2014 perché fondamentalmente non hanno mai lanciato un vero e proprio modello nuovo e nel my2024 hanno aggiornato calandra, interni e gruppi ottici posteriori, lasciando fondamentalmente inalterata la struttura del monovolume, quindi con un V 2014 faresti gli stessi servizi di un V 2024. Se non è Mercedes, sotto di quello comunque o hai la 500 o hai la Superb o la qualunque, In certe strutture non entri a prescindere, ecco perché cercavo proprio 500 perché sono sicuro che almeno ai turisti piaccia e quindi può capitare che non sia direttamente la struttura a chiamarti ma il cliente che alloggia in quella struttura, ed è già successo un paio di volte sicuro con la Insignia; teniamo sempre presente che è l’eccezione e non la regola, anche perché con Mercedes fai eventi che vengono pagati anche 400 euro al giorno in disposizione, quindi mezzo che percorre massimo 100 km al giorno in quegli eventi. 
 

7 minuti fa, gianmy86 scrive:

Contento che la mia riflessione su Tipo abbia portato alla 500L Living, alla quale non avevo assolutamente pensato...

Come già suggerito, aggiungo solo che credo sia fondamentale sceglierne una con il tetto panoramico in vetro, apprezzabilissimo soprattutto per chi siede nei posti posteriori.

 

Pensa che, con l'erede in arrivo, ero tentato di prenderne una praticamente solo per il tetto (ipotesi poi scartata, le 1.4 Turbo sono ormai rarissime...)

Grazie, è stato veramente un commento illuminante. Il tetto panoramico può essere fonte dí scricchiolii e/o infiltrazioni? Perché mi ha sempre fatto “ paura “.

7 minuti fa, AngeloUPugliis scrive:

Ciao e grazie del tuo intervento, qui idem, se vuoi fare N.C.C. e fatturare ci vuole la stella non più vecchia di 5 anni in caso di berline, e di ultimo modello nel caso dei Van, Vito e V vanno bene anche del 2014 perché fondamentalmente non hanno mai lanciato un vero e proprio modello nuovo e nel my2024 hanno aggiornato calandra, interni e gruppi ottici posteriori, lasciando fondamentalmente inalterata la struttura del monovolume, quindi con un V 2014 faresti gli stessi servizi di un V 2024. Se non è Mercedes, sotto di quello comunque o hai la 500 o hai la Superb o la qualunque, In certe strutture non entri a prescindere, ecco perché cercavo proprio 500 perché sono sicuro che almeno ai turisti piaccia e quindi può capitare che non sia direttamente la struttura a chiamarti ma il cliente che alloggia in quella struttura, ed è già successo un paio di volte sicuro con la Insignia; teniamo sempre presente che è l’eccezione e non la regola, anche perché con Mercedes fai eventi che vengono pagati anche 400 euro al giorno in disposizione, quindi mezzo che percorre massimo 100 km al giorno in quegli eventi. 
 

Grazie, è stato veramente un commento illuminante. Il tetto panoramico può essere fonte dí scricchiolii e/o infiltrazioni? Perché mi ha sempre fatto “ paura “.

 

Non ho esperienza diretta, non ne ho idea. Ma se non erro, quello di 500L è fisso, quindi dovrebbe essere più al riparo da scricchiolii.

 

Più preoccupante in caso di grandinate forti. Qualche anno fa, quando ci fu quel disastro sull'autostrada tra Parma e Fiorenzuola, ci furono molti più feriti tra i possessori di auto con tetto in vetro.

 

30 minuti fa, AngeloUPugliis scrive:

Grazie, è stato veramente un commento illuminante. Il tetto panoramico può essere fonte dí scricchiolii e/o infiltrazioni? Perché mi ha sempre fatto “ paura “.

Dalla 500L (non living) di mio papà (ormai con quasi 10anni alle spalle) nessuno scricchiolio proveniente dal tetto o problemi di sorta col tendalino elettrico.

Ha preso anche qualche grandinata, alcune abbastanza "importanti" da ammaccare la carrozzeria e il tetto ha retto senza problemi (ma le grandinate prese non erano ai livelli di quelle che ha fatto gli ultimi due anni, dove fortunatamente era sempre a riparo e non ti saprei dire, in ogni caso il rischio che si crepi o si spacchi c'è).

 

Il motore è il 1.6 M-Jet da 105, non ha dato problemi di sorta, neppure negli ultimi anni di utilizzo prevalentemente cittadino (essendo ormai pensionato da qualche anno), unica accortezza se parte la rigenerazione del fap mentre stai parcheggiando per tornare a casa, bisogna ripartire e andare in giro finché non finisce  

 

Anche gli interni reggono bene il tempo, solo il fianchetto sx della seduta del lato guida si è strappata la pelle (ma credo sia un danno dovuto a qualche vestito più che all'usura, perchè il resto dei sedili è in ottimo stato nonostante non abbiamo mai utilizzato coprisedili o protezioni)

Modificato 18 Settembre 202418 Set da Albe89

3 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Non ho esperienza diretta, non ne ho idea. Ma se non erro, quello di 500L è fisso, quindi dovrebbe essere più al riparo da scricchiolii.

 

Più preoccupante in caso di grandinate forti. Qualche anno fa, quando ci fu quel disastro sull'autostrada tra Parma e Fiorenzuola, ci furono molti più feriti tra i possessori di auto con tetto in vetro.

 

Esatto anche la grandine… a sto punto dovrei evitare clima automatico e tetto in vetro. Grazie 

5 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Non ho esperienza diretta, non ne ho idea. Ma se non erro, quello di 500L è fisso, quindi dovrebbe essere più al riparo da scricchiolii.

 

Più preoccupante in caso di grandinate forti. Qualche anno fa, quando ci fu quel disastro sull'autostrada tra Parma e Fiorenzuola, ci furono molti più feriti tra i possessori di auto con tetto in vetro.

 

 

Confermo, sulla 500L della zia di mia moglie, una Lounge del 2014, il tetto in vetro é fisso, c'è solo il tendalino elettrico. Concordo ovviamente in merito alla tua osservazione su ciò che potrebbe accadere in caso di grandine forte.

Mia moglie ha 500L del 2015, tendalino elettrico ok e tetto in vetro fisso silenzioso e senza scricchiolii. In compenso Connect fuso dopo 4 anni. Anche clima automatico ok.

E' una twin air a metano, tralascio le rogne di cambio e motore... 

E' vero, ora che ricordo anche alla zia di mia moglie l'uConnect ha dato problemi e alla fine l'ha sostituito mi pare 2 anni fa (lei ha quello più piccolo, ma comunque con retrocamera).

Ciao, non ho letto tutta la discussione ma ho notato i commenti/riflessioni sulla 500 living. Io ne ho avuta una per un paio di anni, era la versione top (non ricordo come chiamava l’allestimento). Il tetto panoramico è apribile e funziona bene, niente scricchiolii o infiltrazioni (almeno nel mio caso), solo che alle alte velocità (autostrada) quando aperto causa rumorosità per via dei fruscii. 

La mia aveva il 1.6 diesel 120cv, ottimo motore ma in dipendenza delle percorrenze può avere il problema al FAP.

 

A me piaceva molto per via della praticità, mi capitava si portare in giro amici e colleghi ed era veramente facile buttar dentro persone, bagagli e via. Ne ho apprezzato anche la maneggevolezza ed buon comportamento stradale, però per un uso autostradale sulle lunghe percorrenze ho trovato che i sedili erano poco supportivi ed in più a me pesava la mancanza del bracciolo (disponibile con un pack ed a cui si può ovviare aftermarket). 

Modificato 20 Settembre 202420 Set da poliziottesco

Porto la mia esperienza con 500L 1.4Tjet 120cv: probabilmente la macchina migliore in quanto a rapporto prezzo/contenuti che abbia mai avuto.

L'ho avuta 3 anni e 65k km senza che mi abbia mai dato un problema, adesso la tengono i miei in campagna e si sta rivelando un mulo.

Per me l'unico punto debole era l'accoppiata motore/cambio, che soffriva della banda di coppia ristretta del primo e delle spaziature perfettibile del secondo (per esempio ho sempre trovato esagerato lo spazio tra la prima e la seconda).

Ovviamente, optando per il 1.6 Mjet questo problema non si pone.

Modificato 20 Settembre 202420 Set da superkappa125