Spero non sia per quello dai, altrimenti siamo tornati alla demenziale strategia FGA anni 90-2000, del tagliare per evitare la "concorrenza interna".

Per fortuna hanno tagliato il 130cv per lasciare il 160cv... per il JTD di Giulia/Stelvio hanno fatto il contrario...

52 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Unico neo di questo restyling(finalmente una macchina exFCA che riceve un restyling degno di questo nome), è l'assenza del 1.5 mhev 130 cv come motore entry level.

Immagino per non pestare i piedi a Junior...

Mi pare molto difficile che il motivo sia quello, vista la differenza tra i modelli anche in termini di prezzo.

52 minuti fa, Kay195 scrive:

Spero non sia per quello dai, altrimenti siamo tornati alla demenziale strategia FGA anni 90-2000, del tagliare per evitare la "concorrenza interna".

Stellantis sembra voglia evitare anche quella esterna

Essendo ormai l'ultima auto basata su un telaio ex FCA, siamo di fronte ad un restyling - migliorativo - insperato.

4 ore fa, KimKardashian scrive:

All’estero resteranno disponibili i 1.5 130, il 1.3 PHEV depotenziato (che non ricordo quanti cavalli aveva se 190 o 200) e il 2.0 T4

Cosa sarebbe sto 2.0?

23 minuti fa, brothersfan scrive:

Essendo ormai l'ultima auto basata su un telaio ex FCA, siamo di fronte ad un restyling - migliorativo - insperato.

Cosa sarebbe sto 2.0?

Il 2.0 turbo benzina da 280 cv di Giulia/Stelvio, abbinato alla trazione integrale meccanica. L'unica versione degna del marchio che però da noi non viene venduta