1 minuto fa, j scrive:

Più che a Filici direi alla dipartita di Tavares, come tutte i cambiamenti che stanno avvenendo in Stellantis in questi mesi

...nella ex-FCA ha fatto più danni del Covid...........

2 ore fa, __P scrive:

Da quello che sto percependo dagli insider, il design della fanaleria posteriore dovrebbe essere completamente rivisto su tutta la nuova gamma, e quindi la firma luminosa triangolare dovrebbe scomparire.

Grazie al cielo qualcuno ha ancora un po' di testa.

Beh, però... aspettiamo a festeggiare, va! 😅

In AR avevano bisogno di una piattaforma che potesse ospitare anche i motori a combustione, vista la frenata sulle EV. Credo che fosse praticamente una scelta obbligata rivolgersi ai "cugini" per poter pensare ancora di competere con le tedesche. Tuttavia, da quello che ho letto in questo forum, la GranTurismo ha una architettura particolare (motore dietro l'asse anteriore). Questo implica che anche la Giulia avra' una simile disposizione oppure la piattaforma sara' una versione modificata di quella della GranTurismo?

4 minuti fa, vince-991 scrive:

In AR avevano bisogno di una piattaforma che potesse ospitare anche i motori a combustione, vista la frenata sulle EV. Credo che fosse praticamente una scelta obbligata rivolgersi ai "cugini" per poter pensare ancora di competere con le tedesche. Tuttavia, da quello che ho letto in questo forum, la GranTurismo ha una architettura particolare (motore dietro l'asse anteriore). Questo implica che anche la Giulia avra' una simile disposizione oppure la piattaforma sara' una versione modificata di quella della GranTurismo?

Andando completamente alla cieca, credo che una segmento D come Giulia dovrà avere un layout un po' più pragmatico

E-Jet cassata o vedremo anche lei su Giorgio Sport?

42 minutes ago, gpat said:

Andando completamente alla cieca, credo che una segmento D come Giulia dovrà avere un layout un po' più pragmatico

Beh ma Giulia 952 ha già il motore dietro l'asse, mica è un Audi...

bisogna vedere sulla Granturismo quanto è messo dietro all'asse

Sì ma i tempi?

Rifare tutto significa minimo 3 anni

Se pensiamo che BMW iX1 gira già su strada dall’anno scorso ed arriverà a novembre 27, immaginate il tempo necessario per rifare praticamente tutto da zaro

6 minuti fa, diffida scrive:

Beh ma Giulia 952 ha già il motore dietro l'asse, mica è un Audi...

bisogna vedere sulla Granturismo quanto è messo dietro all'asse

Nì, su GS è proprio un layout con motore centrale anteriore (dietro l'asse ant.) con differenziale anteriore per l'AWD in linea col motore, mentre su Giorgio normale è sull'asse.

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Non hai modo di sapere di cosa stai parlando...

STLA-L è già ad 800 V, perché, come ho detto in precedenza, le BEV continuano ad essere evolute, sia lato oltremanica sia lato Modena. Solo che sia Alfa sia Maserati non useranno STLA-L.

Tutto qui.

Are you sure your info is about Giulia/Stelvio and not the Alfa/Maserati sports car twins with manual transmission they talked about?

It's all so confusing. They stopped development of next Maserati Levante and Quattroporte, supposedly decided to switch to STLA Large and now Alfa switches to Giorgio Evo Evo? The global four STLA platforms change for a dozen local specialities again? 🤪