ma tralaltro leggevo che l'anno scorso alla fine della giostra il più veloce era stato Sainz, seguito da Hamilton e Leclerc.

Per me l'unico parametro attendibile è la faccia di Leclerc e, in secondo luogo, il livello di lamentele infantili di Hamilton

Foto di oggi, facciomettro dí Charles positivo

50 minuti fa, Alain scrive:

Foto di oggi, facciomettro dí Charles positivo

Da quanto emerge, al momento Ferrari probabile prima forza a Melbourne

Aston Martin stimata 4 secondi più lenta dai leader di cui 3 di power unit.

Comunque leggo che Super Max ha preso bene il cambio regolarmentare.

Tempo un anno e per me saluta il baraccone.

Tra l'altro, a differenza di Max, Hamilton è stato criticato per le sue dichiarazioni ma non è che lui sia andato molto distanti dai concetti espressi dall'olandese.

Vedremo, ma qua si rischia di aver toccato il punto più basso di sempre.

5 ore fa, Alain scrive:

Aston Martin stimata 4 secondi più lenta dai leader di cui 3 di power unit.

L'auto di NIUI?

GP2 engine

14 minuti fa, falconero79 scrive:

GP2 engine

secondo me in honda l'hanno fatta apposta, si sono legati al dito tutta la palta che l'asturiano aveva getatto addosso ai nipponici e non ci pensano proprio a dargli n motore vincente, il prossimo anno si ritira, e l'aston martina vince il titolo con un motorone

5 minuti fa, Aymaro scrive:

secondo me in honda l'hanno fatta apposta, si sono legati al dito tutta la palta che l'asturiano aveva getatto addosso ai nipponici e non ci pensano proprio a dargli n motore vincente, il prossimo anno si ritira, e l'aston martina vince il titolo con un motorone con #16 alla guida.

Fixed

2 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Comunque leggo che Super Max ha preso bene il cambio regolarmentare.

Tempo un anno e per me saluta il baraccone.

Tra l'altro, a differenza di Max, Hamilton è stato criticato per le sue dichiarazioni ma non è che lui sia andato molto distanti dai concetti espressi dall'olandese.

Vedremo, ma qua si rischia di aver toccato il punto più basso di sempre.

Sono effettivamente dichiarazioni abbastanza preoccupanti, le nuove regole sembrano essere andate nella giusta direzione per la parte telaistica, soprattutto con la riduzione di dimensioni, mentre sembrano aver fatto un bel casino per quanto riguarda i propulsori.

Vediamo come si sviluppa la situazione . . .