1 ora fa, tipt scrive:

vorrei sapere chi è disposto a spendere 50.000€ per questa auto...

Gli stessi disposti a spendere 100000€ per un quattro cilindri... I listini sono una farsa. Chiaro che non la rende in nessun modo più appetibile di quello che è.

Ibrida e senza eccessi, il prezzo è giusto e mi piace già così: https://www.lancia.it/omni/configuratore#/summary-page/uxukmzR3

57 minuti fa, memedesimo scrive:

Ibrida e senza eccessi, il prezzo è giusto e mi piace già così: https://www.lancia.it/omni/configuratore#/summary-page/uxukmzR3

50k.

Poi ci stupiamo del perchè certe auto le vediamo solo con formule leasing aziendali.

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

50k.

Poi ci stupiamo del perchè certe auto le vediamo solo con formule leasing aziendali.

Ma onestamente, a quanti privati potrebbero venderne visto che

• È comunque un'auto di media rappresentanza

• Il potere di acquisto medio di un privato per un'automobile nuova in Italia, difficilmente supera i 30mila euro (il prezzo di un B suv, o di una segmento C bassa, se va bene)?

Giusto a qualche dirigente (senza auto pagata dal datore di lavoro, quindi a occhio e croce più del settore pubblico che non di quello privato) o a qualche partita iva in regime forfettario (che non scarica nulla, e quindi senza vincolo di auto ev o phev) con incassi annui sui 75-85mila euro.

Non una platea vastissima, direi.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da led zeppelin

Scopro solo ora che la "veneziana" sul lunotto è presente solo se si prende l'optional "Pack Sala Studio".

Trovo invece imbarazzante che sia optional il kit riparazione pneumatici, scelta che solo Stellantis applica.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da MotorPassion

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

50k.

Poi ci stupiamo del perchè certe auto le vediamo solo con formule leasing aziendali.

Sono d'accordo sui prezzi in generale. Ormai, non hanno senso certi acquisti per un privato, anche considerando i costi connessi. Detto ciò, per quanto riguarda la Gamma, mi sembra del tutto allineata alla concorrenza. Per sfizio, ho configurato una Tiguan R-Line mild con 1.5 e con 5 cv in più, senza tetto in vetro, ed esce più di 51k.

guarda che la concorrenza viene dall'estremo oriente...

9 minuti fa, angelogiulio scrive:

guarda che la concorrenza viene dall'estremo oriente...

Benissimo.

Con costi di manodopera e di produzione però nemmeno paragonabili a quelli italiani o di qualsiasi altro paese europeo occidentale.

Quindi anche come prezzo finale non direttamente comparabili.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da led zeppelin

39 minuti fa, MotorPassion scrive:

Scopro solo ora che la "veneziana" sul lunotto è presente solo se si prende l'optional "Pack Sala Studio".

Trovo invece imbarazzante che sia optional il kit riparazione pneumatici, scelta che solo Stellantis applica.

Pure Suzuki lo farebbe pagare ma poi lo regala...mi auguro che facciano altrettanto.

Sul discorso pack mi trovi d'accordo..faccio fatica a capire anche io le logiche di alcuni pacchetti

ma per questa categoria le persone e le aziende guardano la rata del leasing o del finanziamento collegate al VFG

niente di nuovo, l'importante è essere competitivi li, mi sembra che sia in linea con il mercato come prezzi, anzi relativamente "buoni" se le paragoniamo alle europee (direi di si visto che fatta in Italia).

poi il vero "problema" è Leapmotor che ce l'hanno in casa negli stessi conce con la C10, o i cinesi in generale, ma vale per tutti i produttori europei.