Affascinante!

Meraviglioso il posteriore che conferisce all'auto una personalità debordante, qualche riserva invece per l'anteriore che trovo un po' sovraccarico.

Però non ho capito come si entra nell'abitacolo

28 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Affascinante!

Meraviglioso il posteriore che conferisce all'auto una personalità debordante, qualche riserva invece per l'anteriore che trovo un po' sovraccarico.

Però non ho capito come si entra nell'abitacolo

Alla bo e duke😅

nella vista in pianta mi sarebbe piaciuto vederla un pò meno quadrata anche perchè se il motore sta in mezzo davanti non c'è bisogno di tutto quel cofano e anche l' abitacolo per due persone lo si potrebbe smagrire

tutto questo perchè, l' ho guardata e riguardata, ma l' enorme differenza di stazza con le antenate mi ha un pò stranito

I miei complimenti per le capacità. La macchina non mi piace particolarmente ma davvero invidio la capacità di realizzare tutto questo.

Lavoro da 10 e lode come sempre per il nostro @Tony ramirez Trovo eccezionale sia l'esecuzione che il complesso dell'auto, i dettagli e le citazioni e per l'ennesima volta devo constatare che gli stilemi della Pu Ra Hpe (qui estremizzati al massimo) vengono meglio sviluppati dai designer indipendenti del web che da quelli di Stellantis (che ok, hanno 2mila vincoli in più, ma ma anche i mezzi a disposizione per fare meglio).

mamma mia che spettacolo... e sarebbe un ottimo punto di partenza per immaginare le linee squadrate e moderne di una bella Delta per tutti i giorni... quando hai voglia di provarci... credo che aspettiamo tutti impazienti il risultato nella sezione laboratorio 😉

52 minuti fa, TONI scrive:

nella vista in pianta mi sarebbe piaciuto vederla un pò meno quadrata anche perchè se il motore sta in mezzo davanti non c'è bisogno di tutto quel cofano e anche l' abitacolo per due persone lo si potrebbe smagrire

tutto questo perchè, l' ho guardata e riguardata, ma l' enorme differenza di stazza con le antenate mi ha un pò stranito

...

Credo che l'intenzione dell'autore fosse quella di darle delle proporzioni più vicino a quella di una berlinetta sportiva (cosa che sarebbe oggi una riprosizione della S4) che ad un prototipo sportivo (cosa che era la S4).

davvero complimenti per il lavoro. Davvero eccezionale per cura e dettagli.

Detto questo però la trovo pesante. L'auto è molto più grande e ingrassata dell'antenata.

Concordo con Toni, l'avrei resa un po' più snella, Avrei tolto anche un po' di lamiera sopra le ruote posteriori, abbassando un po' la linea di cintura

Da mandare a Cristian Fiorio del reparto Bottega Fuori Serie!. Secondo me non passerebbe inosservato un lavoro del genere... Complimenti!! Fantastica!!! Su base Maserati motore centrale, telaio carbonio, non sarebbe neanche irrealizzabile con quello che hanno in casa

2 ore fa, nucarote scrive:

Credo che l'intenzione dell'autore fosse quella di darle delle proporzioni più vicino a quella di una berlinetta sportiva (cosa che sarebbe oggi una riprosizione della S4) che ad un prototipo sportivo (cosa che era la S4).

si l'intenzione è una granturismo stradale di conseguenza anche l'abitacolo deve avere il suo spazio, non esistendo più vincoli dettati dalle competizioni, i rally sono praticamente spariti come visibilità rispetto agli anni 80 e non avrebbe senso investire in un prototipo esclusivo per le corse, meglio fare il percorso inverso, quindi immaginare una Berlinetta che abbia i minimi requisiti di sicurezza e comfort e poi derivargli una versione corsaiola.

eccola in ambiente esterno nel pacifico color grigio "Gianni Agnelli" con set di valige dedicate, non dimentichiamoci che è una Lancia

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Tony ramirez