Come da titolo, all'ennesima spia motore accesa (poi spenta), la moglie si è convinta a cambiare auto. Adesso ha una 500L metano Lounge di aprile 2015, 102k km circa, volano e turbina già cambiati, piccoli graffi qua e la, per il resto carrozzeria ok, mai incidentata.

Percorre max 100 km a settimana, anche perché l'auto al max fa una sgroppata l'anno da 1500/2000 km. Tagliandi annuali sempre fatti.

Unica richiesta Android auto di serie, 5 porte, termica possibilmente, no bev. No auto più lunghe dell'attuale. Verrebbe acquistata, vendendo la sua a parte.

Sinora abbiamo visto Pandina, G.Panda, 600, Avenger, Ypsilon, Yaris normale e Cross, Aygo x. Lei è stata flashata da G.Panda, che comunque prenderemmo manuale. La Yaris piaciuta per gli interni.

Visto che l'auto verrebbe tenuta parecchio, no marchi giovani la cui disponibilità di ricambi è da vedere.

Scatenatevi.

La cosa che più gli si avvicina come degna erede, a livelli di spazi e forme, è la Jazz di Honda.

Auto veramente intelligente per famiglie.

Essendo stato anch'io da poco in un concessionario Stellantis alla ricerca di un segmento B per la mia compagna, il venditore mi parlava di forti sconti sulla Ypsilon e poca differenza di prezzo con Grande Panda. Non mi sono fatto fare un preventivo perché entrambe non le piacciono quindi non so di che cifre si parli ma a quasi parità di prezzo Ypsilon mi sembra superiore sotto tutti i punti di vista, a meno che non apprezzi la guida rialzata.

Yaris tutta la vita.

Yaris ok, ma Cross, perche' quella normale e' una 2+2 , in pratica.

Jazz dovrebbe uscire l'anno prossimo la nuova , quindi da prendere solo con fortissimi sconti .

Da amante della complicazioni meccaniche inutili , ma affascinanti, aggiungo al carrello Renault Clio e Captur hybrid . Che hanno in dotazione a mio parere il grosso vantaggio del grosso motore aspirato ( 1.8 4 cilindri ) contro i tre cilindri 1.5 Toyota.

2 ore fa, stev66 scrive:

Yaris ok, ma Cross, perche' quella normale e' una 2+2 , in pratica.

Bè non esageriamo.

Dietro è sicuramente meno spaziosa della vecchia, ma ci possono viaggiare in relativo agio, specialmente per viaggi non molto lunghi, 4 adulti alti 1,7 metri.

4 adulti alti 1,80 metri potrebbero essere più sacrificati, questo si. Ma come nell'80% delle concorrenti.

8 minuti fa, led zeppelin scrive:

Bè non esageriamo.

Dietro è sicuramente meno spaziosa della vecchia, ma ci possono viaggiare in relativo agio, specialmente per viaggi non molto lunghi, 4 adulti alti 1,7 metri.

4 adulti alti 1,80 metri potrebbero essere più sacrificati, questo si. Ma come nell'80% delle concorrenti.

Senza andare su jazz , mg3 e Clio dietro offrono più spazio

1 minuto fa, stev66 scrive:

Senza andare su jazz , mg3 e Clio dietro offrono più spazio

Ti credo, cosi come il trio VAG (*).

Ma, per dire, 208 e Corsa sono altrettanto se non più striminzite.

(*) che poi, dai miei ricordi, non è che Clio V fosse granchè spaziosa dietro. La VI invece non so.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da led zeppelin

1 minuto fa, led zeppelin scrive:

Ti credo, cosi come il trio VAG.

Ma, per dire, 208 e Corsa sono altrettanto se non più striminzite.

Si, ma io citavo solo le ibride 😊

28 minuti fa, stev66 scrive:

Si, ma io citavo solo le ibride 😊

Vabbè, le contiamo sulle dita di una mano 😄.

E anche 208 e Corsa, seppure non dichiaratamente FHEV, nella pratica ci vanno parecchio vicine ad esserlo 😉.

Cionondimeno, anche se meno spaziosa, una Yaris è ben lontana dall'essere una 2+2.

Quella semmai, è la Aygo X. A meno che tu non la voglia considerare direttamente come una biposto al pari di una Mx-5 😄.

Modificato 52 minuti fa52 min fa da led zeppelin