49 minuti fa, hot500abarth scrive:

Ti debbo smentire: ho un cliente con Delta Momo design col biturbo Diesel manuale 😉

 

Neanche sapevo esistesse. 

21 ore fa, stev66 scrive:

Il 2.4 andava discretamente bene tarato a 175 cv, malissimo a 200 cv e di nuovo più che bene a 210. 

Per i consumi, erano a livello alto su 159, normale su Thesis e 156.

Ma 159 all'uscita era decisamente più grossa e pesante delle D concorrenti. 

 

Per mia esperienza diretta, le ho avute tutte ( tranne Thesis ) per diversi anni :

2.4 Mjet da 136cv su 156 -> Il primo common rail, andava bene, corposo di coppia ( rispetto ai mie precedenti 1.9 ) ma nulla trascendentale. Consumava il giusto. Voto 7

2.4 Mjet da 175cv su 156 SW -> andava molto bene, brillante nel prendere i giri e con consumi piuttosto contenuti. Un godimento anche grazie al peso limitato della 156. Voto 8,5

2.4 Mjet da 200cv su 159 SW -> andava una merda, lento a prendere i giri, fiacco e con consumi da petroliera. Cambiata dalla disperazione. Voto 4

2.4 Mjet da 210cv su 159 SW -> decisamente meglio, nonostante passaggio ad Euro 5, ma il peso vettura era sempre elevato, consumo elevato ed un cambio meno divertente rispetto alle 156. Voto 6,5

Poi ho dovuto abbandonare Alfa in quanto non ha più offerto SW e sono passato ad un'altra galassia, con prestazioni globali che non avevo mai neppure lontanamente immaginato con le mie 4 Alfa.

 

10 minuti fa, dindi scrive:

Poi ho dovuto abbandonare Alfa in quanto non ha più offerto SW e sono passato ad un'altra galassia, con prestazioni globali che non avevo mai neppure lontanamente immaginato con le mie 4 Alfa.

 

visto che oramai quelli che lasciano Alfa sono un club enorme, visto che praticamente non vende un cippo, dicci in che galassia sei finito, io sono tornato in giappone per esempio, penso tu sia in BMW touring però non ricordo

4 minuti fa, alederme scrive:

visto che oramai quelli che lasciano Alfa sono un club enorme, visto che praticamente non vende un cippo, dicci in che galassia sei finito, io sono tornato in giappone per esempio, penso tu sia in BMW touring però non ricordo

 

 

24 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

 

C'è da dire che ai tempi di 159 sw coi soldi della corrispondente BMW di questa 840d di Alfa Romeo ne compravi 3 😁

In realtà la 840d è l'ultimissima arrivata. Tra la 159 SW e la 840d ho avuto due A6 Avant 3.0 V6 Bitdi.

E soprattutto la prima ( 313 cv, Euro 5 ) era un missile. La seconda ( 326 cv, Euro 6 ) era già più soffocata nel prendere i giri.

Modificato 6 Aprile 20223 anni fa da dindi

3 minuti fa, dindi scrive:

In realtà la 840d è l'ultimissima arrivata. Tra la 159 SW e la 840d ho avuto due A6 Avant 3.0 V6 Bitdi.

E soprattutto la prima ( 313 cv, Euro 5 ) era un missile. La seconda ( 326 cv, Euro 6 ) era già più soffocata nel prendere i giri.

Comunque anche la A6 Avant, oltre ad essere di un segmento superiore, costava il doppio anche di listino  di una 159 sw. 

Mi sarei arrabbiato parecchio se non avessi visto un salto quantico 😜

 

Indubbiamente hai ragione. Ma è proprio il V6 Bitdi con lo ZF8HP che mi ha lasciato stupefatto. Su tutte le auto avute, ho registrato accuratamente tutti i rifornimenti dei primi 50000 Km : pensa che A6 consumava in media 11,45 Km/l  contro 10,85 Km/l della 159 SW 210 cv

11 minuti fa, dindi scrive:

Indubbiamente hai ragione. Ma è proprio il V6 Bitdi con lo ZF8HP che mi ha lasciato stupefatto. Su tutte le auto avute, ho registrato accuratamente tutti i rifornimenti dei primi 50000 Km : pensa che A6 consumava in media 11,45 Km/l  contro 10,85 Km/l della 159 SW 210 cv

 

Curioso che la 159 210cv TD consumi come la Giulia 200cv TB, la nostra fa i 10,5 km/litro effettivi (ed ha solo 6000 km).

2 ore fa, dindi scrive:

Indubbiamente hai ragione. Ma è proprio il V6 Bitdi con lo ZF8HP che mi ha lasciato stupefatto. Su tutte le auto avute, ho registrato accuratamente tutti i rifornimenti dei primi 50000 Km : pensa che A6 consumava in media 11,45 Km/l  contro 10,85 Km/l della 159 SW 210 cv

Tutte le Audi che io ho guidato mi hanno mostrato ottimi consumi autostradali. 

Con la A5 cabriolet 190 cv td ho fatto i 20 km/litro reali (  a velocità codice). 

Lei col doppia frizione

Modificato 6 Aprile 20223 anni fa da stev66