Bè dai ma se ci hanno fatto una testa così che il downsize serviva per i consumi..........

Si, nel ciclo di omologazione, per ben figurare nei listini...........

post inutile, così imparo a non aggiornare la pagina ogni volta

MA come bisogna scriverlo che se il consumo è praticamente identico nell'urbano, aumenta sull'extraurbano ed è molto più alto sull'autostradale è una pura questione di resistenze?

Maggiore sezione frontale -> aumento di consumo che varia con il quadrato della velocità.

Poi, ci può essere che il 1.4 è un pelo più prestante (o tirato, se volete vedere il bicchiere mezzo pieno), ma quello si vede anche dalle prestazioni.

MA come bisogna scriverlo che se il consumo è praticamente identico nell'urbano, aumenta sull'extraurbano ed è molto più alto sull'autostradale è una pura questione di resistenze?

Maggiore sezione frontale -> aumento di consumo che varia con il quadrato della velocità.

Poi, ci può essere che il 1.4 è un pelo più prestante (o tirato, se volete vedere il bicchiere mezzo pieno), ma quello si vede anche dalle prestazioni.

Mal che vada, si fa l'impianto a gas sull'Abarth

Le prestazione rilevate da Automobilismo sono ottime, anche se mi sarei aspettato un 0-100 sotto gli 8s e il km sui 29s netti...

L'impianto frenante e da paura, frena meglio della FIAT Coupé 20v Turbo e della 993 Turbo che erano al top delle frenate 10 anni fa con 64m da 130km/h !!!

Ok ma 207 mi pare pesi quasi come l'innominabile:)...o sbaglio?

Si, forse una 60ina di kg in più per 207... Guarda caso i consumi nell'urbano (dove il peso si sente) sono praticamente sovrapponibili: l'iniezione diretta si rende utile.

Ma nei consumi in velocita' conta di piu' la superficie frontale che il peso.

Ma nei consumi in velocita' conta di piu' la superficie frontale che il peso.

Infatti in extraurbano ed autostrada GPunto ne risente maggiormente, tutto quadra

8,12s 0-100

210km/h vmax

1km 29,46s

100-120 in VI in 5,14s (4,03 in V)

consumo(u/st/a):

9,6/14,7/10,4

36,5 m da 100km/h

62,5 m da 130km/h

per confronto:

207

1.6 THP

rilevati 158cv e 24,1 kgm di picco

8,28s 0-100

211,4km/h vmax

1km

29,65s

100-120 in V 4,54

consumo(u/st/a): 9,7/15,6/11,9

-

72,2 m da

130km/h

yaris 1.8 TS 133cv

rilevati 135cv e 17,6 kgm di picco

9s 0-100

197,6km/h vmax

1km 30,24s

100-120 in V 6,86

consumo(u/st/a):

10,2/14,7/10,4

-

76 m da 130km/h

Beh, direi molto buono! Peso?

scritto poco sopra: 1249kg.

4r rileverà 1370 ci scommetto

Che frenata la fiat!!!!

alla fine mi paino equivalenti nonostante la cilindrata più piccola della fiat anzi accellera meglio il 1400!!, peccato che come ormai avviene da anni come consumi fiat sia sempre indietro.

vallo a spiegare a quelli di automobilismo...le hanno dato 6,5 ad acceleraz. e 7 a ripresa solo perchè la corsa opc va di più...ma porco mondo....come si fa a paragonare un'auto da 150 con una da 190 cv?e per di più a prezzi differenti?Automobilismo sostituirà scottex in casa mia