Scudo non ha mai montato 2.2 hdi. Al massimo lo hanno montato Ulysse/Phedra e non mi risultano problemi particolari.

E quello su Ducato è lui o è roba di Fiat?

Poi Scudo aveva avuto roba PSA (tipo un 2.0) o niente?

Scudo è PSA a tutti gli effetti. Ha avuto 1.6 90cv e 2.0 hdi in varie salse.

il 2.2 era sul ducato per via dell accordo con pegeut e Citroën. .e il motore è un progetto ford pegeut. ..

comunque passo al master col 2.3 100cv.

deluso dal ducato.

il 2.2 era sul ducato per via dell accordo con pegeut e Citroën. .e il motore è un progetto ford pegeut. ..

comunque passo al master col 2.3 100cv.

deluso dal ducato.

Ho lavorato per qualche anno nei catering. Ho provato diversi furgoni.

Il Ducato l'ho trovato un furgone "da corsa" , spettacolare da guidare! Il 120 fischia via forte a pieno carico. Il 100 è leggermente meno potente. Il 160 è da trackday

Scusate una curiosità. Ma ho notato che sia Ducato che Scudo portano la targhetta MultiJet . Siete sicuri che son motori PSA?

il ducato montava, fino al 2011, questo 2.2 'Puma' di orgine ford (nemmeno, PSA-Ford, solo Ford) e i 2 ex-Sofim in cilindrate 2.3 e 3.0.

dal MY2011 il 2.2 è stato rimpiazzato dal 2.0 Multijet (pratola serra)

si è rivelato un motore decisamente meno affidabile dei due Sofim

Infatti son passato al master

Due cose da segnalare.

La prima riguarda il sistema Blu&me che ha deciso di non funzionare più da un'anno a questa parte da quando, in pratica, ho sostituito la centralina del motore.

Ora io ho anche lasciato passare tempo per via di noie economiche che non mi permettevano di approfondire ma oggi ho sentito il sito specifico e secondo loro le cose dovrebbero essere collegate. Secondo chi mi ha sostituito la centralina no.

A voi è mai successo?

Secondo difetto/noia riguarda il computer di bordo B. Nel Marzo scorso ho istallato una scatola nera che mi conteggia, oltre una serie di altri accessori, i chilometri che percorro ogni anno ed in base ad essi avere uno sconto sul premio dell'anno successivo. La stessa sera dell'istallazione ho azzerato il TRIP B per avere un dato di confronto.

Oramai è circa un paio di settimane che non uso l'auto ma oggi pomeriggio sono andato a fare un servizio e nel rimetterla nel garage do una controllata ai km fino ad ora percorsi e mi rendo conto che il TRIP B si è azzerato automaticamente mostrandomi solo 10.8km, che sono quelli che ho fatto quest'oggi. E' normale anche questo passaggio? Mi è stato detto che se la centralina non rivela l'uso dell'auto per più di 36 ore la centralina, in alcuni campi, si resetta.

Avete info al riguardo?

Secondo difetto/noia riguarda il computer di bordo B. Nel Marzo scorso ho istallato una scatola nera che mi conteggia, oltre una serie di altri accessori, i chilometri che percorro ogni anno ed in base ad essi avere uno sconto sul premio dell'anno successivo. La stessa sera dell'istallazione ho azzerato il TRIP B per avere un dato di confronto.

Oramai è circa un paio di settimane che non uso l'auto ma oggi pomeriggio sono andato a fare un servizio e nel rimetterla nel garage do una controllata ai km fino ad ora percorsi e mi rendo conto che il TRIP B si è azzerato automaticamente mostrandomi solo 10.8km, che sono quelli che ho fatto quest'oggi. E' normale anche questo passaggio? Mi è stato detto che se la centralina non rivela l'uso dell'auto per più di 36 ore la centralina, in alcuni campi, si resetta.

Avete info al riguardo?

Non è un difetto, se hai usato molto l'auto. Sia il Trip A che il Trip B hanno un limite massimo di registrazione, pari a 100 ore di percorrenza. A me, generalmente, corrispondono a poco meno di 5000 km, visto che la velocità media complessiva si aggira sui 45-50 km/h.