5 ore fa, v13 scrive:

 

esatto. Copricerchi e frecce anteriori non di quella versione, ma erano piccoli upgrade molto frequenti.

 

Comunque l'emozione per le ottime condizioni passerà subito una volta in movimento: nonostante il volonteroso Fire anche all'epoca era considerata un polmonaccio. E a differenza di altri polmoni coevi (Golf 1.3, Kadett super base), la Tipo purtroppo dava la sensazione di prodotto meno raffinato in quanto a insonorizzazione, vibrazioni, ecc.

 

Essendo piccolo ricordo non troppo bene la Tipo TDS di mio babbo, tenuta da maggio 1988 a fine 1992. Però di lei ricordo bene i 202* km/h (visti una volta in autostrada) e la poca insonorizzazione. Quando prese la ZX TD iniziai a sentire la musica anche dal mio posto dietro.

 

*Con un tachimetro così generoso pure la 1,1 avrebbe potuto far credere di arrivare a 170 km/h

@Renault per quella 127 II il colore dicesi "Blu Adriatico" ( o Puffo ) ben più acceso del "Turchese farfalla", più azzurrino.

 

Inizio con 2 avvistamenti girati da un Amico : erano in fila nel convulso ( ci vuol poco ) traffico di Via Gregorio VII° "ristretta" a causa delle corsie ciclabili...  😕 , quasi una dietro l' altra, ma non riuscì a farle entrare in un sol scatto.

 

 

 

Dietro la nuova Y potete scorgere i bellissimi segnali turistici che si illuminavano di notte, indicherebbero come raggiungere l 'Aurelia per Grosseto-Livorno ( sbiaditissimi ) e Genova. Si dice che li vogliano togliere per dei più semplici segnali metallici e stanno suscitando non poche proteste.

 

Ed ora invece una piccola parte ( non ho potuto dilungarmi di più per questione di tempo ) delle belle veterane che erano in mostra domenica scorsa in Via Cola di rienzo ( In Prati ) alla manifestazione "AutoAntiqua", appuntamento romano di Maggio che quest' anno, come molte altre iniziative, è ripreso, dopo 2 anni di pausa.

 

 Due signorili Lancia nel loro tipico ed elegantissimo grigio chiaro.

 

 

Vedere due Alfa 1900 insieme  meritava certamente una foto : chissà se quel particolare verdino metallizzato fosse veramente a listino, Mercury la riprodusse più o meno così, quindi potrebbe essere, un vero e proprio lusso per quei tempi.

 

Una simpatica Mehari, non so se sia un allestimento particolare con quel telone così.

 

Di queste ne ho uno sparuto ricordo da piccolo ; avevo trovato mesi fa a un Mercatino il modellino Politoys e lo feci grigio scuro, come infatti me ne ricordavo una, se avessi visto prima questo bel blu, che ho, l' avrei fatta senz' altro così. Fiat Siata coupè 1500.

 

Per finire una vecchissima Chevrolet del 1928...chissà se in una tinta così sgargiante c' era veramente.....

Questo raduno doveva essere davvero eccellente.

Il colore della 1900 direi che è originale al 99%, raro anche il giallo scuro della Spider IV Serie!

2 hours ago, Roy De Rome said:

@Renault per quella 127 II il colore dicesi "Blu Adriatico" ( o Puffo ) ben più acceso del "Turchese farfalla", più azzurrino.

 

Inizio con 2 avvistamenti girati da un Amico : erano in fila nel convulso ( ci vuol poco ) traffico di Via Gregorio VII° "ristretta" a causa delle corsie ciclabili...  😕 , quasi una dietro l' altra, ma non riuscì a farle entrare in un sol scatto.

 

 

 

Dietro la nuova Y potete scorgere i bellissimi segnali turistici che si illuminavano di notte, indicherebbero come raggiungere l 'Aurelia per Grosseto-Livorno ( sbiaditissimi ) e Genova. Si dice che li vogliano togliere per dei più semplici segnali metallici e stanno suscitando non poche proteste.

 

Ed ora invece una piccola parte ( non ho potuto dilungarmi di più per questione di tempo ) delle belle veterane che erano in mostra domenica scorsa in Via Cola di rienzo ( In Prati ) alla manifestazione "AutoAntiqua", appuntamento romano di Maggio che quest' anno, come molte altre iniziative, è ripreso, dopo 2 anni di pausa.

 

 Due signorili Lancia nel loro tipico ed elegantissimo grigio chiaro.

 

 

Vedere due Alfa 1900 insieme  meritava certamente una foto : chissà se quel particolare verdino metallizzato fosse veramente a listino, Mercury la riprodusse più o meno così, quindi potrebbe essere, un vero e proprio lusso per quei tempi.

 

La 1900, l'auto del potere! Credo che all'epoca solo gente davvero benestante e i ministeri potessero permettersela. Mai piaciuta esteticamente, ma davvero notevoli i due esemplari!

 

2 hours ago, Roy De Rome said:

 

Una simpatica Mehari, non so se sia un allestimento particolare con quel telone così.

 

mi pare che le Mehari avessero un tetto in tela così, ma sicuramente non giallo. Tra l'altro è la prima Mehari rossa che vedo. Tifoso della "maggica"?  

 

2 hours ago, Roy De Rome said:

 

 

 

Per finire una vecchissima Chevrolet del 1928...chissà se in una tinta così sgargiante c' era veramente.....

 

in rete si trovano di vari colori, alcuni anche piuttosto belli. E pare anche questo turchese.
Per i curiosi si tratta di una Chevrolet AB "National", mossa da un 4 cilindri 2800cc da ben 35 CV a 2.200 giri/min. Tra l'altro secondo Wikipedia all'epoca costava l'equivalente di 11.000 $ del 2021, un affarone!

 

Avvistamenti di oggi.

Una vecchissima Ford escort 

E un deltone integrale assettato

On 20/5/2022 at 15:53, stev66 scrive:

Bellissima auto di cui ero innamorato all'uscita. 

Amore platonico, ovviamente, da studente squattrinato. 

E con uno dei turbo più inaffidabili della storia ( ma l'avrei comprata lo stesso) 

ce l'aveva la mamma di un mio amico , 480 Turbo bianca

bella , very cool , faceva la sua gran bella figura e quando ci andavamo in giro ( ce l'ha presta qualche volta ) era n bel vedere

 

venduta perchè ...... ( parole del papà ) " piaceva a mia moglie , piaceva a ragazzi , piaceva a me ma sopratutto piaceva al nostro meccanico perchè aveva SEMPRE un problema difetto cazzata diverso" sostituita con una Saab 900 cabrio EPC che era stata usata per girare Roba da ricchi

 

però la 480 era bella e la C30 che voleva ripercorrere le sue orme non ce la fece

On 30/4/2022 at 23:49, Renault scrive:

Un'altra Fiesta, ma questa volta una ben più rara Ford Fiesta Bel Sol I Serie '80, una versione speciale del quale non si trova quasi nulla in rete, l'esemplare ci mostra che un tempo dovevano esservi delle decalcomanie adesive su tutto il perimetro laterale della vettura, resiste ancora il grosso adesivo Bel Sol, ormai anche lui scolorito, sotto al logo Fiesta. Ha targhe del '92 ma conserva ancora il portatarga originale della concessionaria di Mestre (VE), facendo una ricerca sul giorno d'immatricolazione, è molto probabile che la targa originale fosse VE45.

 

 

il nome dell'allestimento è DEL SOL ed era di fatto un modello base con qualche finitura minima aggiuntiva: operazione tipica degli anni '80 quella di mettere due accessori da poco e un bell'adesivo e poi "to' la versione speciale... imperdibile!"

 

però... le decals sulla fiancata sembrerebbero essere le stesse che caratterizzavano l'allestimento Quartz, così come la Super Surf in Francia:

 

mentre la Del Sol non pare avesse decals e, per di più, in Spagna era caratterizzata dal "techo solar" di serie:

 

 

il misrero si infittisce :))))

 

 

 

 

 

1 ora fa, slego scrive:

 

il nome dell'allestimento è DEL SOL ed era di fatto un modello base con qualche finitura minima aggiuntiva: operazione tipica degli anni '80 quella di mettere due accessori da poco e un bell'adesivo e poi "to' la versione speciale... imperdibile!"

 

Di solito era anche la motivazione per svuotare i magazzini

"oh, nessuno si è mai inculato il tetto apribile e il tessuto della poltrona di nonna, facciamo una serie speciale!"

 

Allora le svendevano pure, sciroccato come è il mercato delle auto oggi invece le pagheresti pure care "modello di sicura rivalutazione"

On 20/5/2022 at 14:51, Renault scrive:

 

Mmm diciamo che 480 non è una coupe nel vero senso del termine, è una media a tre porte con un posteriore abbastanza spiovente, ma non riesco assolutamente a collocarla nelle coupe. 

Mi dissocio da quest'affermazione  

11 ore fa, slego scrive:

mentre la Del Sol non pare avesse decals e, per di più, in Spagna era caratterizzata dal "techo solar" di serie:

 

No no, la Del Sol spagnola nulla c'entrava con quella italiana, era decisamente più caratterizzata, inoltre era basata sulla Ghia e mi sembra risalga al '78 come versione. 

Questa era la Del Sol italiana, con le strisce molto simili a quella da me fotografata che come detto le ha molto scolorite. 

 

http://www.targhenere.net/gallery/photo.php?photo_id=15866