38 minuti fa, __P scrive:

Non sto dicendo che AR non possa o debba avere una flagship. Qui si è chiesta una cosa diversa però! Potrebbe una macchina posizionata al livello di 911 avere successo?

Raga… non ce la Maserati - si i fari verticali, si il prezzo, si la poca personalizzazione fino all’anno scorso, etc etc - perché dovrebbe farcela AR?

Perché è il vostro marchio prefe???

Scusa se sono schietto, ma vedi sempre il bicchiere mezzo vuoto. A questo punto è meglio chiudere la baracca, perché andare avanti a lottare contro i pessimisti, "ma questo e quello", è molto dispendioso, forse questo avviene anche nel cda Alfa Romeo. Serve unità, spirito di coraggio, passione. Tutto è possibile. Ripeto, un'alfa iso 911 non è un progetto ex novo come fu di Giulia e Stelvio. Può avere successo, o successone, o un fallimento, sta il tempo a dirtelo, in base alle caratteristiche dell'auto. Sta a Stellantis individuare la strategia migliore, che sia a serie limitata o meno, una congrua fascia di prezzo, etc. Un saluto

4 minuti fa, krasudoli scrive:

Scusa se sono schietto, ma vedi sempre il bicchiere mezzo vuoto. A questo punto è meglio chiudere la baracca, perché andare avanti a lottare contro i pessimisti, "ma questo e quello", è molto dispendioso, forse questo avviene anche nel cda Alfa Romeo. Serve unità, spirito di coraggio, passione. Tutto è possibile. Ripeto, un'alfa iso 911 non è un progetto ex novo come fu di Giulia e Stelvio. Può avere successo, o successone, o un fallimento, sta il tempo a dirtelo, in base alle caratteristiche dell'auto. Sta a Stellantis individuare la strategia migliore, che sia a serie limitata o meno, una congrua fascia di prezzo, etc. Un saluto

Ma infatti Stellantis ha individuato una fascia per proporre delle sportive più che degne del brand che portano… e sono le Bottega. Ne fanno in numero limtato e le vendono tutte, senza bisogno della concessionaria e di far sconti per venderle.

Il problema di Alfa non è ad oggi fare qualcosa di nuovo nella sua storia (si certo, alcune sportive AR 40/50 anni fa prestazionalmente se le giocavano con le 911 dell’epoca, ma erano altra cosa) ma è semplicemente dare seguito al percorso dell’ultimo decennio…

Non è pessimismo, è puro realismo. Prima

di anche solo immaginare una sportiva da numeri e prezzi umani, bisognerebbe avere in gamma una Giulia Quadrifoglio che sostituisca l’attuale!

Modificato 14 ore fa14 ore fa da __P

Ieri guardavo parcheggiate una di fianco all altra una Yaris cross e una junior .

Mi chiedevo per quale motivo la prima ha molto successo e la seconda no.

Delle due la junior non era certamente più brutta anzi , io le guidai tutte e due e posso dire che la junior non va certo peggio su strada …va anche più forte …

Quindi perché????

Invece una Giulia 🍀 per anni ha avuto risultati eccezionali contro la n 1 bmw m3

Anche sui social , in tutto il mondo .

Perché????

Perché un alfa utilitaria o poco più fatica anche solo ad essere considerata e una alfa da 100000 euro tiene botta con i migliori concorrenti del mondo

O un alfa da 2/3 milioni trova personaggi che la comprano ???

Brand power cosa sei?

Modificato 8 ore fa8 ore fa da Ugo 56

1 ora fa, Ugo 56 scrive:

Ieri guardavo parcheggiate una di fianco all altra una Yaris cross e una junior .

Mi chiedevo per quale motivo la prima ha molto successo e la seconda no.

Delle due la junior non era certamente più brutta anzi , io le guidai tutte e due e posso dire che la junior non va certo peggio su strada …va anche più forte …

Quindi perché????

Invece una Giulia 🍀 per anni ha avuto risultati eccezionali contro la n 1 bmw m3

Anche sui social , in tutto il mondo .

Perché????

Perché un alfa utilitaria o poco più fatica anche solo ad essere considerata e una alfa da 100000 euro tiene botta con i migliori concorrenti del mondo

O un alfa da 2/3 milioni trova personaggi che la comprano ???

Brand power cosa sei?

Perché la Yaris Cross ha il motore ibrido e la trasmissione Toyota e la junior il 1.2 peugeout.

Modificato 6 ore fa6 ore fa da Liquidsilver

On 10/1/2026 at 5:42 PM, Felis said:

Veramente il target era questo? Basare le vendite di tutto il marchio sulla B-suv? Ci prende in giro?

Si arrampicano sugli specchi. Non hanno nulla di serio da dire perché il marchio non naviga, va alla deriva, a causa della loro incompetenza . Questo è il punto

4 ore fa, Ugo 56 scrive:

Ieri guardavo parcheggiate una di fianco all altra una Yaris cross e una junior .

Mi chiedevo per quale motivo la prima ha molto successo e la seconda no.

Delle due la junior non era certamente più brutta anzi , io le guidai tutte e due e posso dire che la junior non va certo peggio su strada …va anche più forte …

Quindi perché????

Invece una Giulia 🍀 per anni ha avuto risultati eccezionali contro la n 1 bmw m3

Anche sui social , in tutto il mondo .

Perché????

Perché un alfa utilitaria o poco più fatica anche solo ad essere considerata e una alfa da 100000 euro tiene botta con i migliori concorrenti del mondo

O un alfa da 2/3 milioni trova personaggi che la comprano ???

Brand power cosa sei?

Alfa Romeo non meriterebbe nulla alcun modello sotto il segmento C, già con Mi.to la sua aura é stata svalutata moltissimo. Questa Junior non ha fatto che peggiorare le cose, per tutti i motivi che sappiamo.

4 ore fa, Ugo 56 scrive:

Gestern habe ich mir einen Yaris Cross und einen Junior nebeneinander geparkt.

Ich habe mich gefragt, warum die erste sehr erfolgreich ist und die zweite nicht.

Von den beiden war der Junior sicherlich nicht schlechter, im Gegenteil, ich bin beide gefahren und ich kann sagen, dass der Junior auf der Straße sicherlich nicht schlechter ist ... er geht auch stärker ...

Warum also????

Stattdessen hatte ein Giulia 🍀 jahrelang außergewöhnliche Ergebnisse gegen den n 1 bmw m3

Auch in den sozialen Medien, auf der ganzen Welt.

Warum????

Denn ein Utility-Alfa oder etwas mehr hat Mühe, auch nur in Betracht gezogen zu werden und ein 100000 Euro Alpha hält mit den besten Konkurrenten der Welt

Oder findet ein 2/3 Millionen Alpha Charaktere, die es kaufen ???

Markenleistung, was sind Sie?

Don't know about Italy, but abroad it's simple: Toyota has a much, much bigger dealer network, the brand has much more street presence, continuity and people have no reason to doubt the brand future. The car itself doesn't matter as much. Even less the engine specification.

About Cuorerosso production: Didn't the Alfa bosses say that the next Bottega project won't be so limited as the 33 Stradale? If Alfa wants to stay in North America they need a car to keep the brand alive until the new D-segment arrives. C-SUV/Tonale is definitely not their anchor on that market.

Modificato 3 ore fa3 ore fa da pumadog

13 ore fa, __P scrive:

Ma infatti Stellantis ha individuato una fascia per proporre delle sportive più che degne del brand che portano… e sono le Bottega

Secondo me, visto che l' auto che si avvicinerà di più alla sportività sarà una compatta di segmento C, ha poco senso un programma del genere e lo trovo poco coerente con il resto della gamma, il discorso era diverso se veniva data continuità a Giulia e Stelvio.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da M 155