Non dimentichiamo che i prezzi delle Alfa Fiat e compagnia nel 2001 erano da sbarazzo, svendita fuori tutto.

Tanto che poco dopo a momenti si portano i libri in tribunale. 

Facile vendere quando una 147 ha uno street price del 20 o del 30% inferiore alle concorrenti.

Meglio vendere poco , ma con ricavi.

 

14 minuti fa, Motron scrive:

BMW però vende più di 25 anni fa..

 

1. BMW non è Alfa.

2. Quanto è stato investito su BMW e quanto su Alfa in questi anni?

14 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che i prezzi delle Alfa Fiat e compagnia nel 2001 erano da sbarazzo, svendita fuori tutto.

Tanto che poco dopo a momenti si portano i libri in tribunale. 

Facile vendere quando una 147 ha uno street price del 20 o del 30% inferiore alle concorrenti.

Meglio vendere poco , ma con ricavi.

 

Veramente Alfa da quando fa parte di Fiat è stata in utile un paio di volte a fine anni 90, nel 2001/02 e nel 2023 😅 

Stessa sorte per Maserati un paio di anni a metà anni 2000 e un paio di anni dopo il lancio di Ghibli/QP

Poi il resto è in perdita cronica proprio perché non riescono a far volumi

22 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che i prezzi delle Alfa Fiat e compagnia nel 2001 erano da sbarazzo, svendita fuori tutto.

Tanto che poco dopo a momenti si portano i libri in tribunale. 

Facile vendere quando una 147 ha uno street price del 20 o del 30% inferiore alle concorrenti.

Meglio vendere poco , ma con ricavi.

Nel 2002, quando ho comprato la 147, sono dovuto andare fuori regione per avere uno "scontone" di 2k euro, che da me più di 1k non me lo faceva nessuno.

Quando qualche anno dopo ho fatto il preventivo per la 159, allo stesso modo, sconti risicatissimi.

Nei primi anni le Alfa se le facevano pagare.

Si , ma solo i primi due al max tre anni.

Poi sbragavi 

Quando la Golf IV la compravi a prezzo pieno 

Pero' concesso che i numeri delle vendite non sono brillantissimi, non so se avete letto in quest giorni i problemi di Nissan, Honda e persino Toyota. Bisogna essere realisti.

42 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che i prezzi delle Alfa Fiat e compagnia nel 2001 erano da sbarazzo, svendita fuori tutto.

Tanto che poco dopo a momenti si portano i libri in tribunale. 

Facile vendere quando una 147 ha uno street price del 20 o del 30% inferiore alle concorrenti.

Meglio vendere poco , ma con ricavi.

 

fino al 2004 non era mica tanto così.

147 la prendevi quasi a prezzo pieno e con mesi di attesa.

GT idem

25 minuti fa, stev66 scrive:

Si , ma solo i primi due al max tre anni.

Poi sbragavi 

Quando la Golf IV la compravi a prezzo pieno 

 

Se la gestione è buona, in 3 anni mandi in break even il progetto e poi puoi scontare quanto ti pare.. (o anche decidere, liberamente, di non farlo)

Modificato 14 Maggio14 Mag da gpat

1 ora fa, libbio scrive:

io lo ripeto come un mantra...lasciata perdere ogni possibile previsione di vendita o di modello per il marchio Alfa e venite prendendo quello che di reale c'è e ci sarà in max. 2 anni..questo vale un pò per tutti i marchi ma con Alfa sono decenni che si sbagliano sempre le stesse cose. 
 

 

 

 

1 ora fa, Zyx scrive:

 

1. BMW non è Alfa.

2. Quanto è stato investito su BMW e quanto su Alfa in questi anni?

Ma questo lo sappiamo tutti, ma che non si prenda questo stato come calato del cielo.

Ci sono nomi e cognomi dietro questo sfracello.

E ora che siamo nel quarto gruppo al mondo quale sarebbe la scusa?