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Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

da The Summarizer
in Alfa Romeo

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Inviato
Mano male va' che la 105 CV non è la bicilindrica... :)

Non capisco comunque quale sia l'intento, giusto per coloro che la vogliono poco potente, perché per farla "ECO" serviva il turbo M-Air ;)

forse per rientrare in qualche "normativa fiscale" di qualche paese europeo?

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

Inviato

Neopatentatismi ???;)

Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Inviato

Imho eliminano il 120cv e inseriscono il 135/140 multiair. Tenere il 105 e il 120 non multiair per poi passare al 170 non è una grande idea... sempre imho ci sarà un incremento dei listini: 105=attuale 120, 135/140= poco meno del 170 attuale, 170= aumento

Inviato

Occhio che il 105 CV Multiair aspirato ha prestazioni non comparabili con il 120 CV turbo.

E' un entry-level vero, niente di più e niente di meno.

Concordo anche con chi ha evidenziato il possibile obbiettivo delle agevolazioni fiscali o d'acquisto in alcuni stati Europei. E di rimbalzo (ma non è di sicuro l'obbiettivo primario) salterebbe fuori anche la motorizzazione per neo-patentati.

Inviato

E' anche vero che Giuliette benzina ne vendono proprio poche, probabilmente faranno qualche cambiamento alla fascia bassa.

Inviato

Da quello che si è capito è un 1.4 turbo depotenziato ( con potenza massima a regime da diesel o da BMW sr1 :) ) non il 1.4 multiair aspirato.

Qunidi con prestazioni simili all'attuale 120 CV, e GPL izzabile ancor meglio, visto il minor carico.

Mossa intelligente, se preclude all'inserimento del M-air turbo da 135/140 CV.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato
Occhio che il 105 CV Multiair aspirato ha prestazioni non comparabili con il 120 CV turbo.

E' un entry-level vero, niente di più e niente di meno.

Concordo anche con chi ha evidenziato il possibile obbiettivo delle agevolazioni fiscali o d'acquisto in alcuni stati Europei. E di rimbalzo (ma non è di sicuro l'obbiettivo primario) salterebbe fuori anche la motorizzazione per neo-patentati.

Oppure fare lo spot Giulietta a partire da 19990€. ;)

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