Quindi: capote in tela per me va benissimo anche per un uso normale dell'auto, ma il gruppo VAG non mi pare avere una affidabilità eccelsa sui motori per il movimento della stessa.

non è questione di VAG o meno.

la capote in tela questi problemi se li porterà dietro più o meno sempre.

non è questione di VAG o meno.

la capote in tela questi problemi se li porterà dietro più o meno sempre.

Ma come se li porta dietro la capote in tela, i problemi al motore ce li ha pure il tetto rigido, anzi spesso pure peggiori vista la massa e complicazione delle parti in gioco.

Ovviamente una macchina chiusa sarà sempre più affidabile/silenziosa, però non è poi così tragica la situazione.

Modificato 7 Luglio 201412 anni fa da superkappa125

Voi però avete roadster, capottine più piccole e leggere, su telai più corti e rigidi. P.s. La capottina del duetto è ancora in forma ?

Chipperfield, nel caso servisse io conosco un bravo esorcista che lavora bene su auto con tetto apribile... Metti mai...

Sono sicuro che non ne avrò bisogno, nel caso contrario posterò in questo topic una serie impressionante di bestemmioni ?

Ma come se li porta dietro la capote in tela, i problemi al motore ce li ha pure il tetto rigido, anzi spesso pure peggiori vista la massa e complicazione delle parti in gioco.

si, ma la tela si deforma di più dell'alluminio, creando problemi al meccanismo, tolleranza ne ha, ma poi va a creare problemi in apertura chiusura.

non è sempre detto che siano i motori e le giunzioni, a volte è il tessuto che non è posizionato come da progetto (perché lasca un po') e crea problemi.

la fai a mano e risolvi i problemi..un bel tirone e via....

Sapendo di questi precedenti, la capote usala il giusto (non come certi dottori che si esibiscono al primo raggio di sole, anche se fuori fa -10) e di sicuro lei gradira' queste attenzioni

Per intanto, complimenti e in bocca al lupo per l'acquisto!

Ma io voglio scappottare a gennaio alle 4 del mattino in montagna! Ahahah

questo è un buon consiglio. il numero e le condizioni di apertura e chiusura contano.

Che belle parole, fa piacere un po' di ottimismo in questo sporco e grigio mondo, fatto di critiche, pessimismo e pomeriggio5.

Ma LOL

Sapendo di questi precedenti, la capote usala il giusto (non come certi dottori che si esibiscono al primo raggio di sole, anche se fuori fa -10) e di sicuro lei gradira' queste attenzioni

http://youtu.be/7DEmjAde3SI

Comunque, a parte questo: per gli scappottamenti vale la stessa regola degli sgrulli?

Dopo il secondo, "è peccato" ?

[No, seriamente: non ho mai avuto/guidato un'auto col tetto in tela. A intuito, direi che la capote sarebbe meglio aprirla solo sopra ai 15°, se poi si viaggia a velocità sostenute è meglio lasciarla aperta. Sbaglio?]

Modificato 8 Luglio 201412 anni fa da Sifizzirro