Ho provato per un giorno la 1000 60Cv 3 porte. E' un'auto da città, questo motore non ha certo lo sprint di altre concorrenti, forse perchè a parità di cavalli l'auto pesa un po' più delle altre.

La versione da 60CV ha i rapporti allungati del 7% rispetto a quella da 75CV, quindi è come se avesse il 7% in meno di coppia alla ruota. La versione da 75CV ha rapporti più simili alla concorrenza.

chi ha una versione metano potrebbe farmi una breve recensione sui consumi-difetti-prestazioni? grazie

Entrata in listino la versione club up! da 12.700€

Di serie in più rispetto a move up! :

• Cerchi in lega 'Ravenna' da 15”
  
• Volante, pomello cambio e freno a mano in pelle con cuciture “Orbit blue”
  
• Dash pad a colori
  
• Fari fendinebbia
  
• Rivestimento sedili in stoffa "Tartan"
  
• Specchietti retrovisori in argento “Reflex”, in combinazione con i colori carrozzeria Blueberry e Black Pearl
  
• Cielo nero
  
• Finiture laterali cromate o grigio scuro
  
• Listelli battitacco con logo up!
  

Catalogo: http://it.volkswagen.com/content/medialib/vwd4/it/cataloghi/download/club-up/_jcr_content/renditions/rendition.file/catalogo-club-up.pdf

Quante belle/simpatiche versioni che ha a listino la Up! in Germania (oltre a quelle standard):

Colour up! sandstorm yellow

Colour up! fortana red

Load up!

e-load up!

Jeans up!

Club up! (presente anche da noi)

Street up!

La simpatica (ma anche no) lavasciuga a gettoni made in VAG riceve una sostanziosa pompata ai suoi allestimenti:

- take up!

• Sistema di navigazione e infotainment portatile integrato maps+more con Bluetooth
  
• Chiusura centralizzata con telecomando
  
• ESP + ABS
  
• Cerchi in acciaio da 14"
  
• Alzacristalli elettrici anteriori
  
• Versione disponibile con motorizzazione per neopatentati
  
• Sedili anteriori con poggiatesta integrato
  
• ISOFIX
  
• Paraurti in tinta carrozzeria
  

- move up!

Di serie in più rispetto a take up! :

• Drive Pack (Cruise Control, Park Pilot sensori di parcheggio posteriori, display multifunzione)
  
• Cerchi in lega “Waffle” da 15”
  
• Fari fendinebbia
  
• Climatizzatore manuale
  
• Dash pad su plancia in colore nero perla
  
• Maniglie esterne e specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria
  
• Specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, lato guida asferico
  
• Versione disponibile con motorizzazione per neopatentati
  

- high up!

Di serie in più rispetto a move up! :

• Cerchi in lega “Classic” da 16”
  
• Volante e pomello cambio in ecopelle
  
• Dash pad disponibile in diverse varianti colore
  
• Sound Pack
  
• Assetto sportivo
  
• Listelli paracolpi laterali cromati
  
• Specchietti retrovisori cromati
  
• Vetri posteriori oscurati
  

Effettivamente è piena di roba per la sua fascia di prezzo, la Panda potrebbe prendere esempio

(ma anche la Polo...)

mi chiedevano i consumi reali della UP 75cv e 60cv, esperienze dirette?

mi chiedevano i consumi reali della UP 75cv e 60cv, esperienze dirette?

ma quindi nell'ultima generazione di segmenti A i 18-20km/lt sono realmente a portata di mano?

Non so su tutte, ma io con panda e 500 1.2 18 / 20 km/ litro li ho sempre fatti, anche a velocita' autostradali.

e con punto 1.2 un filoo di piu' .

Confermo che con 500cabrio 1.2 automatica con accessori vari (quindi con un peso ben superiore a quello di una 500 1.2 pop, immagino almeno un quintale in più) i 18 km/l si fanno senza grosse difficoltà. Però noi zero autostrada e non molta città.

Se la guidassi come un collaudatore di QR però farebbe i 12

Non oso immaginare un'auto tipo Aygo, andrà ad aria praticamente