Chiariamo un'attimo, però.

A quelle velocità (viene dichiarata "oltre 340 km/h) un aumento di velocità di 10 km/h (+3%) richiede una maggiore potenza del 10% solo per vincere le resistenze aerodinamiche.

Quindi stiamo parlando a spanne di circa settantina di CV alla ruota solo per 10 km/h in più. Considerando gli assorbimenti della trasmissione, la maggior resistenza degli pneumatici ecc... e considerando i miglioramenti di aerodinamica, l'aumento di velocità rispetto alla 599 mi sembra sia sensato.

Visto che parliamo di un'auto con una sensibile DE-portanza, eleva pure alla 5a potenza la potenza necessaria a un incremento di v.max

16 pagine in un giorno, ha colpito nel segno la F12 decisamente! leggevo in giro per il web moltissimi commenti positivi sulla linea

Impressionante, sia per i dati tecnici, sia per la linea. A me sembra molto positivo che la Ferrari riesca a produrre qualcosa che non sembra un'ovvia citazione del suo stesso passato. Questa di primo impatto mi piace decisamente più di quanto mi sia mai piaciuta la 599, che, in foto, vista di fianco mi lasciava sempre un'impressione di parentela con la nissan 350z. Non ricordo chi aveva postato 3 imagini di profilo di 575m, 599 e f12, ma in particolare è incredibile come un profilo, che ritenevo estremamente bello ed elegante come quello di 550\575, in confronto alla f12, invecchi terribilmente e anche piuttosto male. a mio parere. Se devo cercare qualche somiglianza, comunque, la trovo più con la TVR Sagaris, per i rapporti tra i volumi, l'impostazione della coda, gli stessi sfiati ai lati del lunotto. A occhio pensavo le prese sul cofano con sfiati sui fianchi fossero legate a qualche radiatore presente in quella zona, e non pura gestione dei flussi aerodinamici. Trovo la citazione del design delle formula 1, in forma di estrattore stretto e luce posteriore (retro e antinebbia?) molto azzeccata e simpatica. Molto bella l'idea dei portelli mobili per le prese raffreddamento freni anteriori. Bella anche dentro, ma per gli amanti dei navigatori satellitari con grande schermo? C'è qualcosa che spunta da qualche feritoia, o solo un piccolo riquadrino multifunzione di fianco al contagiri?

C'è qualcosa che spunta da qualche feritoia, o solo un piccolo riquadrino multifunzione di fianco al contagiri?

La seconda che hai detto, come su 458

Inoltre mi pare che a Nardò, essendo un tracciato curvo, non sia effettivamente possibile raggiungere la velocità massima

se tra 2 anni la noleggiano a prezzi umani,sarà la candidata numero 1 per essere l'auto del mio matrimonio..................................................

cioè in questa foto è superba

nardò ha un diametro monstre e la pista leggerissimamente parabolica. In pratica è come andare in rettilineo.

però il display davanti al passeggero (con giri/min/marcia e credo v.) lo trovo abbastanza cafone...

ma ottimo per bullarsi con gli amici per gli sparini sul lungo lago ! ahahahahah

però il display davanti al passeggero (con giri/min/marcia e credo v.) lo trovo abbastanza cafone...

ma ottimo per bullarsi con gli amici per gli sparini sul lungo lago ! ahahahahah

E' optional.

Andrà alla grande negli emirati arabi

se tra 2 anni la noleggiano a prezzi umani,sarà la candidata numero 1 per essere l'auto del mio matrimonio..................................................

cioè in questa foto è superba

Io la nolleggerei per la serata dell'addio al celibato,non per il matrimonio,anche perchè non potresti sfruttarne tutte le potenzialità,non parlo solo di prestazioni motoristiche...

P.S. per colui che ha votato per niente,che sia bannato da questo forum...