Cari amici,sarei intenzionato ad acquistare un'auto del 1993 a benzina per poi farla iscrivere all'ASI e poi usufruire delle agevolazioni riservate a queste auto.

La userei come seconda auto.

Siccome vorrei farci montare l'impianto GPL, chiedo:

"Perdo la certificazione di storicità dell'auto se faccio installare l'impianto?"

Dirottatemi pure se ho sbagliato settore del forum.

Grazie a tutti.

Se la vuoi usare come storica, significa che la vuoi usare poco.

Blocchi al traffico a parte (in cui adesso sempre più ricadono anche le convertite a GPL), per quale motivo spendere 1000-1200€ per un impianto per un'auto da 2-3000km/anno?

Cari amici,sarei intenzionato ad acquistare un'auto del 1993 a benzina per poi farla iscrivere all'ASI e poi usufruire delle agevolazioni riservate a queste auto.

La userei come seconda auto.

Siccome vorrei farci montare l'impianto GPL, chiedo:

"Perdo la certificazione di storicità dell'auto se faccio installare l'impianto?"

A parte il fatto che le agevolazioni assicurative e fiscali stanno sempre più affievolendosi, anche in virtù di questa indiscriminata "corsa alle storiche", sconsiglio anch'io di montare l'impianto.

Anzi, sconsiglio proprio l'acquisto di una tale auto.

Un impianto a gas, almeno stando alle dichiarazioni dell'ASI (ma verifica per precauzione presso un club della tua zona), non preclude di ottenere le agevolazioni. Credo sia escluso solo per ottenere l'omologazione/targa oro.

Però non vedo perché comprare un'auto 20ennale (che costa poco sì, ma in previsione può farti sborsare più del previsto in manutenzione e ricambi), spenderci almeno altri 1.000 € per l'impianto - per usarla poco? - e circolare quindi su un veicolo obsoleto dal punto di vista della sicurezza.

Io raccoglierei quei 3-4.000 € e cercherei un'utilitaria più recente e sicura.

Esatto! Anche perché questo escamotage di iscrivere auto vecchie come storiche per fregare il fisco, prima o poi causerà il decadere delle agevolazioni, a tutto svantaggio degli appassionati veri, che magari una storica non potranno permettersela più. Tanto più che spesso tali appassionati non sono multimilionari con l'Aston Martin, ma persone normali col 127 del nonno

Esatto! Anche perché questo escamotage di iscrivere auto vecchie come storiche per fregare il fisco, prima o poi causerà il decadere delle agevolazioni, a tutto svantaggio degli appassionati veri, che magari una storica non potranno permettersela più. Tanto più che spesso tali appassionati non sono multimilionari con l'Aston Martin, ma persone normali col 127 del nonno

Gia' ora non si assicura piu' nulla con agevolazioni varie...

Non so quanto convenga prendersi uno scassone di 20 anni se poi si paga comunque assicurazione piena

Senza contare che gia' verso i 15 anni di eta' dell'auto gli interventi di manutenzione diventano sempre piu' complessi ed onerosi (la Clio sta cadendo a pezzi e di anni ne ha "solo" 13)

- Montare un impianto a gas su una storica è una cosa che vedo come il fumo negli occhi.

- Utilizzare un catorcio ventennale per pagare poco di assicurazione (così le compagnie che fanno polizze per le storiche stanno sparendo e/o mettono clausole assurde) è una cosa che vedo come il fumo negli occhi.

- Il prof di ing. del prodotto sosteneva che le auto sono progettate per durare 8/10 anni e/o 250mila km con corretta manutenzione, oltre è tutto grasso che cola

Quindi evita tali giochetti e come seconda auto prendine una usata di qualche anno, così avrai più sicurezza, e affidabilità (vabbè questo non sempre)

Ciao Ciao

Quoto tutti sull'uso distorto che si sta facendo delle auto storiche. Sto facendo molta fatica ad assicurare sia la Giulia che la 500, a causa delle restrizioni che le compagnie stanno attuando in tal senso. Sono auto da 2000 km anno.

Poi, ma qui è una mia forma mentis, faccio fatica ad accettare un'auto degli anni '90 come storica...

Poi, ma qui è una mia forma mentis, faccio fatica ad accettare un'auto degli anni '90 come storica...

Qua però sarebbe doveroso un distinguo.

Perchè son d'accordo che definire "storica o di interesse collezionistico" una Tipo 1.4 o una Golf 1.3 sia un attimino esagerato...

Ma dall'altro lato, se si dovesse aspettare i 30 anni per salvare una Escort CSW o una 106 rallie 1.3 campa cavallo.....

Che da 10 anni la faccenda dovrebbe chiamarsi "lista chiusa", redatta dall'ASI, e che individua i veicoli meritevoli di essere conservati ben prima dei 30 anni.

I registri di marca lo fanno, l'AAVS lo fa, l'ASI, che se la tira a nastro. NO.

Secondo me la normativa così com'è non durerà molto......scommesse?