proporre una punto col solito puretech non avrebbe senso. renault e toyota si sono presi il segmento e non sarà un prodotto fatto sulle basi attuali a cambiare le cose. poi se la turchia compra patriotico è un altro discorso.

6 minuti fa, angelogiulio scrive:

proporre una punto col solito puretech non avrebbe senso. renault e toyota si sono presi il segmento e non sarà un prodotto fatto sulle basi attuali a cambiare le cose. poi se la turchia compra patriotico è un altro discorso.

Il kattivo e brutto puremerd nel 2026 è il pwt più venduto d'Italia con 200k immatricolazioni, quindi non vedo dove stia il problema.

Proprio Renault poi vende Clio, un reskin della vecchia, che ha una gamma pwt totalmente comparabile a quella di una 208, ahimè gpl a parte, con un 1.8 HEV che alla fine della fiera consuma quanto il 1.2mHEV 145cv.

Direi che ci sarà da giocare sul prezzo e design.

On 05/11/2026 at 16:09, nucarote scrive:

Forse 500 se la indovinano anche se aumenterà un po di prezzo riuscirebbero a venderla comunque, mentre Pandina per quanto potrà essere indovinata se avrà un rincaro anche nell'ordine di 1/2K rischia di fare la fine della Ypsilon. Per cui secondo me meglio una blanda e lentissima evoluzione dell'odierna introducendo solo ed esclusivamente quello che il popolo italico chiede (es. che fine ha fatto la GPL annunciata da Oliviero per Giugno 2026?).

Il popolo italico, forse forse, oggi ha dinanzi una gamma (con le Grizzly), non dico completissima, ma finalmente soddisfacente. La Pandina non ricordo/non ho capito ancora se sarà su base "china" o qualcosa su 500 futura. Ma visto che il resto della gamma viene prodotta extra Italia o Europa, non credo trovino difficoltà a produrla laddove gli costa poco e a proporla ad un prezzo competitivo. Io, opinione personalissima, sono ancora convito rimarchieranno una t03 o similari.