16 minuti fa, iDrive scrive:

Non FIAT, ma Alfa...

 

Lancia ha avuto il suo miglior periodo sia di modelli, di immagine e di titoli sportivi proprio sotto FIAT...

 

FIAT ha solo dimostrato (e lo dimostra ancora - salvo 4C/Giulia/Stelvio - che non sa gestire più marchi di lusso/sport, 1 si, 2-3 no... magari « vendere almeno Alfa/Maserati a Ferrari sarebbe meglio.

Il mercato non penso sarebbe tanto d'accordo, oltre al fatto che non so se la sola Ferrari riuscirebbe a portare avanti i grossi investimenti necessari per Alfa e Maserati (forse per la singola Maserati che comunque si ripagherebbe da sola, ma di certo non Alfa).

Alfa Romeo potrebbe benissimo brillare se FCA fosse un gruppo normale...

47 minuti fa, Auditore scrive:

Precisiamo che Fiat, o meglio chi la gestisce, non VUOLE fare quello che tutti si aspettano sia per Lancia che Alfa, Maserati ecc. Finche non faranno sta benedetta fusione vedremo modelli nuovi con il contagocce (come sempre del resto)

FUSIONE? e con quale altra compagnia?

Riapro il thread... 

Al minimo inizio di caos torna nel

freezer! 

questa è un'auto del 2012, ha un pianale chrysler di seg f con sospensioni w210 mercedes.

 

Per un po' è stata venduta in europa a marchio lancia a 50.000 euro.

 

Nei passaruota è tornata la ruggine, aprendo il brancardo la schiuma si era riempita di umidità ed aveva arrugginito seppur in maniera non passante logheroni brancardo e parte del parafango.

 

se leggete i commenti idioti tutti ricordano la beta e la sua ruggine e deridono questa chrysler dicendo che ad oggi lancia non è riuscita a sconfiggerla.

 

Che ce l'hanno messa a fare quella schiuma sapendo che si impregna di acqua e arrugginisce le lamiere ?

 

17 ore fa, iDrive scrive:

Non FIAT, ma Alfa...

 

Lancia ha avuto il suo miglior periodo sia di modelli, di immagine e di titoli sportivi proprio sotto FIAT...

 

FIAT ha solo dimostrato (e lo dimostra ancora - salvo 4C/Giulia/Stelvio - che non sa gestire più marchi di lusso/sport, 1 si, 2-3 no... magari « vendere almeno Alfa/Maserati a Ferrari sarebbe meglio.

eppure era la cosa più semplice. non dovevano creare identità ecc.

Un marchio popolare

Uno sportivo

Uno sportivo\lussuoso

 

5 minuti fa, LucioFire scrive:

eppure era la cosa più semplice. non dovevano creare identità ecc.

Un marchio popolare

Uno sportivo

Uno sportivo\lussuoso

 

si ma avevano cuccia che tirava per la giacchetta l'avvocato... a cuccia servivano i soldi per gli incroci azionari...all'epoca si aveva paura delle scalate da parte degli stranieri, d'alema plaudeva ai capitani coraggiosi... quello che ne è venuto fuori da quella politica lo vediamo adesso dopo 20 anni...

28 minuti fa, LucioFire scrive:

eppure era la cosa più semplice. non dovevano creare identità ecc.

Un marchio popolare

Uno sportivo

Uno sportivo\lussuoso

 

 

Il fatto è che la pure Mercedes offre allestimenti lussuosi, sportivi fino a vere e proprie supercar travestite da sedan o suv.

Alla fine avresti avuto due cloni con Alfa e Lancia. Che per carità, sempre meglio di niente!

E comunque come dice TV, si pagano anni di decisioni della dirigenza FGA che poco avevano a che vedere con il settore auto, che, ricordo, volevano appiopparlo a GM.

Se non si parte da questo presupposto, non si può ben capire il perché ad oggi siamo a questo punto!

Modificato 16 Settembre 20196 anni fa da lukka1982

Se non si capisce che negli anni '60 e '70 si vendevano in Europa e nel mondo 10 audi e 20 mb per ogni lancia venduta, non si capirà mai la parabola di una casa . Al di là degli innegabili errori di tutte le dirigenze. E semmai sono state le "fiat in alcantara" a far credere ad una possibile storia diversa

 

54 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

questa è un'auto del 2012, ha un pianale chrysler di seg f con sospensioni w210 mercedes.

 

Per un po' è stata venduta in europa a marchio lancia a 50.000 euro.

 

Nei passaruota è tornata la ruggine, aprendo il brancardo la schiuma si era riempita di umidità ed aveva arrugginito seppur in maniera non passante logheroni brancardo e parte del parafango.

 

se leggete i commenti idioti tutti ricordano la beta e la sua ruggine e deridono questa chrysler dicendo che ad oggi lancia non è riuscita a sconfiggerla.

 

Che ce l'hanno messa a fare quella schiuma sapendo che si impregna di acqua e arrugginisce le lamiere ?

 

È buffo che in USA invece la 300 è tra le più affidabili e raccomandate ?

43 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Il fatto è che la pure Mercedes offre allestimenti lussuosi, sportivi fino a vere e proprie supercar travestite da sedan o suv.

Alla fine avresti avuto due cloni con Alfa e Lancia. Che per carità, sempre meglio di niente!

E comunque come dice TV, si pagano anni di decisioni della dirigenza FGA che poco avevano a che vedere con il settore auto, che, ricordo, volevano appiopparlo a GM.

Se non si parte da questo presupposto, non si può ben capire il perché ad oggi siamo a questo punto!

oddio...mo cloni è esagerato.

Mi sembrano più cloni VW e AUDI....

 

Io di lusso vero in alfa è un pezzo che non ne vedo...

Una thesis era quanto di più distante ci poteva essere da una 166.

Eppure base e moori erano praticamente quelli (salvo 2\3 motori)