MiTo al suo debutto non mi dispiaceva affatto, specialmente rosso metallizzato con Sport Pack.
Poi boh a iniziato a dirmi sempre meno, complice anche la mancanza (per enne motivi) di aggiornamenti rilevanti e la progressiva perdita di appetibilità, specie all’estero.

1 ora fa, dunnet dice:

Io ce l'ho pure avuta una Mito (1.4tb 155cv) ma poteva essere una Abarth (anche per tante economicità evidenti e per la condivizione spinta con punto) non certo un'Alfa Romeo. 

Beh,

la linea,

specie la per me assolutamente splendida vista laterale,

basta a differenziarla da qualunque altra vettura, compresa la cugina/sorellastra scorpionata.

E la condivisione non era più spinta di quanto chiunque altro Gruppo Costruttore l' abbia spinta sulle proprie araldiche.

 

Ma, pur non condividendola, comprendo la tua opinione.

 

1 ora fa, Adan67 dice:

ve la butto là 

 

mettetevi nei panni di un padre Alfista dal buon reddito

che voglia regalare al figlio neopatentato la sua prima auto...

 

Ed è solo uno dei tanti esempi che pongo.

ecco perché una buona futura Alfettina farebbe solo che bene a tutti.

 

 

 

In casa BMW hanno la Mini

 

tra 4 venerdì sapremo se faranno questa futura Alfettina su base 500X 

In casa Alfa Romeo hanno la 5oo che sia FIAT o Abarth...

1 ora fa, dunnet dice:

Infatti per me Alfa sotto il segmento C e i 25k Euro non devono esistere.

d'accordo, ma non c'e problema di soddisfare questo limite

 

Si, col "nuovo corso" Alfa, avrei inalzato molto il target price di MiTo e Giulietta, con motori da 150cv in su. Piu da Alfa direi...

 

Diciamo che una gamma MiTo e Giulietta semplificate con motori:

 

1.4 150cv

1750 250cv

2.0D 120/180cv

 

Con prezzi da 20/25k a 40k€, sarebbe stato piu da Alfa "odierna".

Modificato 4 Maggio 20187 anni fa da iDrive

MiTo ha continuato a vendere in Italia, all’estero parrebbe non pervenuta, perché svenduta e con motori dalla potenza entro i 100 cv.

Idem Giulietta, solo con potenza spostata ai 120cv.

 

Per fare quello che avresti voluto tu, ci sarebbe voluto un restyling corposo esterno ed esterno ed aggiunta di tutti quei gadget che sembrano essere imprenscindibili al giorno d’oggi.

Dubito che i numeri avrebbero giustificato certi interventi.

Se il padre BMWista compra la Mini al figlio, Il padre Alfista comprera al figlio neopatentato una 500 che viene fatta in tutte le salse e in futuro anche 5 porte. 

 

 

1 ora fa, falconero79 dice:

per le b sportive e c 3 porte non mi pare ci sia mai stata la moda.. anzi... se non ha 5 porte la macchina è una fregatura (secondo alcuni)

 

Ma se pure ai tempi della punto 1999 e Stilo hanno fatto una versione 5 porte da vecchi...e una 3porte più sportiva...

Idem per 145\146 o bravo e brava

Modificato 4 Maggio 20187 anni fa da LucioFire

Per me Mito deve essere l'esempio di ciò che va evitato da parte della dirigenza in futuro.
Fca ha già Abarth/Fiat che può presidiare la gamma fino al seg. B e B suv.
Twinair e ricarrozzamenti spero di non vederne più in futuro.

☏ SM-G903F ☏

Sulla MiTo a due cilindri vi do ragione, è stato un grave sbaglio 

 

Sulla 500 Abarth non son molto d'accordo,

vero che sia un'auto FCA con DNA Italianissimo anche se fatta in Polonia

vero che è perfetta per divertirsi ma...

i neo patentati non posson guidar le Abarth

e un'Abarth con 70 cavalli sarebbe ridicola.

La MiTo per neo patentati ha un'immagine sportiveggiante e giovanile giusta per loro.

 

ps: possibile futura MiTo 

https://www.clubalfa.it/37006-alfa-romeo-mito-possibile-sostituta

 

lo sapevate che...

La prima auto di Ayrton Senna con patente è stata un'Alfa Romeo,

anche la sua famiglia aveva un'Alfa Romeo,

quando arrivò in Gran Bretagna 1983 gli diedero un'Alfa Romeo AlfaSUD Ti.

 

Modificato 5 Maggio 20187 anni fa da Adan67