4 ore fa, dunnet dice:

 

Beck per una volta ti devo correggere... gia' l'attuale 5 ha il navi da 10.25 (anche la 6gc che abbiamo in casa ha il navi da 10.10.25 tablet)

 

Hai ragione, mea culpa.

Ci vedo 3 e 4 in scala 105% (o 110%?), belli diversi dettagli e/o trattamenti (tipo certe viste del cofano e/o nervature in fiancata), nel complesso però non mi fa saltare dalla sedia. Anzi, muso e resto del corpo mi paiono un po' disuniti. Peccato inoltre per i soliti stilemi ripetuti su tutti i paraurti in base alla versione/motorizzazione tipici di tutta la gamma. Detto tutto questo, dal vivo farà un gran bel figurone, in ogni caso.

7 ore fa, VuOtto dice:

 

 Non perché è la mia, ma la E39 resta per me (assieme alla Z3 coupé) la più bella BMW degli ultimi quarant'anni.

 

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!! 

 

Mi trovi totalmente d'accordo. 

E si, il confronto sarà davvero interessante.

non sono d'accordo - per me la piu bella delle ultime 40 anni e senza dubbio la Z8

Il primo viaggio lo farei verso il carrozziere per far verniciare in tinta la mazza da golf e le altre cromature tranne quella giro finestrini.
Per il resto poteva essere piu audace, ma è bella anche cosi.
Veramente faranno avantreni diversi a seconda delle motorizzazioni? Passi la traversa posteriore delle VW, ma fare due anteriori completamente diversi non è un suicidio economico/produttivo?

Nella triade in questo segmento rimane la mia preferita come lo era gia' nella serie precedente ( almeno il modello berlina).

Rimango pero' deluso dagli interni, secondo me la console centrale e' proprio brutta, mi ha veramentw stufato... Speravo che questa volta osassero un po di piu'... Magari piu minimal

In foto, di elementi caratterizzanti tali da distinguerla dalla serie precedente, noto la coda (mi ricorda un po' la segmento E Lexus e la XF come taglio) ed i fari che si vanno ad infilare nella calandra.

 

Bel lavoro sul cofano, che ora arriva direttamente sopra alla calandra come sulle auto di 10 anni fa, senza quell'antiestetico sezionamento del paraurti che sale in alto, per rimediare qualche punto al crash pedone.

 

Poco di nuovo nella fiancata, oltre alla "lama" che va a fare il vuoto nel passaruota anteriore, abbiamo linee rettilinee ad altezza locari e diagonale porta posteriore.

 

Dentro sarei già più in difficoltà, non essendo mai riuscito a memorizzare le linee degli ultimi interni BMW, che forse sono troppe e molto simili tra i vari modelli in gamma.

 

Nel complesso trovo abbiano fatto un bel lavoro

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ho letto in giro che sarà la prima auto di serie ad avere CarPlay wireless, BMW venderà anche una custodia per iPhone 5/5s/6/6s che permetterà la ricarica a induzione magnetica (che ovviamente è presente sull'auto).

 

basta, è l'auto definitiva

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wow, la ricarica a induzione come i Nokia di 4 anni fa!

On 13 ottobre 2016 at 23:52, Giu82 dice:

Di primo impatto, la vista laterale mi ha ricordato la Volvo... Però mettendole ha confronto è decisamente migliore la BMW..

Meglio?per forza, hai postato un rendering modificato....sbalzo anteriore accorciato, coda alta è tolto prese d'aria laterali.  Volvo resta molto più pulita. Inoltre dovresti paragonarle con foto su strada. Ciò non toglie che questa 5 sia molto bella....