Per me è no, come sulla 90. La pesantezza intrinseca della coda (dovuta a proporzioni un filo sballate) non è mai "calmierata" da nervature e contronervature varie.

La vetrata laterale va per i fatti suoi.......

Non ci siamo proprio. Posteriore della S60 orrendo come è orrendo quello della S90, con fanali ripresi dalla fine anni 80.

Peccato, perché le wagon sono belle.
 

Imho sono i fari posteriori a "rovinare" tutto, sulla S90 forse è ancora più evidente

Sono da vedere dal vivo. Credetemi che l'effetto scenico, sopratutto di notte, è molto molto positivo.

Mi resta difficile  criticare  una Volvo ma anche per me posteriore  da rivedere in foto ufficiali per cui ,per ora,giudizio  sospeso 

On 9/3/2018 at 19:31, J-Gian dice:

Imho sono i fari posteriori a "rovinare" tutto, sulla S90 forse è ancora più evidente

 

Il posteriore di S90 a me non dispiace; si ha un retrogusto anni 80/90 però come detto anche da @Beckervdo con illuminazione dei fari accesa ha un bel effetto.

 

 

Quello che su S60 non mi convince molto è quell'accenno di spoiler (che mi ricorda la A4 del '98 che amavo) che però non centra molto con il resto sebbene integrato in modo da risultare il proseguimento della nervatura che passa accanto al bordo dei fari sul parafango.

 

S90 avendo un posteriore più verticale senza accenni di spoiler risultsa più piacevole.

Modificato 11 Marzo 20187 anni fa da MotorPassion

Che poi basterebbe veramente poco per migliorare il posteriore di questa S60. Basterebbe riprendere pari pari i fari della Polestar:

 

 

Cita

The new Volvo S60 sedan - to be launched later this spring - will be the first Volvo to be produced without a diesel engine, highlighting Volvo Cars’ commitment to a long-term future beyond the traditional combustion engine.

All new Volvo models launched from 2019 will be available as either a mild petrol hybrid, plug-in petrol hybrid or battery electric vehicle. This is the most comprehensive electrification strategy in the car industry and Volvo Cars was the first traditional car maker to commit to all-out electrification in July 2017.

“Our future is electric and we will no longer develop a new generation of diesel engines,” said Håkan Samuelsson, president and chief executive of Volvo Cars. “We will phase out cars with only an internal combustion engine, with petrol hybrid versions as a transitional option as we move towards full electrification. The new S60 represents the next step in that commitment.”

Last month, Volvo Cars reinforced its electrification strategy, by stating that it aims for fully electric cars to make up 50 per cent of its global sales by 2025. The announcement was made at the 2018 Beijing Auto Show, positioning it as a powerful player in China, the world’s leading market for electrified cars.

The new S60, a premium mid-size sports sedan, is based on Volvo’s in-house developed Scalable Product Architecture (SPA), which also underpins the company’s award-winning new 90 Series and 60 Series cars. The S60’s estate sibling, the V60, was launched earlier this year in Stockholm.

The new S60 will initially be available with a range of four-cylinder Drive-E petrol engines as well as with two petrol plug-in hybrid versions. Mild hybrid versions will follow next year.

Production of the new S60 will start this fall at Volvo Cars’ brand new manufacturing facility outside Charleston, South Carolina. The Charleston plant will be the only manufacturing  location for the new S60, meaning American-built S60s will be sold in the US market as well as overseas through exports.

Via Volvo

 

Ora non ho capito se è riferito a tutte le S60 globali o solo quelle in USA.

Modificato 16 Maggio 20187 anni fa da Beckervdo

In Cina la produrranno per il mercato locale, l export globale sara dagli USA.

 

comunque in Europa vende pochissimo quindi per questo motivo non la faranno diesel spingendo sulla wagon V60

33 minuti fa, Beckervdo dice:

Ora non ho capito se è riferito a tutte le S60 globali o solo quelle in USA.

S60 sara prodotto solo a south carolina per tutto il mondo.