A distanza di giorni sto iniziando a digerire anche il posteriore. 
Non so se sarà mai una  delle mie preferite, ma inizio a capirla.

non riesco a capire cosa c'entri come stile, il posteriore col resto della macchina; è troppo ''teso'', io avrei evitato la ''linea di separazione'' cerchiata nella foto unendo il ''sopra col sotto della linea'' più ''tondeggiantemente''

Scusate se non sono riuscito a spiegarmi meglio.

 

Per quelli che dicono che la Testarossa è la Ferrari, forse si sono dimenticati la 288GTO che nello stile, è praticamente l'anello di congiunzione tra le Ferrari del passato (forme tondeggianti) e del futuro (linee tese), insomma la vera LA FERRARI, secondo me.

Premesso che non mi sembra che alcuno qui abbia detto che la Testarossa è la Ferrari per eccellenza (il che sarebbe peraltro irrispettoso verso altri modelli eccellenti), il passaggio alle linee tese è avvenuto - come per i concorrenti - nei seventies con la 308

Nonché con la 512 BB

Senza trascurare la 365GTB2+2 (poi 412GT) prodotta per ben 17 anni dal 1972 al 1989 con varie modifiche  

10 hours ago, Gran Prix said:

Premesso che non mi sembra che alcuno qui abbia detto che la Testarossa è la Ferrari per eccellenza (il che sarebbe peraltro irrispettoso verso altri modelli eccellenti), il passaggio alle linee tese è avvenuto - come per i concorrenti - nei seventies con la 308

Nonché con la 512 BB

Senza trascurare la 365GTB2+2 (poi 412GT) prodotta per ben 17 anni dal 1972 al 1989 con varie modifiche  

Io spenderei una cifra folle (se potessi) per una 512BB

Modificato 19 Febbraio 20178 anni fa da vince-991

Curiosamente, in giallo migliora.

Foto prese dal gruppo Facebook dei modellino Ferrari

 

Ha i volumi di una Corvette Sting Ray. Sarei curioso di vederle vicine, magari entrambe gialle.

 

Ma che è sto orrore?

☏ SM-G920F ☏

54 minuti fa, TurboGimmo dice:

Curiosamente, in giallo migliora.

Foto prese dal gruppo Facebook dei modellino Ferrari

 

Ha i volumi di una Corvette Sting Ray. Sarei curioso di vederle vicine, magari entrambe gialle.

 

 

 

 

il 3/4 posteriore mi dà ancora la sensazione che ci sia stata un po' di confusione....

E' banale e senza personalità, d'altra parte le sportive a motore anteriore hanno già detto tutto quello che si poteva dire difficile che si possa trovare ancora qualcosa di nuovo, ormai finiscono sempre per fare qualcosa che sembra una corvette o un coupè mazda come questa, è indispensabile tornare al motore centrale posteriore come per 512 BB e testarossa

Per esser vettura degli anni 2010-quasi-20 la trovo bella.

E dal vivo sarà verosimilmente vieppiù di grandissimo impatto percependone i volumi.

 

Mi piace il fatto che sia il lungo cofano a nasconderne il poderoso propulsore.

 

Qualche pacchianata di troppo specie negli interni (a cui sopperire facilmente configurandola con opportune scelte cromatiche e di finitura) ma nel contesto degli attuali gusti del Mercato, specie quello a cui questa si rivolge, la trovo una delle migliori realizzazioni in assoluto dei tempi correnti.

 

Questo per il sol lato estetico,

mentre per quanto s'è potuto finora estrapolare,

il lato tecnico/prestazionale sembra ben eccedere qualsiasi immaginabile pretesa per vetture di questo tipo.

On 19/2/2017 at 11:49, TurboGimmo dice:

Curiosamente, in giallo migliora.

Foto prese dal gruppo Facebook dei modellino Ferrari

 

Ha i volumi di una Corvette Sting Ray. Sarei curioso di vederle vicine, magari entrambe gialle.

 

A me continua a non sembrare una Ferrari. 

Pare una corvette 

In giallo, colore che adoro, é pure peggio