Liscia la immagino così e non cambio giudizio?

spero vivamente che tutte queste bocche finte e prese d'aria spariscano in versione liscia. La presa d'aria sopra la calandra non si può vedere, non rende sportivo il frontale, lo rende pesante e carico. Al posteriore stesso discorso per il paraurti. L'insieme non mi dispiace, gli interni sono poco Audi, ma è apprezzabile il fatto che siano diversi dal solito.

Non apprezzo invece per nulla il fatto che le utilitarie del gruppo VW siano tutte comunque molto simili come volumi ecc..

cosa succederebbe se una polo e una classe a facessero un figlio?

ora abbiamo la risposta (has science gone too far?)

Ecchecosè, un Power Ranger?? Aggiungiamoci altre due spigoli da qualche parte, e due o tre prese d'aria in più, abundantis abundantur (cit.)

 

No a parte gli scherzi, sovraccaricata di dettagli, i fari posteriori con le corna laterali (ma perchè tutti con ste corna nei fari ultimamente?) sono brutti, oltre a non essere originali, il montante posteriore enorme in stile Q2 è scomodo per la visibilità, oltre ad essere brutto anch'esso, davanti è la sagra della presa d'aria, inoltre sono riusciti a complicare inutilmente le luci diurne (ma perchè? che rappresentano tutti quei pezzettini?). Dentro purtroppo la situazione non migliora, lo schermo centrale e la fascia monocolore ricordano tanto la cugina Volkswagen, e ci sono 22984 bocchette dell'aria (anche qui, ma perchè?), mentre i pannelli porta hanno un'aria abbastanza dimessa, un inserto in tinta coi sedili avrebbe forse "elevato" l'ambiente, che a me non pare quello di una piccola PRIMIUM. Quasi quasi (e mi rendo conto della gravità di quello che sto per dire) esteticamente preferisco la Q2.

 

Peccato, perchè le spy promettevano bene (magari i modelli base assomigliano di più a quella camuffata), l'andamento della fiancata è piacevole, ma hanno rovinato tutto aggiungendo troppi dettagli poco coerenti col resto, solo per renderla appariscente. Mi rendo conto che lo stile di moda ultimamente sia questo, a giudicare anche da altri modelli presentati in questi giorni, ma non è decisamente di mio gusto.

Modificato 18 Giugno 20187 anni fa da GL91

immagino che prezzi comincino dai 20000eu in su?

certo che io non so se LORO plasmano il gusto dei gonzi tramite le marchette o se la gente ha gustidimmerda e LORO li seguono soltanto....

io propendo per la prima affermazione, che si porta dietro anche il concetto di responsabilità sociale del designer/architetto/ingegnere.

purtroppo l'etica e il pudore anche nella mia categoria (architetto) non fanno parte del bagaglio culturale generale.

comunque gli auguro un flop con tutto il cuore! peace and love 

Stranamente non mi dispiace,la trovo migliore della versione precedente che trovavo sgraziata nella vista posteriore e povera negli interni. Tuttavia, come avete già scritto, questo nuovo modello nasconde meno la parentela con la polo.Prima di dare un giudizio aspetto di vedere la versione normale e la base con i fari alogeni,immagino che questi fari led anteriori e posteriori saranno un optional abbastanza costoso.Sono curioso di vedere come andrà nel famoso test dell'alce di km77,avrà reazioni accettabili?

Comunuqe,personlmente trovo che l'ibiza sia la più riuscita delle tre segmento B del gruppo vag.

 

PS. ma le nuove sigle dei motori come si leggono? cioè il 40 vicino al tfsi come va interpretato??

Giudizio immediato:

?

 

A prima vista promuovo solo la plancia "driver oriented".

Attendo foto (e visione dal vivo) della barbon edition per meglio giudicare.

 

PS: nel mio piccolo, non noto (dalle mie parti) un'invasione di Q2 e nemmeno di T-ROC.

I like the front lights.

A me pare una macchina molto "burina"