50 minuti fa, VuOtto scrive:

 

quindi la SF90 Speciale è più di una voce.....

Si è dovrebbe essere più estrema come concetto della pista 

alcuni dicono molto tamarra 😉

10 minuti fa, ale75 scrive:

Si è dovrebbe essere più estrema come concetto della pista 

alcuni dicono molto tamarra 😉

 

eh.......il pericolo è quello. Sono appena riuscito a digerire la livrea della Fiorano........ (anche della 296).....spero non facciano spoileroni e cazzilli vari. Poi per carità....le saerie speciale sarà per investimento (immagino) quindi ci sta tutto. Comunque passano i mesi, e inizio davvero ad apprezzare le forme più semplici che hanno introdotto con la Roma e seguenti. Inizio davvero a preferirle a quanto fatto in passato.

 

3 ore fa, ale75 scrive:

Si è dovrebbe essere più estrema come concetto della pista 

alcuni dicono molto tamarra 😉

In pratica per far un dispetto a Mansory copieranno uno dei loro hard tuning 🤣

ci vogliono entrambi gli stili: quello "liscio" e quello "tamarro", su auto diverse, ovvio... 😄

 

alcune piú eleganti altre piú sportive e dall'aspetto "feroce" servono entrambe le tipologie di linee

Quindi la SF90 è già vecchia 

1 ora fa, mydog scrive:

Quindi la SF90 è già vecchia 

 

Ni.......diciamo che è già "superata" a livello tecnologico. E' stata una vettura di passaggio tra la motorizzazione ICE a quella ibrida "spinta" con il nuovo V6 con motore elettrico tra cambio e monoblocco.

 

A livello estetico non saprei se è vecchia, bisogna aspettare la nuova berlinetta V12 per avere il quadro chiaro. La Hypercar la lascerei fuori poiché è un prodotto a sè.

 

 

2 ore fa, mydog scrive:

Quindi la SF90 è già vecchia 

Diciamo che se hanno la produzione già bloccata fino al tempo previsto per il restyling, non ha senso tenere aperti gli ordini, spostando l’interesse verso la nuova V12 o la SF VS.

SF90 VS tra l’altro dovrebbe l’ultima Ferrari con il F154.

 

A proposito di futuro, Purosangue sarà V12 e V6 PHEV, con un cambio di programma rispetto all’utilizzo del V8 PHEV.

 

Quel V6 è solo all’inizio dello sviluppo, e prevede powerstep ben superiori rispetto a quello di 296.

39 minuti fa, __P scrive:

Diciamo che se hanno la produzione già bloccata fino al tempo previsto per il restyling, non ha senso tenere aperti gli ordini, spostando l’interesse verso la nuova V12 o la SF VS.

SF90 VS tra l’altro dovrebbe l’ultima Ferrari con il F154.

 

A proposito di futuro, Purosangue sarà V12 e V6 PHEV, con un cambio di programma rispetto all’utilizzo del V8 PHEV.

 

Quel V6 è solo all’inizio dello sviluppo, e prevede powerstep ben superiori rispetto a quello di 296.

Beh, gia un PS, con sistema 4x4 PHEV di SF90 da 220cv e il "semplice" V6 Step1 da 660cv, con 880cv, non e che sarebbe fermo...

1 ora fa, __P scrive:

Diciamo che se hanno la produzione già bloccata fino al tempo previsto per il restyling, non ha senso tenere aperti gli ordini, spostando l’interesse verso la nuova V12 o la SF VS.

SF90 VS tra l’altro dovrebbe l’ultima Ferrari con il F154.

 

A proposito di futuro, Purosangue sarà V12 e V6 PHEV, con un cambio di programma rispetto all’utilizzo del V8 PHEV.

 

Quel V6 è solo all’inizio dello sviluppo, e prevede powerstep ben superiori rispetto a quello di 296.

Io non ci avrei scommesso che la purosangue non avesse il v8 ed il v12

Secondo me, la prima BEV potrebbe essere appunto l'erede di SF90.