42 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Purosangue con calma, ora che tornano di moda le berline

Beh è stata annunciata nel corso del 2018, tenendo conto che il progetto di un’auto dura complessivamente tra i 36 ed i 42 mesi e che nel mentre è stato resettato almeno una volta, direi che i tempi son corretti. 

296 gts sarebbe?

5 minuti fa, LUCAFUSAR scrive:

296 gts sarebbe?

Semplicemente 296 "Spider"

28 minuti fa, LUCAFUSAR scrive:

296 gts sarebbe?

GTB -> Granturismo Trasversale Berlinetta

GTS -> Granturismo Trasversale  Spider

 

GTS è la sigla con cui in Ferrari hanno identificato le versioni aperte di tipo targa dove fondamentalmente il montante B rimane ed il tetto è un soft o hard top asportabile o ripiegabile come nelle ultime realizzazioni.

Adesso, __P scrive:

GTB -> Granturismo Trasversale Berlinetta

GTS -> Granturismo Trasversale  Spider

 

GTS è la sigla con cui in Ferrari hanno identificato le versioni aperte di tipo targa dove fondamentalmente il montante B rimane ed il tetto è un soft o hard top asportabile o ripiegabile come nelle ultime realizzazioni.

Non è Semplicemente Gran Turismo Berlinetta e Gran Turismo Spider?

Trasversale sarebbe pure incorretto vista la posizione del motore

5 ore fa, 8coibaf scrive:

Non è Semplicemente Gran Turismo Berlinetta e Gran Turismo Spider?

Trasversale sarebbe pure incorretto vista la posizione del motore

La sigla storica era quell’acronimo se non ricordo male. Ora potrebbe andar pure come scrivi tu. 
Ad ogni modo con GTS hanno sempre identificato le versioni tatga.

Le prime GTS sono state le 275/330/365, che erano longitudinali e spider.
Poi con la Dino 246 (e successive 308/208/328) divennero a motore trasversale e targa.

Peraltro va notato che la T di Trasversale nella nomenclatura Ferrari è sempre stata riferita all'orientamento del cambio, non del motore.

☏ BAH-L09 ☏

51 minuti fa, Xile scrive:

Ma la Ferrari produce modelli che non siano autolimitati e che quindi si possono ordinare come qualsiasi altra auto aspettando solamente il proprio turno? Ad esempio la Portofino e la Roma devo essere in qualche lista VIP o basta andare in concessionario?

 

Portofino - Roma - 296 - new Berlinetta V12 le puoi ordinare e le aspetti in base a quanti telai (allocazioni) danno ogni anno.

 

Le versioni speciali hanno una lista di priorità

 

La Hypercar ha una gestione diversa, è Ferrari stessa che la propone a clienti selezionati. Da usata, la può prendere chiunque.

 

Le Icona seguono invece una strada ancora diversa, poiché tra i clienti, vengono selezionati quelli che hanno preso tot auto speciali in tot anni.

 

Tieni presente che per Ferrari è più importante un cliente che compra una 296 base nuova, che uno che ha 100 macchine speciali, ma prese tutte usate. Se oggi compri una 296, e poi ogni due/tre anni la cambi con modelli sempre nuovi ed aggiornati, hai discrete chances di entrare nel programma speciali, tra cui, credo, anche la Hypercar. Per arrivare ad avere una Icona, basta, in pratica spendere diversi milioni di euro in macchine nuove per qualche anno, poi (forse) accedi al programma.

 

Nella pratica, sicuramente ci saranno delle Daytona SP3 che andranno all'asta nei prossimi anni, ma per Ferrari conterà sempre di più e avrà sempre maggior riguardo per quello che si va a prendere una Portofino base, ma ordinata nuova, di quello che si compra una SP3 usata all'asta. Per Ferrari, quello, non è un cliente. Quello della Portofino nuova invece si.

 

 

Modificato 17 Gennaio 20223 anni fa da VuOtto

so the laferrari successor will have new v12 hybrid? will it come before f167?

3 ore fa, maha scrive:

so the laferrari successor will have new v12 hybrid? will it come before f167?

 

yeah. LaFerrari is already a Hybrid, so it was clear since the beginning that it would have been a hybrid.

 

Daytona SP3 is completely ICE v12 NA, but it follows an own way.

 

Purosangue will have two different powertrains, v6 hybrid, and v12 hybrid. Wonder how many hp will output the v12 at this point, if we count that the v6 in the 296 has 830 of them.

 

The new electric....yeah I agree with you that's a mess, but.......both Ferrari and Lamborghini complained with the EU comissee about the 2035 regulations (starting 1st january 2035 in EU all manufacturers will be able to sell only 100% electric cars......) and the answer has been the following: "if you won't produce electric models, you won't be able to go on anymore. that's all."

 

So we know that in 10 years, we will loose not only the V12, but the v6 hybrid also. We will loose the glorious flat 6 of the 911, we will loose the iconic BMW M straight six...... we will loose everything but a battery pack.

 

For us, petrolheads I mean, this is the last hurra. If you can, go buying something that suits you, because you know that "tomorrow" we'll have to look only at used cars.