12 ore fa, johnpollame scrive:

rischia di diventare uno dei più forti degli ultimi lustri. E dei venturi

 

Io ci aggiungo anche Norris e Albon. L'anglo-thailandese poi sembra non avere alcun timore reverenziale e comunque non mi pare lo si sia mai citato per azioni scorrette in pista, a dispetto del reino Max...

 

4 ore fa, Mattia92 scrive:

Diciamo che a parti inverse Hamilton avrebbe resistito meno, e avrebbe riprovato il sorpasso più tardi con calma

 

 

Disamina lucida e condivisibile che abbiamo noi tifosi da divano. Io presumo sempre che chi è abituato a ragionare a 340 km/h lo sia più di me ergo, soffre Hamilton...

 

Sig Mattiacci,

capisco che dopo il licenziamento dalla Scuderia debba reinventarsi un mestiere,

ma posso sconsigliare quello di divulgatore di truffe online...

Next step: iscrizione di un certo "Maury A." che ci informerà dell'alto numero di donne mature intorno a noi che ci vogliono conoscere ?

18 ore fa, Unperdedor scrive:

Secondo voi la SC uscita un po’ accazzo, diciamolo, potrebbe essere il primo segnale di un occhio benevolo nei confronti di un pilota che ha come manager Nicolas Todt? 

 

Secondo me, è troppo pure per le sue vaste possibilità.

 

Resta il fatto che quella SC è uscita veramente a cazzo...

40 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

Secondo me, è troppo pure per le sue vaste possibilità.

 

Resta il fatto che quella SC è uscita veramente a cazzo...

Non è uscita accazzo. La macchina di Ricciardo NON SI POTEVA spostare. L'australiano non ha rispristinato il volante perchè aveva la spia rossa della disfunzione elettrica della monoposto e quindi rischio di scossa.

6 ore fa, nubironaSW scrive:

 

Disamina lucida e condivisibile che abbiamo noi tifosi da divano. Io presumo sempre che chi è abituato a ragionare a 340 km/h lo sia più di me ergo, soffre Hamilton...

 

Ovviamente.

Dobbiamo sempre partire dal presupposto che questi ragazzi devono prendere decisioni in millisecondi a velocità fuori di testa.

Questo vale un po' per tutti gli sport professionisti 

E' ovvio che parliamo di un livello di difficoltà estremo in qualsiasi occasione

Modificato 2 Aprile 20196 anni fa da Mattia92

E comunque la storia del pistone non è minimamente credibile. È come i problemi di assetto di Melbourne. Ho visto dei grafici che mostrano come la mancanza di potenza sulla macchina di Leclerc si facesse sentire non in tutto l’arco dell’accelerazione, ma solo da una certa fase in poi. In pratica, usciva dalle curve in modo quasi normale, e poi si piantava. Segno di problemi di recupero di energia, di MGU-H, come si era detto fin da subito. Anche dai camera car il suono non sembra affatto quello di un motore che viaggia con un cilindro in meno. 

5 ore fa, espresso scrive:

Non è uscita accazzo. La macchina di Ricciardo NON SI POTEVA spostare. L'australiano non ha rispristinato il volante perchè aveva la spia rossa della disfunzione elettrica della monoposto e quindi rischio di scossa.

 

Ho capito, ma se ben ricordo Ricciardo aveva parcheggiato nella via di fuga, ben lontano dai bordi della pista.

Comprendo che aleggi sempre (ed è giustissimo) lo spettro dell’incidente al povero Jules Bianchi, ma forse questa era una situazione ben diversa.

Ogni tanto rivedo qualche gara di solo 6-7 anni fa (non degli albori della F1) e si correva in situazioni che oggi sarebbero ritenute folli. Monoposto abbandonate per metà gara a bordo pista, gare neutralizzate solo in casi estremi...

 

Poi magari ho visto male. Vedendo dalla prospettiva giusta, era proprio il caso di far uscire la SC...

Bell’articolo di Donnini

 

http://autosprint.corrieredellosport.it/news/sterzi-a-parte/2019/04/02-2048392/leclerc_roba_da_febbre_/

non mi ricordavo più il tono enfatico-estatico da esaltati dei fondi su AS