Il Sole non è un granché "sereno" (diciamo così....) quando parla di FCA e non credo che sia necessario ricordarne il motivo...Vero ?

9 minuti fa, jameson scrive:

Nel pensare che FCA sia peggio di <inserire gruppo straniero a caso> dal punto di vista delle tecnologie.

anche altre testate fanno uguale... purtroppo la vulgata è quella, anche per i giornalisti. FIAT cacca pupù... se comprasse Tesla anche Tesla diventerebbe cacca pupù brutta che è tutta fuffa e non quel macguffin da citare in ogni articolo "innovativo"

29 minuti fa, Bosco scrive:

 

16/18% con una gamma cadaverica non sono certo noccioline, non stiamo.mica parlando di nicchia trascurabile, ma anzi di 1/5 del volume. Senza di essa sarebbe davvero abbastanza piccolo come gruppo da finire nel carrello della spesa di qualsiasi costruttore senza poter mettere voce in capitolo ...

 

Ma non mi pare di aver detto che passerebbe a zero, ma dalle attuali 800/900k  a 400/500k.

Ma di auto remunerative in assoluto ed in percentuale.

Perché è comunque meglio vendere 30k Tonale che 30k Giulietta oggi, per esempio, anche se magari il margine è lo stesso ( visto che Giulietta è stra-ammortizzata )

 

 

 

 

5 minuti fa, pennellotref scrive:

Il Sole non è un granché "sereno" (diciamo così....) quando parla di FCA e non credo che sia necessario ricordarne il motivo...Vero ?

 

e non voglio che mi si dica grazie.

S.M.

Modificato 6 Giugno 20196 anni fa da slego

4 minutes ago, jameson said:

Nel pensare che FCA sia peggio di <inserire gruppo straniero a caso> dal punto di vista delle tecnologie.

 

dal mio modesto punto di vista FCA è un gruppo che di buono da offrire ha poco da un punto di vista industriali. non produce innovazione tecnologica dai tempi del common rail, è indietro su ibrido ed elettrico, è forte in Nord America ma altrove è quasi non pervenuta, ha brand con gamme vecchie ed incomplete, marchi premium con le ragnatele e scarso appeal, non ha progetti di sviluppo in cantiere che facciano pensare a chissà quali svolte (se cosi fosse i soldi di Magneti Marelli li avrebbero investiti altrove invece di metterli in saccoccia), nell'ipotesi di acquisizioni è comunque in una posizione difficilmente vantaggiosa per i suddetti motivi e perchè è "piccola". In uno scenario simile, difficile ipottizzare FCA che si muove da squalo, con renault ha provato a raccogliere quel poco che c'è alla sua portata sul mercato (gesto disperato vien da pensare, non sanno che i francesi non sono disponibili?). PSA? son francesi pure loro, e i francesi non sono mai preda. Hyundai? le barriere culturali sono enormi e comunque Hunday è messa meglio in tutto, non si fa comprare, compra lei. Dove vuole andare piu FCA sono 30 anni che gli agnelli si dedicano all'auto nel tempo libero. sono il case study per eccellenza di cosa non fare per rendere un brand di auto un successo.

3 minuti fa, il_vignale scrive:

 

dal mio modesto punto di vista FCA è un gruppo che di buono da offrire ha poco da un punto di vista industriali. non produce innovazione tecnologica dai tempi del common rail, è indietro su ibrido ed elettrico, è forte in Nord America ma altrove è quasi non pervenuta, ha brand con gamme vecchie ed incomplete, marchi premium con le ragnatele e scarso appeal, non ha progetti di sviluppo in cantiere che facciano pensare a chissà quali svolte (se cosi fosse i soldi di Magneti Marelli li avrebbero investiti altrove invece di metterli in saccoccia), nell'ipotesi di acquisizioni è comunque in una posizione difficilmente vantaggiosa per i suddetti motivi e perchè è "piccola". In uno scenario simile, difficile ipottizzare FCA che si muove da squalo, con renault ha provato a raccogliere quel poco che c'è alla sua portata sul mercato (gesto disperato vien da pensare, non sanno che i francesi non sono disponibili?). PSA? son francesi pure loro, e i francesi non sono mai preda. Hyundai? le barriere culturali sono enormi e comunque Hunday è messa meglio in tutto, non si fa comprare, compra lei. Dove vuole andare piu FCA sono 30 anni che gli agnelli si dedicano all'auto nel tempo libero. sono il case study per eccellenza di cosa non fare per rendere un brand di auto un successo.

 

Ma sai i piani su elettrico e guida autonoma di FCA o più o meno spari al mucchio come qualcun altro utente?

@il_vignale

 

I can assure you that FCA is at the top of the game when it comes to MHEV and PHEV parts of electrification.

 

Also their cars are circulation around with Lidar. No, I'm not talking about cooperation with Alphabet. One car will go on sale next year but I don't know if this technology will be offered at the start of sales. This car will be produced in Italy.

Modificato 6 Giugno 20196 anni fa da Bare

10 minuti fa, saven scrive:

anche altre testate fanno uguale... purtroppo la vulgata è quella, anche per i giornalisti. FIAT cacca pupù...

Il che si inserisce nell'andazzo medio per cui chi compra i giornali vuole sentirsi raccontare delle sfighe. C'è un intera generazione tra i 50 e i 70 che vuole solo sentirsi dire che la situazione fa schifo (incidentalmente la loro situazione è la migliore di tutti, ma vabbé).

Se poi fare schifo è la Fiat ( per i 50/70 non c'è differenza tra Fiat ed FCA :)  ) , l'apoteosi è totale  :)

 

8 minuti fa, Bare scrive:

Also their cars are circulation around with Lidar. No, I'm not talking about cooperation with Alphabet. One car will go on sale next year but I don't know if this technology will be offered at the start of sales. This car will be produced in Italy.

Maserati D-SUV?