53 minuti fa, superkappa125 scrive:

Se l'obbiettivo é la GT4, allora non hai alternative. Rispetto ad una Cayman base, invece, probabilmente io punterei sulla A110, che va un gran bene.

 

Exige e le altre inglesi non sono comparabili a Cayman, nettamente piü estreme.

 

Sto cercando proprio di capire se fare un compromesso con la GT4 tra pista e strada. La Cayman certamente offre molta piu' comodita' per il trasferimento da casa al circuito (non  proprio dietro l'angolo). Ne risente pero' il peso, piu' pesante delle inglesi. 

 

L'Alpine mi piace, pero' e' un'altra tipologia di macchina.

20 minutes ago, Argonauta83 said:

 

Sto cercando proprio di capire se fare un compromesso con la GT4 tra pista e strada. La Cayman certamente offre molta piu' comodita' per il trasferimento da casa al circuito (non  proprio dietro l'angolo). Ne risente pero' il peso, piu' pesante delle inglesi. 

 

L'Alpine mi piace, pero' e' un'altra tipologia di macchina.

 Ciao, apri un topic nella sezione dei consigli per gli  acquisti con un po’ di dettagli, li’ dovrebbe essere più facile parlarne

1 hour ago, Argonauta83 said:

 

Sto cercando proprio di capire se fare un compromesso con la GT4 tra pista e strada. La Cayman certamente offre molta piu' comodita' per il trasferimento da casa al circuito (non  proprio dietro l'angolo). Ne risente pero' il peso, piu' pesante delle inglesi. 

 

L'Alpine mi piace, pero' e' un'altra tipologia di macchina.

 

Dipende da quanto sei disposto a rinunciare in termini di comodità.

Si può usare anche una Elise come auto di tutti i giorni, ma non per questo é consigliabile per chiunque.

D'altro canto con le inglesi sicuramente risparmi qualcosa in termini di costi di gestione (non so le Exige, ma le Elise un pista stressano relativamente poco gomme e freni) ed hai una macchina nettamente meno filtrata (ma anche meno affidabile).

1 hour ago, poliziottesco said:

 Ciao, apri un topic nella sezione dei consigli per gli  acquisti con un po’ di dettagli, li’ dovrebbe essere più facile parlarne

 

Già provveduto ?

Se avessi una pista vicina, sceglierei una Lotus (o qualche inglese simile). Peccato che abito abbastanza lontano da qualsivoglia circuito e devo pensare anche alla comodita'. Oddio, non e' che esigo una Bentley, pero' che il trasferimento sia almeno non stressante. 

 

Per adesso vedo nella Cayman un ottimo compromesso (anche di prezzo). Se solo avesse qualche kg di meno. Temo che sara' anche molto dispendiosa per la manutenzione. 

Magari dico una fesseria, ma una 4C?

secondo me dipende tantissimo da QUANTO spesso pensi di andare in pista.

2-3 volte anno, Cayman va benissimo.

Più spesso, meglio pensare a qualcosa di più leggero e adatto. 4C, Elise/Exige...oppure......

oppure per assurdo una Mx-5.

 

Si, non hanno tantissimo motore, ma con poco viaggiano davvero bene. Adesso la 184cv è una GRAN bella  base di partenza.

 

 

6 minuti fa, Unperdedor scrive:

Magari dico una fesseria, ma una 4C?

 

Concetto Lotus all'italiana. 

 

Sicuramente la soluzione piu' economica, almeno nell'immediato. Quello che mi fa storcere il naso e' il cambio automatico. Senza senso, almeno per me. 

 

8 minuti fa, TonyH scrive:

secondo me dipende tantissimo da QUANTO spesso pensi di andare in pista.

2-3 volte anno, Cayman va benissimo.

Più spesso, meglio pensare a qualcosa di più leggero e adatto. 4C, Elise/Exige...oppure......

oppure per assurdo una Mx-5.

 

Si, non hanno tantissimo motore, ma con poco viaggiano davvero bene. Adesso la 184cv è una GRAN bella  base di partenza.

 

 

 

Questo e' un ottimo spunto. La frequenza in pista e' una discriminante molto importante e non so perche' non ci avevo ancora fatto caso. Come detto, per me andare in pista signifcano trasferimenti abbastanza lunghi. Probabilmente non avro' cosi' tanto tempo a disposizione. Probabile non andro' oltre 10 volte. 

 

C'e' un'altra cosa per me molto importante da considerare. Io non cambio macchina spesso e con un investimento del genere, se non succedono cose impreviste, staro' a posto per almeno 10 anni. Sicuramente sarebbe meglio avere una macchina che perda di valore il meno possibile. Secondo me la Cayman reggera' senza problemi, la Lotus pure (aumentera' di valore, anche se non di moltissimo), per l'Ultima RS invece prevedo un'impennata molto consistente (dipende poi dalla versione del motore). 

Se la tieni a lungo, allora le soluzioni sono solo Lotus, 4C e Mx-5. Le auto più cercate tra i pistaroli. 

 

Una Cayman da usare in pista temo perda tantissimo il suo valore. Anzi, di questi tempi certe auto - specie se serie speciali - perdono un sacco già solo a usarle. Figuriamoci in pista, con gli stress che comporta e con i costi di ripristino.

 

Io personalmente, cercherei una cosa simile:

http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=22788

 

Per i trasferimento è Ok. In pista con gomme adatte e assetto te magni anche le cayman...

A me come auto da track-day viene in mente lei:

 

 

Certo che se sei lontano dalla pista, il trasferimento non è proprio comodo.

Modificato 10 Luglio 20196 anni fa da bik

vedo che nomini spesso la Cayman, forse dentro di te hai già deciso per quella.

E' un auto più da granturismo che da track-day vero e proprio. Però non hai specificato se le 10 volte sono all'anno o in totale. Cambia parecchio, se in totale la Cayman va benissimo, se all'anno, sceglierei qualcosa di più specifico.

4C è fantastica in pista, provata ben 3 volte in pista, proprio il suo terreno. Non lasciarti fermare dal TCT, In pista cambiare senza staccare le mani magari in curva è sublime