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Lo scrivo per chi volesse sapere come funziona e cos’è in fase d’ordine , per i curiosi e per chi ne vuole sapere di più.

Il sistema utilizza 4 telecamere , una posteriore , una frontale e due sotto gli specchietti.

 

 

Le telecamere.

c9ab19bc2469620a2583d9801e8855dc.jpg6f054539645d13117c97a1e45f8d0168.jpg3e1297b748e2c9229dfc076e368abcde.jpg

 

Con veicolo in movimento.

 

 

Con veicolo fermo.

 

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E' una soluzione interessante, molto simile a quella utilizzata da diversi costruttori.

 

Land Rover ad esempio, ti ricrea un'infografica in cui vedi cosa fanno le ruote in off road:

 

land rover off road camera.jpg

 

land rover off road camera 2.jpeg

 

 

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C'è anche su auto più "comuni" ormai, in particolare del gruppo Renault-Nissan (Clio, Captur, Micra, Juke). Sistema comunque molto utile, mi chiedo se serva anche quando ci si immette con poca visibilità, ad esempio uscendo da un cancello, con le auto parcheggiate ai due lati, la telecamera anteriore permette di vedere se arriva qualcuno o la strada è libera?

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C'è anche su auto più "comuni" ormai, in particolare del gruppo Renault-Nissan (Clio, Captur, Micra, Juke). Sistema comunque molto utile, mi chiedo se serva anche quando ci si immette con poca visibilità, ad esempio uscendo da un cancello, con le auto parcheggiate ai due lati, la telecamera anteriore permette di vedere se arriva qualcuno o la strada è libera?

Come puoi notare le telecamere ant. e post. hanno la vista a 180º proprio per il motivo che hai scritto.
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figo, così si pone fine alla piaga degli urti contro i malefici panettoni di cemento!

 

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Stasera ho fatto un po' di esperimenti col sistema VAG, ma l'avevo già provato sulla Qashqai. Forse quello Nissan fonde meglio i bordi delle immagini riprese dalle varie videocamere, ma globalmente siamo lì come funzionamento.

 

Sono sistemi molto utili specie con le auto-bunker che vanno di moda adesso, ma su auto con proporzioni cristiane a mio avviso è sufficiente la telecamera posteriore, che oltretutto è almeno in posizione meno esposta. Quelle anteriori e laterali sono per forza di cosa pezzi aggiunti sui punti più esposti del veicolo.

 

Purtroppo il punto debole di questi sistemi è proprio la visione degli spigoli anteriori dell'auto, che invece sono la vera parte problematica in manovra.

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