Se ho capito bene arriverà anche la turbo 3 cilindri.

Questi tempi morti però li capisco poco, su un prodotto come 500 che si vende da solo.

7 hours ago, nucarote said:

Dopo il "successo" del TA  hanno pensato bene di riprovarci, comunque la clientela 500 è ormai polarizzata tra chi la vuole citycar (con o senza qualche lusso) e chi vuole la bombetta.

Comunque il 1.2 Fire è proprio duro a morire.  

 

 

negli ultimi 6 mesi ho guidato Fiesta 1.1, Polo (la precedente) 1.0 aspirata, la 208 aspirata e la 500 1.2. Il motore più gradevole da guidare (e neanche troppo spompo come pensavo) è stato proprio il Fire.

13 minuti fa, v13 scrive:

 

negli ultimi 6 mesi ho guidato Fiesta 1.1, Polo (la precedente) 1.0 aspirata, la 208 aspirata e la 500 1.2. Il motore più gradevole da guidare (e neanche troppo spompo come pensavo) è stato proprio il Fire.

Beh stai paragonando motori similari su auto diverse, le segmento B hanno dimensioni e pesi diversi...

8 ore fa, nucarote scrive:

Io l'adoro, al punto che sarebbe un motivo per farmi digerire una Ypsilon che ce l'ha uguale.  

È simile a quella della Panda? Non ho mai guidato una 500.

 

Tornando al nuovo 1.0, sono curioso di vedere come va, sono contento soprattutto per il 6 marce, spero non servano per sopperire a un motore troppo fiacco. Anche io credo che una versione più potente da 90/100 cv ci voglia, e anche un automatico nuovo non sarebbe male.

Il solo 70cv mi sembra poco, non tanto in italia, in cui sarebbe comunque il piu venduto, ma all'estero dove girano piu denari e questa è una macchina sfiziosa.

Considerando anche, che almeno ai dati trapelati, prende un secondo in accelerazione dal fire.

 

Faccio il bastian contrario.

 

Secondo me, almeno in Italia, già questo motore faticherà ad imporsi, indipendentemente da come va, (e da vedere a quale prezzo reale...) rispetto al 1.2 Fire, figuriamoci se ne proponessero uno con 100 cv.

 

Poi, basta la solita riflessione: quante 500 1.4 100 cv hanno venduto?

E quante Twin Air 105 cv?

 

@4200blu ci puoi venire cortesemente in aiuto con i numeri?

13 ore fa, indeciso88 scrive:

Notizie degli ADAS?

 

 

Oggi a 17400€ compri in promozione la 595.

Sfizio per sfizio, si fa prima a finire sulla scorpioncina.

48 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Poi, basta la solita riflessione: quante 500 1.4 100 cv hanno venduto?

E quante Twin Air 105 cv?

 

500 senza Abarth per cilindri/potenza

 

Solo Italia

 

Tutta Europa incluso Italia

Il Twinair ha venduto meglio del 1.4.

 

E fuori Italia ha fatto quasi il 30% del venduto nel 2011. Non male.

Se aspiri a essere citycar sfiziosa, le versioni più potenti le devi mettere.

Altrimenti poi ti posizioni nella fascia bassa dove le auto si vendono al kg.