Comunque il fatto che sia Elkan ad avere l' ultima parola sulle decisioni di stellantis non penso proprio che sia una garanzia per le fabbriche italiane

 

27 minuti fa, renegade71 scrive:

Comunque il fatto che sia Elkan ad avere l' ultima parola sulle decisioni di stellantis non penso proprio che sia una garanzia per le fabbriche italiane

 

 

Hai ragionissima, Meglio che decida Macron....

15 ore fa, stev66 scrive:

...

 

Il buon Carlos non paga perciò  le razionalizzazione obbligate in Europa,  ma la cattiva gestione del mercato nordamericano. 

Dove JE ha dovuto andare a discutere personalmente e scusarsi.

 

E aggiungo...e per fortuna che non è arrivato a fare danni anche in Brasile...

Mah secondo me si era fatto troppi nemici e non era bravo a mungere le vacche in Italia e America… 
 

20 ore fa, __P scrive:

Ma tu da imprenditore, vorresti avere in cda ancor più presenza statale?

Tavares evidentemente ragionava solo sulla riduzione dei costi, e magari un nuovo gruppo lo avrebbe permesso.

In realtà alla fine son tutte speculazioni dei media, per cui prendiamole per quelle che sono.

 

20 ore fa, Kay195 scrive:

Beh ha gestito a cane un megagruppo con molte potenzialità sprecate anzi proprio buttate, che senso avrebbe avuto un ulteriore partner? Spalmare e ridurre i costi ulteriormente, la fissazione di CT, cosa che Elkann e azionisti gli hanno criticato. Senza poi andare a risolvere i problemi attuali in STLA, che sarebbero persistiti.

 

Grazie, era solo per capire chi volesse cosa tra i due. 

 

8 ore fa, renegade71 scrive:

Comunque il fatto che sia Elkan ad avere l' ultima parola sulle decisioni di stellantis non penso proprio che sia una garanzia per le fabbriche italiane

 

 

Anche questa cosa… Nessuno sostiene che Elkann faccia il bene dell’Italia.. A mio parere non lo ha fatto il nonno, figuriamoci JE.

Io non so perché c’è questa eterna discussione italia francia dove quest ultima fa da padrone. Mi pare che Stellantiis produca poco sia in Italia che in Francia. 

Quando c’è stata la fusione tutti a dire che psa aveva acquistato fca e che la dimostrazione era l’Ad proveniente da Psa.  Inutile è stato far notare che l’Ad era a tempo e che semplicemente era stato ritenuto dagli azionisti più idoneo rispetto a manley. Così come inutile era stato far notare che psa non esisteva più quindi non aveva senso parlare di acquisizione.

La struttura societaria è pubblica e dice che gli agnelli si son tenuti la fetta più grossa e la carica principale. Questo vuol dire che faranno per forza il bene dell’Italia? Non credo proprio.

Altro discorso è dire che un colosso come Stellantis ha delle responsabilità in Italia come in Francia, ma questo nulla centra con la catena del comando

3 ore fa, ciciuporchittu scrive:

E aggiungo...e per fortuna che non è arrivato a fare danni anche in Brasile...

Calma, che per questo c'è ancora la gamma di world car Fiat in rampa di lancio e sostituto del Toro che ancora non si vede all'orizzonte 

solo due aggiunte, perché ho letto vari interventi molto sensati (per es. @__P @Davialfa e altri..)

 

1) Su Trump si sa poco. in molte occasioni è un cane che abbaia, ma in quanto a mordere morde ben poco (tralasciamo qui le ragioni, sarebbe off topic). I dazi possono essere un boomerang non da poco anche per una potenza come gli USA e paradossalmente a certe condizioni potrebbeero arrivare a favorire l'EU. Credo che si sia piuttosto in una fase di annusamento reciproco...

 

2) Elkann e Exor secondo me hanno capito che il settore automotive che conosciamo ha i giorni contati. Non saprei dire se hanno una strategia, ma vedendo le varie operazioni di PR di JE con alcuni big ammeregani del digitale (da Sam Altman a Musk a Google), credo che capisca che le auto sono (per ora) una scusa / veicolo per spostarsi sempre di più su applicazioni di soluzioni digitali complesse. Ma che in gioco ci sia potenzialmente altro (entertainment, assicurazioni, mobilità personale).

 

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Mah secondo me si era fatto troppi nemici e non era bravo a mungere le vacche in Italia e America… 
 

L'italia nel mondo Stellantis conta come il due di coppe (10% del venduto )

Capisco che tu dalla California non lo veda,  ma i giorni gloriosi della Fiat italocentrica sono tramontati da almeno 10 anni.

Il vero problema è  il mercato dei tuoi concittadini.  

28 minuti fa, stev66 scrive:

L'italia nel mondo Stellantis conta come il due di coppe (10% del venduto )

Capisco che tu dalla California non lo veda,  ma i giorni gloriosi della Fiat italocentrica sono tramontati da almeno 10 anni.

Il vero problema è  il mercato dei tuoi concittadini.  

 

Ma che vuoi che ne capisca Kim !  Lei gira in Rolls !