Indubbiamente, e con una certa discrezione, il buon Filosa sta lavorando per costruire la propria squadra, passo dopo passo.
Sarà nei primi mesi del 2026 che avremo un quadro realmente leggibile del progetto.

Qual è il ruolo dei brand storici (Lancia, Alfa.......Maserati) quando l’innovazione non è più solo “nuovo = elettrico”, ma “nuovo = credibile”?

Napolitano va comunque ringraziato per l'impegno e la credibilità che ha dato al marchio pur avendo obblighi stringenti imposti dall'alto. Ha saputo correggere il tiro in più di qualche occasione. Gli avrei dato più tempo per portare a maturazione tutto il lavoro svolto finora ma evidentemente i disastri di Carlos sono maggiori di quanto pensavamo. Credo che Gamma sarà una cartina di tornasole per la sopravvivenza del marchio e da lancista devo ammettere che non ho molta fiducia...

35 minuti fa, Auditore scrive:

Credo che Gamma sarà una cartina di tornasole per la sopravvivenza del marchio e da lancista devo ammettere che non ho molta fiducia...

Per me è un colpo al cuore.

Mesi fa mi auguravo potesse diventare ad Stellantis ed ora è fuori squadra senza un perché...scelta,dall'esterno,immotivata e stupida come stupide sono state le scelte imposte per il rilancio del marchio.

Se non cambierà qualcosa in corsa Credo che Gamma sarà la pietra tombale del marchio

1 ora fa, libbio scrive:

Per me è un colpo al cuore.

Mesi fa mi auguravo potesse diventare ad Stellantis ed ora è fuori squadra senza un perché...scelta,dall'esterno,immotivata e stupida come stupide sono state le scelte imposte per il rilancio del marchio.

Se non cambierà qualcosa in corsa Credo che Gamma sarà la pietra tombale del marchio

...secondo me la pietra tombale era la non-strategia di Marchionne con questa strana idea di monomodello su monomercato senza fare niente per una futura gamma dei modelli.

17 minuti fa, 4200blu scrive:

...secondo me la pietra tombale era la non-strategia di Marchionne con questa strana idea di monomodello su monomercato senza fare niente per una futura gamma dei modelli.

E visto che qui dentro si ritiene Filosa autentico discepolo di Marchionne...

Non è che Carlos e Luca sono andati a reinventare la ruota, sempre progetti ad alto carryover con altri marchi Stellantis era.

Il problema serio è che in UE Stella stringerà un po' le chiappe, il che significa che solo i progetti/marchi vincenti andranno avanti, e mi sà che se non ti chiami Peugeot/Jeep/Fiat, allora la permanenza sul mercato sarà tutt'altro che scontata.

2 ore fa, libbio scrive:

Se non cambierà qualcosa in corsa Credo che Gamma sarà la pietra tombale del marchio

Il discorso è sempre lo stesso: che obiettivo hanno? Se si aspettano 50.000 pezzi l'anno così, de botto, e allora possono pure non farla proprio. Se invece capiscono che devono fo**ersene dei numeri ora come ora, perché per un marchio praticamente assente dal mercato europeo da 20 anni è impossibile fare certe vendite da subito, ed investire in prodotti ed immagine per sperare di fare questi numeri fra 10 anni, e allora c'è qualche speranza.

Vediamo, è solo la mia opinione ma temo si stia virando verso la prima strategia, e se così fosse si sta andando dritti verso l'iceberg.