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Inviato

Porca zozza.

Sempre spettacolare

In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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  • via Porsche

  • Per carità, senza nulla togliere al buon Walter Rohrl, la faccia mia sotto i piedi suoi e può pure accelerare e frenare (semi-cit.), ma non è a libro paga Porsche? Che la 992 Turbo sia fantastica orma

  • Dodicicilindri
    Dodicicilindri

    Le turbo moderne (soprattutto 997) non mi convincevano troppo, qui mi sembra sono tornati a farla veramente bene, per me e' molto desiderabile. Unici due appunti, il primo e' il listino sproposit

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Inviato
7 ore fa, Dodicicilindri scrive:

...cerchi a parte che non mi fanno impazzire, spero ci siano altre scelte.

 

 

nuova-porsche-911-turbo-s-dettaglio-cerchi-lega.jpg

 

I "Carbonio" ?

 

20200303_175424.jpg

Modificato da Damynavy

Inviato
16 ore fa, Damynavy scrive:

 

I "Carbonio" ?

 

Sicuro? Ho visto sul configuratore sono diversi. Credo queste fossero le scelte per la 991 Turbo S.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 

Inviato
On 3/3/2020 at 16:15, J-Gian scrive:

Boxer 3.8 biturbo VGT da 650 CV ed 800 Nm
trazione integrale e cambio Pdk otto marce
0-100 in 2,7 s
0-200 8,9 s
a partire da 224.527 euro


Questi sì sono bevuti il cervello. Ne venderanno a pacchi, ma per quella cifra vado a Modena a staccare l’assegno.

Inviato
7 ore fa, kire_06 scrive:


Questi sì sono bevuti il cervello. Ne venderanno a pacchi, ma per quella cifra vado a Modena a staccare l’assegno.

 

Anche io stavo pensando che il prezzo e' ormai fuori di testa, d'altro canto e' una super-GT di lusso che puo' far le veci di una supersportiva, e col plus dello spazio dietro i sedili dietro.

Una 488/Lambo/McLaren equivalente non ha la stessa usabilita', e le performance sul diritto (dove poi la maggior parte delle persone che le comprano le usa) sono analoghe.

Le berlinette biposto della concorrenza hanno dalla loro prestazioni in pista ancora leggermente superiori (ma parliamo di roba che devi essere Randy Pobst per accorgertene, non il guidatore normale) e una maggiore esclusivita' stilistica.

Ma la 911 resta la 911.

C'e' pero' da dire che nel 1995 una 911 Carrera costava sui 150 milioni di lire, la Turbo sui 210.

Adesso la Carrera sta sui 110 keuro, la Turbo S 220...ossia si e' passati dal 35% in piu' al 100% in piu'. E la cosa non e' troppo giustificabile.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 

Inviato
On 4/3/2020 at 09:53, Dodicicilindri scrive:

 

Sicuro? Ho visto sul configuratore sono diversi. Credo queste fossero le scelte per la 991 Turbo S.

 

Non saprei...lo monti dove vuoi, se hai 16.000€

 

Disponibile per:

 

911 Turbo

 

911 Turbo Cabriolet

 

911 Turbo S

 

911 S Cabriolet 

 

911 S Exclusive Series

 

 

https://www.porsche.com/italy/accessoriesandservice/tequipment/specials/summer-tyres/carbon/

Modificato da Damynavy

Inviato
1 ora fa, Damynavy scrive:

 

Non saprei...lo monti dove vuoi, se hai 16.000€

 

Basta cacciare il grano :)

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 

Inviato

A giudicare dalle immagini, questi cerchi in carbonio glieli produce Thyssen Krupp.

Parlavo giusto l'anno scorso con un loro rappresentante all'EICMA e mi diceva che hanno investito molto sulla produzione di cerchi in carbonio.

Sono bellissimi anche quelli che fanno per le moto e sono tra i pochi a vantare l'omologazione per l'uso su strada.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

  • 1 mese fa...
Inviato

Qua in Svizzera 273 Mila franchi e spicci ?‍♂️

Ovverosia 40k euro più che in Italia e 100k Euro più che in Inghilterra. 

É un missile terra/aria, ma per quelle cifre, francamente, non so se rimarrei in casa Porsche.

Modificato da superkappa125

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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