io spero..... e nella mia speranza ne sono certo....lo sento.... che Iveco non sarà ceduta

poi le strategie di Exor..... ossia la vera new Fiat...... ci sono dei movimenti non perfettamente comprensibili all'inizio...... tipo la storia della iniziale cessione di Itedi a Gedi..... per poi riacqiostare l'intera Gedi.... compresa appunto la Itedi che gli aveva ceduto

ed questo ragionamento si riallaccia a quello omologo del nostro collega .... sulla storia di Marelli.... 

L'unica divisione che tira bene è Defense.

 

A Bolzano hanno ricominciato a lavorare seriamente.

On 13/1/2021 at 10:50, A.Masera scrive:

L'unica divisione che tira bene è Defense.

 

A Bolzano hanno ricominciato a lavorare seriamente.

 

https://www.cnhindustrial.com/it-it/media/press_releases/Pages/default.aspx

 

 

On 23/1/2021 at 21:48, AleMcGir scrive:

 

https://www.cnhindustrial.com/it-it/media/press_releases/Pages/default.aspx

 

 

bello cavolo...ma come mai non hanno preso mezzi tedeschi?

il nostor esercito li ha in dotazione?

Le nostre forze armate non hanno gli Iveco Trakker ma gli Astra. 

Tradizionalmente l'esercito tedesco ha da sempre gli Iveco per i cisternati, mentre per altre mansioni Man, Mercedes e addirittura Scania. 

perché Iveco in passato ha incorporato Magirus-Deutz che era tedesca

Da "Il sole 24 ore"

 

Iveco, salta la trattativa con i cinesi di Faw

 

" I camion di Iveco non finiranno in mani cinesi. Almeno per ora: sono saltate le trattative tra Cnh Industrial e Faw per la cessione dello storico marchio italiano, un tavolo aperto a fine 2020 sul quale - secondo quanto rilanciato da Bloomberg - i cinesi non avrebbero presentato un’offerta considerata accettabile. La notizia è stata confermata dalla società controllata da Exor, che ha confermato l’intenzione di «concludere lo spin off di Iveco entro inizio 2022».

Nei giorni scorsi si erano susseguite indiscrezioni di segno opposto. Fonti vicine al gruppo cinese avevano lasciato intendere che la due diligence su Iveco fosse ormai giunta al termine, ponendo le premesse per un’offerta intorno ai 3,5 miliardi escludendo dal perimetro sia i veicoli militari che la quota in Nikola.

 

Troppo poco, evidentemente. Giovedì, nel corso dell’assemblea dei soci, Suzanne Heywood, presidente di Cnh Industrial, aveva dichiarato che Cnh Industrial è impegnata a «lavorare al progetto di spin-off» delle attività in agricoltura e costruzioni da quelle nei trasporti (in particolare Iveco) per poterlo completare «il prima possibile». Sulla stessa linea le parole dell'amministratore delegato, Scott Wine, entrato in carica a inizio 2021 e che tra le sue priorità ha indicato anche la conclusione del processo di spin-off, annunciato a settembre 2019.

La possibile cessione di Iveco ai cinesi aveva anche destato l’interesse della politica per una possibile applicazione del golden power.

«CNH Industrial - prosegue la nota del gruppo - ritiene che vi siano opportunità significative per sviluppare la propria attività On-Highway accelerando la diffusione di soluzioni e infrastrutture di trasporto sempre più sostenibili,in linea con le ambizioni del Green Deal dell'Ue».

Ottimo!

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Questa mi sembra davvero una gran bella notizia.

Sono molto felice da italiano che un'azienda così importante non venga venduta ai cinesi ma anzi resti all'interno di una grande gruppo come Stellantis

2 minuti fa, Puntor89 scrive:

Questa mi sembra davvero una gran bella notizia.

Sono molto felice da italiano che un'azienda così importante non venga venduta ai cinesi ma anzi resti all'interno di una grande gruppo come Stellantis

Non Stellantis. 

fa parte di CNH industrial, controllata da Exor