Una 500eizzazione IMHO è alquanto probabile, e la tua ricostruzione è anche molto buona, ridurrei solo il logo 500 che è un po sprorzionato. @crisho comunque ti consiglio di metterci un watermark se no finirà su tutte le news a tema FCA riempi blog motoristici del mondo.

La 5oe deve restare « differente » rispetto alla ICE. Basterebbe solo il nuovo logo, ed i nuovi infotainment e ADAS sulla ICE secondo me.

Modificato 9 Giugno 20205 anni fa da iDrive

16 minuti fa, nucarote scrive:

Una 500eizzazione secondo me è alquanto probabile, e la tua ricostruzione è anche molto buona, ridurrei solo il logo 500 che è un po sprorzionato. @crisho comunque ti consiglio di metterci un watermark se no finirà su tutte le news a tema FCA riempi blog motoristici del mondo.

 

Modificato il post originale, ti ringrazio @nucarote

51 minuti fa, crisho scrive:

Dite che la 500 ICE subirà aggiornamenti lievi per somigliare di più alla figlia hi-tech?

Una roba simile, che non tocca lamiere, ma giusto ottiche e prese d'aria per "liftarla" un pochino?

 

un aggiornamento ci potrebbe stare, di certo non un frontale identico con le stesse prese d'aria.

la "faccia da auto elettrica" è un valore aggiunto riservato a chi sbomba minimo 30mila cucuzze, perché la scelta eco-esosa deve poter essere esibita e notata a colpo d'occhio (motivo per cui più o meno tutte le auto in versione elettrica hanno un muso differenziato dalla corrispettiva ICE per povey-inquinatori).

5 hours ago, A.Masera said:

Bella ma come ho già detto più volte il prezzo è impopolare.

 

Non importa che sia elettrica, non importa che sia full optional, non importa che la concorrenza sia allineata o più alta con i prezzi.

 

35-40.000 euro per una Segmento A sono troppi. Punto. 
 

e continuo a pensare che non solo se le terranno (non ditemi che la cabrio è un successo perché ha raccolto 500 prenotazioni non vincolanti) ma che portano con loro anche un potenziale messaggio dannoso: se lasciamo che il mercato accetti cifre folli a dispetto dell’utilità del prodotto allora i produttori si sentiranno giustificati ad aumentare il prezzo a dismisura.

 

Se il futuro è fatto da un auto su 10 rispetto ad oggi con la scusa che non inquina (tutto da verificare) , non fa rumore ed è cool beh tanto vale tenersi il vecchio Diesel.

 

questa e' una versione iniziale top di gamma, una mini elettrica equivalente, con autonomia inferiore e senza l'accrocchio per la ricarica, costa anche di più'. LA Zoe, meno upmarket come collocazione, ha prezzi simili. 

Arriveranno anche le versioni piu' basiche, prezzate piu' in basso. 

1 ora fa, crisho scrive:

Dite che la 500 ICE subirà aggiornamenti lievi per somigliare di più alla figlia hi-tech?

Una roba simile, che non tocca lamiere, ma giusto ottiche e prese d'aria per "liftarla" un pochino?

 

 

 

Come sempre, complimenti per il lavoro!

Secondo me, il logo FIAT anteriore resterà sul modello ICE?

14 minuti fa, poliziottesco scrive:

Arriveranno anche le versioni piu' basiche, prezzate piu' in basso. 

 

non mi illuderei troppo sui prezzi "base": considera che una Zoe superbasica senza batterie costa 26mila euro (34mila con batterie di proprietà).

questa pure alleggerita di qualche dotazione e con batteria un pelo più piccola (ma giusto un pelo, che almeno 200km di autonomia li deve avere) scenderà sotto i 30mila, ma non arriverà certo ai 25mila che qualcuno ipotizza.

Just now, slego said:

 

non mi illuderei troppo sui prezzi "base": considera che una Zoe superbasica senza batterie costa 26mila euro (34mila con batterie di proprietà).

questa pure alleggerita di qualche dotazione e con batteria un pelo più piccola (ma giusto un pelo, che almeno 200km di autonomia li deve avere) scenderà sotto i 30mila, ma non arriverà certo ai 25mila che qualcuno ipotizza.

 

Si puo' essere ma nell/ ambito delle elettrica la vedo assolutamente in linea...considerate che le case ci perdono a fare queste auto...il motivo per cui le fanno ora e' legato alle multe 

1 ora fa, jameson scrive:

Giusta risposta all'uso disgiuntivo del "piuttosto che".

 

Grazie, temevo di restare "incompreso"  

Non voglio essere frainteso, la mia non è una critica al modello o a FIAT.

 

Il prodotto è eccelso sotto ogni punto di vista. Io critico la direzione che sta prendendo il mercato, indipendentemente dal prodotto nel dettaglio.

 

Se prendi uno Swatch da 90 Euro e grazie al suo particolare successo lo ristilizzi e lo vendi a 400, le cose sono 2: o punti a riposizionare il prezzo di uno Swatch nettamente verso l'alto oppure realizzi una versione speciale.

 

Ora, può questa 500 essere considerata una versione speciale?

 

No, perchè

 

1. Non esiste controparte ICE e non c'è volontà di farla

2. L'unica alternativa è il modello vecchio che ha sul groppone ben 13 anni

 

Quindi qual'è la visione di FIAT? Rendere solo la 500 una vettura elitaria (e la cosa non mi va giù personalmente) oppure col tempo elettrificare le gamme prezzandole nettamente più in alto rispetto ad oggi? Perchè dal mio punto di vista può essere l'oggetto più più bello del mondo ma mantiene i suoi limiti di citycar.