[Fonte : Auto oggi n°306 - 14 Ottobre 1992]

On 9/8/2022 at 18:42, Auditore scrive:

Fino al 1980, tutte le aziende confluite in Iveco aveano ancora i rispettivi marchi.

 

esatto, ricordo che mantenevano il marchio originale (Fiat, OM, Magirus...) con l'aggiunta del logo Iveco (quello quadrato).

anche il Daily, che fu il primo prodotto Iveco al 100%, fu commercializzato in origine con diversi marchi.

 

Lancia in effetti aveva cessato già da prima la produzione, a parte i veicoli militari.

2 ore fa, slego scrive:

 

...

anche il Daily, che fu il primo prodotto Iveco al 100%, fu commercializzato in origine con diversi marchi.

 

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Fiat e OM, per la precisione. Col marchio OM era commercializzato col nome "Grinta". Credo che le due gamme siano coesistite almeno fino alla prima metà degli anni ottanta. Poi ci sarebbe da considerare anche il terzo gemello, l'Alfa Romeo AR8, che per quanto riesco a ricordare pero' usciva esclusivamente con lo scudo Alfa Romeo, diversamente dai suddetti modeli Fiat e OM che avevano anche il logo Iveco.

1 ora fa, Abarth03 scrive:

 

Fiat e OM, per la precisione. Col marchio OM era commercializzato col nome "Grinta". Credo che le due gamme siano coesistite almeno fino alla prima metà degli anni ottanta.

c'era anche la versione Magirus Deutz (immagino solo per il mercato tedesco)

 

 

 

1 ora fa, Abarth03 scrive:

Poi ci sarebbe da considerare anche il terzo gemello, l'Alfa Romeo AR8, che per quanto riesco a ricordare pero' usciva esclusivamente con lo scudo Alfa Romeo, diversamente dai suddetti modeli Fiat e OM che avevano anche il logo Iveco.

 

be' certo, Alfa all'epoca non apparteneva al gruppo Fiat, quindi nemmeno faceva parte di Iveco. AR8 (così come AR6 su base Ducato) era di fatto un rimarchiamento nato da accordi tra Fiat e Alfa, poi la divisione veicoli commerciali di Alfa fu chiusa da Fiat dopo l'acquisizione.

Modificato 26 Agosto 20223 anni fa da slego

3 ore fa, slego scrive:

c'era anche la versione Magirus Deutz (immagino solo per il mercato tedesco)

 

 

 

Il Daily esisteva anche a marchio UNIC ed era destinato al mercato francese...

 

[Fonte : Quattroruote N°456 - Ottobre 1993]

Notare che il prezzo in lire nel 93, era di quelli importanti per un seg. C.

6 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Notare che il prezzo in lire nel 93, era di quelli importanti per un seg. C.

Costava ma aveva molto di più di tutte le concorrenti. A partire dalla meccanica di primissimo ordine.

Stavo scorrendo i post precedenti ed ho notato questa foto, si sa se questi cerchi sono mai stati venduti? Io non li ho mai visti.

9 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Stavo scorrendo i post precedenti ed ho notato questa foto, si sa se questi cerchi sono mai stati venduti? Io non li ho mai visti.

Erano cerchi monodado della linea accessori