33 minuti fa, iDrive scrive:

Strano che con la base che si ritrovano non riescono ad essere Trail Rated.

Penso che prima o poi una Wagoneer Trailhawk la faranno, i concorrenti propongono delle versioni offroad e loro non vorranno essere da meno proprio sotto questo aspetto (che poi già così non credo vadano male).

Non credo sia un auto pensata per off-road. È un carrarmato per famiglie premium e lusso. Poi magari la faranno se c'è richiesta.

dalla prima pagina:

 

"Jeep presenta la gamma Wagoneer proponendo la Wagoneer con il 5.7 V8 eTorque (MHEV 48 V) da 398 cv, abbinato alla trazione 4x2 e 4x4, con una forbice di prezzi tra i 57.995 $ ed i 86.665 $ dell’allestimento top di gamma. La Grand Wagoneer invece monta il V8 6.4 da 476 cv abbinato solo alla trazione integrale con prezzi che partono da 86.995 $ ed arrivano ai 107.980 $.

Per entrambe cambio automatico a 8 rapporti e 3 sistemi di trazione integrale disponibili."

 

Considerato che la piattaforma e' quella del RAM 1500, modificata nelle sospensioni posteriori, penso che W e GW con la 4x4 non abbiano alcun problema nel fuoristrada. Trailhawk rated pero' e' un'altra cosa

17 ore fa, J-Gian scrive:

 

 

 

Tornando a queste foto, non so se abbiate fatto caso ai "ganci" anteriori ed al bombolone per le molle ad aria 😅

1 ora fa, J-Gian scrive:

Tornando a queste foto, non so se abbiate fatto caso ai "ganci" anteriori ed al bombolone per le molle ad aria 😅

 

sì, li avevo notati. anche se in questa immagine (e nelle altre) notavo di più il V8. e la scatola del cambio grossa come una Panda

 

Modificato 12 Marzo 20214 anni fa da slego

Decisamente non il mio tipo di veicolo, pero’ le preferisco alle loro competitors, ottimo lavoro sugli interni.

Se comunque avessi una famiglia numerosa e vivessi negli states la prenderei sicuramente in considerazione... tanto se uno ha almeno tre figli è impensabile combinare auto bella e famiglia.

 

certo che considerando le dimensioni uguali mi fa un po’ specie il differenziale di prezzo tra wagoneer e grand. 
 

Fa anche un po’ strano sentire che a queste si possono aggiungere versioni a passo lungo

Non mi piace la parte posteriore, non saprei, la trovo poco armoniosa; I concorrenti GM della serie passata sono più "filanti".
In compenso, guardando le foto ho avuto l'impressione che possa diventare una bellissima Chrysler visti certi dettagli.

Guardando bene le foto ho notato che anche il posteriore è quasi totalmente diverso e con fari differenti. Devono crederci davvero tanto

Decisamente non il mio tipo di veicolo, pero’ le preferisco alle loro competitors, ottimo lavoro sugli interni.
Se comunque avessi una famiglia numerosa e vivessi negli states la prenderei sicuramente in considerazione... tanto se uno ha almeno tre figli è impensabile combinare auto bella e famiglia.
 
certo che considerando le dimensioni uguali mi fa un po’ specie il differenziale di prezzo tra wagoneer e grand. 
 
Fa anche un po’ strano sentire che a queste si possono aggiungere versioni a passo lungo

Anche la sua progenitrice ha avuto due versioni praticamente uguali, tranne per il famoso legno alle fiancate e un discreto upgrade degli interni
Come le concorrenti avranno versioni più lunghe. .

☏ Redmi Note 8T ☏

Mi piace, e non poco; mezzo insostenibile economicamente in Europa, però si presenta bene; l'ultimo canto di cigno del V8 Hemi; in Europa la vedremo solo col 3.0 L6 Turbo in salsa MHEV, PHEV o BEV, a meno di una versione pepata con un motore nostrano...