21 minuti fa, mikisnow scrive:

A livello di design per me lo fanno apposta 😬. Se fossero più belle ne venderebbero troppe, costringendo Honda ad ampliare le fabbriche ma in caso di un calo si ritroverebbero a fronteggiare costi fissi troppo elevati. Idem Toyota 😅

Oddio han chiuso tutti gli in Europa 😅

3 ore fa, Matteo B. scrive:

Ma dove? perché è ibrida?

Honda è una ottima vettura pratica, ma Honda oggi, come ho già scritto è come un pilota di F1 che fa le garette amatoriali .

 

Non produce nulla di veramente sofisticato e tecnicamente di alto livello ,specie qui in EU. L'alto di gamma semplicemente non esiste più in Europa.

 

Accetta di fare ottime auto  ma per il pubblico qualunque.

 

 

 

Io il confronto lo facevo con Mazda 3.

 

A mio avviso, tolto lo Skyactiv X, che è un ottimo propulsore termico, non è che abbia  particolari picchi tecnici che la facciano svettare.

 

Civic vedremo se eredita dall'attuale le sospensioni posteriori indipendenti, per intanto ha un powertrain ibrido di assoluto rispetto...

Modificato 24 Giugno 20214 anni fa da led zeppelin

Io in realtà le vedo molto simili, il tratto che mi fa piacere entrambi quei produttori è che ci vedo una bella dose di ricerca tecnica concreta. Mazda ha lo sviluppo del benzina, un lavoro approfondito sul telaio e la spinta all'alleggerimento, Honda ha appunto un powertrain che è un completo passo oltre a livello tecnologico, e nell'uso rilevo una grande cura nella messa a punto di tutto il progetto (pochi fronzoli, ma in tutto quel che c'è si vede che è stato speso del tempo per la messa a punto).

 

Ognuna ha dei punti di forza meglio sviluppati, ma in comune hanno un senso di attenzione e testa.

Per me questo le separa nettamente da altre Case che o fanno prodotti raffazzonati, oppure mettono giù un overengineering completamente fine a sé stesso (tutto quantità e poca qualità).

Ma ha perso i magic seat, corretto?

Qualcuno sa come mai?

 

 

 

On 6/25/2021 at 9:18 AM, TurboGimmo said:

Ma ha perso i magic seat, corretto?

Qualcuno sa come mai?

 

li aveva già persi l'attuale. Ufficalmente per abbassare il posto guida.

 

Sull'estetica: dalle foto e video dal vivo la parte migliore diventa decisamente la coda! Semplice, ma molto interessante il ritorno alle hatch lunghe e filanti.

Modificato 27 Giugno 20214 anni fa da v13

Le manca una sola cosa: un bel tergilunotto verticale lungo un metro e mezzo  

 

Certo che fa impressione: Furgopizza hatch era 4,27 m, questa è 4,54...

1 ora fa, Wilhem275 scrive:

Le manca una sola cosa: un bel tergilunotto verticale lungo un metro e mezzo  

 

Certo che fa impressione: Furgopizza hatch era 4,27 m, questa è 4,54...

 

Gia' la mia non ha il tergilunotto.. curiosamente pero' tornato nel modello successivo

2 ore fa, Wilhem275 scrive:

Le manca una sola cosa: un bel tergilunotto verticale lungo un metro e mezzo  

 

Certo che fa impressione: Furgopizza hatch era 4,27 m, questa è 4,54...

Sotto molti aspetti, l'erede della furgopizza oggi è la Jazz...

2 ore fa, led zeppelin scrive:

Sotto molti aspetti, l'erede della furgopizza oggi è la Jazz...

Tra il furgopizza e la Jazz odierna c'è stata questa. 

Certo che Honda sulla Civic è quasi ai livelli di FCA con Alfa Romeo. 😂