Quindi junior mca (non è un po presto?)

Al posto di tonale attuale una c-hatch

Al posto di Stelvio una c-uv large

E al posto di Giulia la d in studio

?

2 suv e 2 berline stop (le fuoriserie non le conto)

5 minuti fa, tipt scrive:

Quindi junior mca (non è un po presto?)

Al posto di tonale attuale una c-hatch

Al posto di Stelvio una c-uv large

E al posto di Giulia la d in studio

?

2 suv e 2 berline stop (le fuoriserie non le conto)

La Giulia la devono fare.

Se la fanno é una gamma più completa rispetto all'attuale perché in più hai la hatchback. Quindi copri segmento B con Junior, segmento C con cross hatchback e D con Giulia e new Tonale che avrà dimensioni Stelvio attuali. E le fuoriserie in più. Spero in futuro ci sia una Stelvio che superi il segmento D e si ponga come ammiraglia del marchio.

Secondo me con Seg. D intendono entrambi i modelli ed è verosimile che le dimensioni crescano.

Ricordiamoci sempre che la C SUV in programma avrà comunque un passo inferiore a quello dell'attuale Stelvio, verosimilmente di almeno 10cm, quindi sui 270.

Anche se dovessero farla su Giorgio (magari) le future Giulia/Stelvio potrebbero avere un passo in linea con quello di 3er attuale, quindi 285.

Comunque che Tonale sarà una seg. D è una bella castroneria, al massimo si era ipotizzato che potrebbe intercettare alcuni ex clienti di Stelvio.

Tonale avrà una lunghezza paragonabile a CX-5, Forester e CR-V, che sono anche loro C-SUV.

Modificato 6 ore fa6 ore fa da Kay195

Occhio che la clientela Stelvio non è gente che ieri prendeva X1 diesel 3 cilindri e oggi non arrivandoci più, dirotta su Cupra (True story).

Non hanno mica l'anello al naso e già parte di clientela Stelvio, già dopo due giri di Valzer, si è rivolta ad altri costruttori.

8 minuti fa, Kay195 scrive:

Tonale avrà una lunghezza paragonabile a CX-5, Forester e CR-V, che sono anche loro C-SUV.

Infatti io spero abbia il passo di Compass e Grandland con le dimensioni esterne di quest'ultima.

On 15/07/2026 at 10:35, xtom scrive:

Più che altro in Nuovo Segmento D (in studio) hanno messo solo un'auto, quindi Giulia e Stelvio diventeranno una cosa sola?

I don't think that means anything. D-segment, not D-model. That could even mean 3 models. Unlikely I know.

28 minuti fa, tipt scrive:

Quindi junior mca (non è un po presto?)

Al posto di tonale attuale una c-hatch

Al posto di Stelvio una c-uv large

E al posto di Giulia la d in studio

?

2 suv e 2 berline stop (le fuoriserie non le conto)

No, no and no. The Junior MCA is not too early. It has to stay competitive with newcomers that got nicer interior materials and such. Avenger with soft materials now, STLA One products. This is not Fiat/FCA anymore that made too few, late and tiny facelifts. The current Opel and Peugeot B-models get at least 2 MCAs in their lifetime.

C-SUV will replace current Tonale. If it grows it will still be normal C-segment SUV size of 2028 which got bigger in general, not D-segment. C-hatch is obviously a different, lower car.

Tonale sarà un C-UV lo dicono anche loro 😂

Certo, nel mercato IT dove i stipendi non si adeguano al costo della vita e con i prezzi delle auto sempre più alti, per molti sia come benefit che come acquisto privato diventa un’alternativa alle D! Ma questo vale per tutti i produttori premium o near premium…

E dove non puoi scendere di segmento, scendi di brand.

Io ormai nelle prossime Giulia/Stelvio ci credo quando le ho d'avanti a me in persona.

On 15/07/2026 at 10:35, xtom scrive:

Più che altro in Nuovo Segmento D (in studio) hanno messo solo un'auto, quindi Giulia e Stelvio diventeranno una cosa sola?

Si chiamerà Giulvio, o Stelia