20 minuti fa, vince-991 scrive:

Capisco che non aveva cinque porte ma perche' tirare in ballo delle fastback di altri marchi quando Alfa Romeo ha precorso i tempi con l'Alfetta GTV?

 

 

Secondo me non è un caso che Imparato citi così tanto la GTV… 

13 minuti fa, AlfaZeta6 scrive:

Ma una futura Giulietta, che possa avere il ruolo che ha Classe A per Mercedes, avrebbe così poco senso?

Ovviamente i numeri sarebbero inferiori ma non capisco perché bocciare in toto.

Ma sinceramente questa cosa che non si vedrà una hatch di segmento C, che sarebbe comunque solo EV, non l’ho trovata in nessuna dichiarazione ufficiale.

A me sembra che nei virgolettati Imparatiani ci sia semplicemente una menzione al fatto che nel 2027 vedremo una E-UV perché più consona alla mission globale del marchio.

 

Nel piano che avevo visto mesi fa c’era, ed era schedulata nel 2027. Non facendo parte dei modelli già finanziati (per questo mi par strano che new Giulia slitti o addirittura non venga confermata) o effettivamente l’hanno tagliata, oppure è stata ritardata, oppure il chiacchierone si diverte a menarci per il culo 😂.

Modificato 2 Aprile 20223 anni fa da __P

Shouldn't we expect a new C-seg model in, like, 2028? I mean, apart from Giulietta, why to leave Tonale without a successor?

Modificato 2 Aprile 20223 anni fa da STEVEC

In generale oggi le c hatch vendono solo in Europa, ed esclude le premium e la Golf, con numeri omeopatici

 

Non ho trovato virgolettati o video di Imparato sulla questione Giulietta, ma la frase di QR, riportata anche da molti altri siti, dice che la Giulietta non verrà sostituita perché Alfa ambisce ad essere un brand globale ed in Cina e USA chiedono auto più grandi.

Sulla questione futura Giulia Imparato dice che sarà sicuramente sedan, ma anche un po’ sw, perché con l’elettrificazione puoi avere più possibilità, sportività e capacità da sw, ma il design finale non è stato ancora definito

 

https://youtu.be/3jIUamda9eM?t=300
 

Fanno la Delta 😈

Ho l’impressione che nel trio di marchi Premium con vendite microscopiche alfa lancia ds abbiano deciso di differenziarsi anche nei segmenti coperti : alfa va più su con large, Lancia sta alla larga dai suv con hatch B e C e una crossover C/D e DS a metà strada.

Cosi chi vuole mito e Giulietta si ritrova in Lancia invece che Alfa. Mah … 

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Ho l’impressione che nel trio di marchi Premium con vendite microscopiche alfa lancia ds abbiano deciso di differenziarsi anche nei segmenti coperti : alfa va più su con large, Lancia sta alla larga dai suv con hatch B e C e una crossover C/D e DS a metà strada.

Cosi chi vuole mito e Giulietta si ritrova in Lancia invece che Alfa. Mah … 

Si fino al 2030 guarderanno il potenziale dei vari marchi e taglieranno quelli inutili. Almeno uno tra DS e Lancia finisce assieme ad Autobianchi e simili, poi si concentreranno sui marchi rimasti. Lo stesso penso accadrà tra Fiat e Citroen.

Non so, Lancia era praticamente già morta, se hanno deciso di resuscitarla vuol dire che ritengono che abbia un potenziale, almeno più di DS.

 

Il discorso Delta al posto di Giulietta ci sta, forse avrebbe addirittura più appeal in Europa, la Ypsilon sarà una vera segmento B premium, che in effetti manca nel gruppo Stellantis, quindi ci sta una Lancia specializzata sulle berline, magari anche di segmento D.

 

Tornando ad Alfa hanno una visione più globale quindi tutta roba grossa, con l’eccezione della Kid che però se fosse più SUV che crossover sarebbe coerente sia con la gamma Alfa, sia con la gamma B premium di Stellantis che avrebbe già un crossover con la DS crossback.

 

Troppi pipponi? 

8 ore fa, __P scrive:

... oppure il chiacchierone si diverte a menarci per il culo 😂.

 

10 ore fa, xtom scrive:

Non so, Lancia era praticamente già morta, se hanno deciso di resuscitarla vuol dire che ritengono che abbia un potenziale, almeno più di DS.

 

Il discorso Delta al posto di Giulietta ci sta, forse avrebbe addirittura più appeal in Europa, la Ypsilon sarà una vera segmento B premium, che in effetti manca nel gruppo Stellantis, quindi ci sta una Lancia specializzata sulle berline, magari anche di segmento D.

 

Tornando ad Alfa hanno una visione più globale quindi tutta roba grossa, con l’eccezione della Kid che però se fosse più SUV che crossover sarebbe coerente sia con la gamma Alfa, sia con la gamma B premium di Stellantis che avrebbe già un crossover con la DS crossback.

 

Troppi pipponi? 

so solo che se non si sbrigano le nuove generazioni non sapranno nemmeno cos’erano Lancia e AR…

 

lo vedo già, passo con Model 3 davanti ad over 40 e manco si accorgono che è qualcosa di diverso, mentre se passo davanti alle scuole mi trovo pieno di quindicenni a guardarla manco fosse una Ferrari, bambini di 10 farmi il pollice in su o i figli dei vicini che si avvicinano e vogliono salire