Se esisterà DS, esisterà anche Lancia e viceversa.

Non capisco cosa possa costare tenere in piedi Lancia, visto che l'R&D in europa è al 100% legato mani e piedi all'R&D exPSA.

Ci vedrei solo svantaggi nel segare via i brand storici senza poi avere una chiara visione sul come gestire gli altri.

Il legame tra DS e Lancia al momento sussiste solo con la Gamma, per cui per il futuro potrebbe anche non esserci più.

Ma soprattutto: come possono andare le cose se praticamente venderanno solo un utilitaria per lo più in un solo mercato che la confronta con prodotti low cost?Sperano davvero che in Europa la gente vada a fare la fila per la Gamma pagandola a prezzo pieno?

Per cui o continui ad investire in modelli nuovi e/o varianti e a più alto valore aggiunto senza pensare ai bilanci, oppure è chiaro che sei li per chiudere, se non il marchio per lo meno questo discorso inaugurato dalla "vecchia gestione".

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

Hanno nuovamente riabbassato AR, prima con Junior e poi con le new termiche Giorgine.. ma che spazio ha oggi Lancia insieme a Jeep, Alfa, Ds, Peugeot... tutte con le stesse meccaniche e tutte con lo stesso prezzo?

Perlomeno DS è regionale, Lancia ha già un doppione AR.

E DS7 ha venduto come Stelvio, senza US.. questo non va mai dimenticato.

Allo stesso modo, oggi un modello è poco più che un allestimento in termini di investimento, questo è altrettanto vero.

Secondo me la nuova Gamma è un ulteriore errore nella gestione Lancia, ne venderanno pochissime, perchè è brutta, almeno per me, carissima, secondo stime, dovevavo fare subito una B Suv invece della Gamma ed hanno anche sbagliato posizionamento nuova y, del resto un ricarrozzamento della Peugot 208, scandalosi, senza idee, dignità, fantasia.

boh... io quello che vedo é, per cominciare, il solito ritardo cronico... Gamma presentata in autunno sarà fisicamente disponibile nel 2027 stante i tempi a cui stellantis ci ha abituato, quindi da un rilancio fatto di 3 modelli uno ogni due anni, passiamo a 2 a distanza di 3 anni circa e un terzo che, se arriverà, non sarà certo nel 2028/29... se la Zebi non ne parla significa, secondo me, che tutto é quantomeno congelato... se si attendfono i risultati di Gamma per deliberarlo, andrà bene se lo vedremo nel 2030.. Come al solito si spera di rilanciare marchi senza nemmeno la capacità di seguire un piano che già tutto era tranne che ambizioso.. saro' pessimista ma mi sembra che ancora una volta, com'é stato per i vari "rilanci" Alfa, andremo a sbattere contro un muro.. spero vivamente di sbagliarmi. 🤔

1 ora fa, ersilio scrive:

BIsogna aspettare il 23 maggio, quando Filosa presenterà il piano indistriale Stellantis, nel quale ci saranno notizie precise, si spera, anche su Lancia, vogliamo parlare di DS, quasi doppione di Lancia? ( anche se siamo fuori tema discussione)

ma tu davvero credi ad un piano industriale con notizie precise in questo periodo storico? ma va...il piano industriale è utile ai fini finanziari e dare una "filosofia" d'indirizzo e poi, perdonami, ma sono decenni che vediamo piano industriali disattesi per svariati motivi. Io lo guardo con attenzione perchè azionista Stellantis ma che REALMENTE verrà fatto quel che verrà presentato non ci credo assolutamente.

Lancia potrebbero venderla a BYD o qualche altro cinese

PIuttosto che venderla la chiudono come fatto con AutoBianchi, Innocenti (poi venduta ad un gruppo che produce micocar elettriche con nome "Innocenti Italia")