12 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

Tutta roba che noi europei non vedremo nemmeno col cannocchiale. o Sì?

 

In teoria no, ma con tutti i cambiamenti in atto chissà 👀

5 minuti fa, j scrive:

con tutti i cambiamenti in atto chissà 👀

A Luiggì guarda un po' come si illudono sti europei, questi non hanno capito che riesumerò il Twinair e glielo rifilerò come range extender, altro che FireFly e 1.6 full hybrid, poveri sciocchi...

 

 

 

😁😁😁

Mi pare roba che usano in Cina già da anni 

2 minuti fa, KimKardashian scrive:

Mi pare roba che usano in Cina già da anni 

 

Tipo? Ma JV Stellantis dici?

Modificato 3 Dicembre 20243 Dic da j

in questo articolo c'e' un po' di tutto compresa qualche informazione sui nuovi modelli Jeep

https://www.lastampa.it/motori/2024/12/20/news/jeep_70_acquirenti_su_100_di_avenger_rubati_agli_altri_marchi-14897725/?ref=LSHRT-FREC-Eco-P4-S3-T1#google_vignette

 

Tre modelli nuovi per coprire i segmenti B, C e D dei Suv, con alimentazione dal benzina all’ibrido, all’elettrico. Sono questi piani di Jeep per il 2025, dopo aver conquistato una quota di mercato in Italia del 4,4 per cento, in linea con il risultato del 2023.

Le vendite

Protagonista di questo risultato è stato Avenger, venduto in 135 mila esemplari (80 mila solo nel 2024), risultato il primo Suv e il terzo veicolo più venduto in Italia, conquistando anche la quarta posizione nelle vendite del modello elettrico in Europa (terzo posto in Francia e Olanda). La ripartizione di acquisti è stata per il 50 per cento a solo motore termico, al 35 per cento ibrido e al 15 per cento elettrico.

Ma alla fine del 2024, Jeep festeggia anche il milione di esemplari venduti di Renegade e Compass, anche grazie all’edizione speciale North Star.

La Jeep Recon sarà annunciata il prossimo anno, ma venduta a partire dal 2026

 Gli acquisti fuori dall’Italia sono passati da 42 al 47 per cento, per l’84 per cento perfezionati nei concessionari. Di questi clienti, la metà sono privati. In proporzione, il mercato cresciuto di più in Europa è quello del Regno Unito, con un aumento di vendite di 8 mila e 400 auto ((190%), seguito da Olanda ( 2 mila e 800 veicoli, 60 per cento in più) e Francia (10 mila e 900, aumento del 56%).

Nel 2025, Jeep completerà l’offerta di Avenger, con la gamma plug-in, mild-hybrid, benzina e 4 ruote motrici, ma il prossimo anno segnerà anche l’arrivo di alcune novità.

I modelli

Partiamo dalla New Compass, che sarà «un pochino più grande dell’attuale ed è stata progettata interamente al centro design di Torino e sarà prodotta a Melfi», tiene a specificare Eric Laforge, Head of Jeep, Dodge e Ram per la Regione Enlarged Europe. I vertici di Jeep la considerano «il secondo pilastro di crescita» del marchio in Europa, con propulsione termica, ibrida plug-in e mild-hybrid, ma anche elettrica, a due e quattro ruote motrici. La New Compass a elettroni, poi, avrà un sistema di batterie accreditato dalla Casa di un’autonomia di 650 chilometri.

La Jeep Wagoneer S sarà l'auto più veloce prodotta dal marchio americano del Gruppo Stellantis

 Poi, ci sarà l’annuncio della Recon (disponibile però dal 2026), totalmente elettrica, la «cattiva», quella destinata a soddisfare le esigenze dei fuoristradisti puri, ma design ispirato alla Wrangler, tenendo anche in considerazione il comfort.

A fine anno, poi, toccherà alla Wagoneer S, definita «la Jeep più veloce di sempre», un Suv da segmento D con motore elettrico da 600 cavalli e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,5”. Tutto questo senza perdere il Dna fuoristradistico del marchio.

La scelta di Recon e Wagoneer S totalmente elettriche è frutto di un’analisi di mercato: secondo gli specialisti del marchio del gruppo Stellantis, nel 2026 il 48% delle richieste della clientela nelle settore dei D-Suv sarà per la mobilità a zero emissioni, proporzioni molto diverse rispetto al settore dei C-Suv, dove la percentuale si ferma al 32%, e dei Suv, dove la richiesta immaginata sarà del 19%.

Lo slancio è offerto dai risultati di Avenger, che ha segnato la «conversione» al marchio Jeep «di 70 clienti su cento» spiega Novella Varzi, Country Manager Jeep Italia. Con una clientela «di età media sotto i 50 anni», composta «per il 35 per cento da donne».

Avenger plug-in? 

Il cambio sembra un normale automatico epicicloidale a tre marce senza convertitore di coppia.

Nulla a che vedere col complicato cambio renault. 

Modificato 20 Dicembre 202420 Dic da stev66

2 ore fa, vince-991 scrive:

 

Partiamo dalla New Compass, che sarà «un pochino più grande dell’attuale ed è stata progettata interamente al centro design di Torino e sarà prodotta a Melfi», tiene a specificare Eric Laforge, Head of Jeep, Dodge e Ram per la Regione Enlarged Europe. I vertici di Jeep la considerano «il secondo pilastro di crescita» del marchio in Europa, con propulsione termica, ibrida plug-in e mild-hybrid, ma anche elettrica, a due e quattro ruote motrici. La New Compass a elettroni, poi, avrà un sistema di batterie accreditato dalla Casa di un’autonomia di 650 chilometri.

 

 

New Compass anche termica?? E con quale motore?

1 minuto fa, Zyx scrive:

 

New Compass anche termica?? E con quale motore?

Essendo su STLA Medium, 1.2 mhev e 1.6 phev, per lo meno in Europa. 

Vedi 3008 per conferma.

Io comunque fossi in loro, un 1.6 mhev cercherei di metterlo a listino.

Non deve avere potenze esagerate(140-150 cv), ma avere 4 cilindri su un auto che pesa 1.5 tonnellate da' più sicurezza oggettivamente.