1 minuto fa, The Krieg scrive:

A 100k sterline la vendono a secchiate

L'obiettivo dichiarato è di arrivare nel 2028 a vendere 100.000 Lotus all'anno tra tutta la gamma (questo, la d SUV, la berlina e le sportive)

Modificato 29 Marzo 20223 anni fa da j

Il frontale (che comunque risulta meno peggio rispetto ad oggi pomeriggio) rimane la parte meno interessante dell'auto, con rimandi nemmeno troppo nascosti a Lamborghini. I fari posteriori risultano un po' troppo bassi, ma per me un sedere su un SUV deve essere fatto così. Forme avvolgenti e futuribili, ma non estreme. Nulla di vecchio, nulla di anonimo.

L'interno poi sembra davvero molto interessante e di qualità, al netto dello schermo centrale che è poco personale rispetto a tutto il resto (qui come su Tesla, Mercedes o altro).

 

Credo sia uno dei più bei suv in circolazione e spero che possa avere successo.

L'unica cosa che posso recriminare è la totale assenza di originalità che hanno in Geely: non riescono a fare fari di forme differenti?

Quattro brand, quattro stili molto molto simili.

altro che batterie, di questo passo toccherà fabbricare più ricchi per comprare tutte ste macchinone... 🤭

Boh ha delle proporzioni nella vista laterale che mi disturbano, e la tre quarti posteriore la trovo inguardabile 

Live e Studio da Autocar

 

 

 

Non avesse il marchio Lotus non sarebbe neppure male.

 

Ma non ha il minimo senso e non è neppure legata alle ultime uscite Lotus. 

Povero Colin...😭

Raramente cambio idea in modo così radicale, ancora più di rado con questa velocità. Chapeau, perché alla fine dei giochi questa Eletre ha un'espressione sbigottita e un po' scema davanti ed il mondato un po' basso al posteriore...
... Ma tra lidar estraibili (4), spoiler flottanti, passaggi aerodinamici, tecnologia di ricarica, capacità della batteria etc, qui c'è davvero il non plus ultra. È una bomba, e mostra ad Urus come si può ottenere un bel risultato anche con meno estremizzazioni.
Brava Geely, brava. Concordo con@tommy99 per i musetti troppo simili, e anche con chi dice che questo va contro la volontà di Colin Chapman.

Ma Ferrari vendeva le vetture da corsa, per dire. La direzione del brand è stata cambiata interamente, e con Lotus la virata è ancora più possente. Follia? Non so. Lo trovo un esperimento intrigantissimo, forse uno dei più intriganti degli ultimi anni.

Chapeau.

Per ora esteticamente non mi dice nulla, un mix di concetti stilistici presi dalle cugine Lynk&Co e mi ha ricordato anche la FF91; diciamo che la trovo poco personale ed i richiami ad Evija li avrei fatti più marcati, al posteriore vi è un timido richiamo però si perde. 

Dal punto di vista tecnologico pare essere molto interessante, attendo ulteriori informazioni per capirne di più.

 

 

...in Italia sarà venduta anche col marchio DR?